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Mercedes-Benz 300 SL (1987)

Aus 1. Hand, in Deutschland zugelassen!!

53.900 EUR6.935.313 JPY105.418 BGN1.394.177 CZK402.315 DKK48.583 GBP17.432.877 HUF231.695 PLN251.018 RON558.377 SEK60.832 CHF7.546.000 ISK524.258 NOK398.294 HRK4.055.797 RUB328.213 TRY84.795 AUD236.519 BRL81.766 CAD421.255 CNY478.055 HKD892.709.048 IDR229.630 ILS4.403.091 INR69.025.418 KRW1.226.974 MXN256.230 MYR89.328 NZD3.218.585 PHP83.960 SGD2.004.649 THB870.350 ZAR

Angeboten für: 53.900 EUR

  • Mercedes-Benz 300 SL
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  • Ostendorf Classic
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Guido Eickhoff

Betreff

Anfrage zum Mercedes-Benz 300 SL (1987) | Fahrzeug-ID: 138997

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Mercedes-Benz
  • Modell SL-Klasse
  • Modellbezeichnung 300 SL
  • Baureihe R 107
  • Baujahr 1987
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Teilrestauriert
  • Tachostand (abgelesen) 133.000 km
  • Anzahl Vorbesitzer 1
  • Erstzulassung 09/1987
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers Ja

Technische Details

  • Karosserieform Cabriolet
  • Karosseriedetail Roadster
  • Leistung (kW/PS) 134/180
  • Hubraum (ccm) 2.962
  • Zylinder 6
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Automatik
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Silber
  • Herstellerfarbbezeichnung 731 astralsilber
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Ja
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Kaum zu glauben aber es gibt ihn noch vereinzelt - ein in Deutschland zugelassener 107er aus 1. Hand!!

Im September 1987 wurde dieser 300 SL im Raum Heidelberg zugelassen. Seit dem Datum der Erstzulassung bis zum Kauf des Cabrios durch Ostendorf Classic in 2018 hatte dieser R107 erst einen Besitzer. Die relativ geringe Laufleistung von nur ca. 132.000 km ist durch eine umfangreiche Wartungshistorie glaubhaft nachvollziehbar.

Regelmäßige Wartungen bis km-Stand 92.000 wurden immer durch die gleiche Mercedes-Benz Vertragswerkstatt durchgeführt. Danach erfolgte noch eine Inspektion bei ca. 130.000 km durch eine Fachwerkstatt.

Auch wenn der Spruch des englischen Autobauers Sir Henry Royce "Die Qualität bleibt lange nachdem der Preis vergessen ist." besonders auf Fahrzeuge von Mercedes-Benz zutrifft, ist dieser SL mittlerweile 31 Jahre alt.

Da zwischenzeitlich durch den Vorbesitzer keine Basteleien oder unprofessionelle Restaurierungsversuche vorgenommen wurden, waren nun einige Maßnahmen angebracht.

Nach einer eingehenden Befundung durch unsere, auf klassische Fahrzeuge spezialisierte Werkstatt, wurde das Fahrzeug einer umfangreichen Wartung unterzogen wobei sämtliche Öle und Flüssigkeiten erneuert wurden. Ebenso überprüft und bei Bedarf erneuert wurden sämtliche Verschleißteile.

Neben den technischen Maßnahmen erhielt der Roadster auch optisch eine Auffrischungskur. Dabei haben wir bewusst auf Teillackierungen verzichtet und uns für eine Ganzlackierung entschieden. Größerer alters- und nutzungsbedingter Verschleiß im Innenraum wurde beseitigt.

 Bei all diesen Maßnahmen haben wir selbstverständlich darauf geachtet, dass der Originalcharakter dieses ehrlichen 107ers gewahrt bleibt.

Allgemeines

1971 feierte eine neue SL-Baureihe (R107) Premiere. Der "Pagoden-SL" hatte einen Nachfolger bekommen. Wie bereits mit dem Vorgänger war auch mit diesem Fahrzeug wieder ein großer Wurf gelungen. Für die moderne Karosserie des Roadster zeichnete der damalige Mercedes-Chefdesigner Friedrich Geiger verantwortlich, aus dessen Feder auch der legendäre 300SL Flügeltürer und das wunderschöne 111er Cabrio stammte. Erstmals waren Stilelemente wie z. B. die Breitbandscheinwerfer und die geriffelten Rückleuchten zu finden, die für alle Mercedes-Modelle dieser Epoche prägend werden sollten. Ein wichtiges Thema bei Mercedes war damals schon die Sicherheit. Mit seiner stabilen Bodengruppe, Knautschzonen vorn und hinten, einer gestaltfesten Fahrgastzelle sowie einer hochstabilen A-Säule erfüllte der SL alle bekannten Sicherheitsaspekte, und er konnte sogar auf einen Überrollbügel verzichten, was sehr zum offenen Fahrspaß beitrug. Obwohl der Wagen durchaus sportlich ausgelegt war, wurde auch auf Komfort größter Wert gelegt. Für damalige Roadster war das nicht so selbstverständlich wie heute. Sportlich, komfortabel, elegant zugleich und absolut alltagstauglich. Vielleicht ist es gerade diese Kombination, die dieses Modell langfristig so beliebt gemacht hat. Für den Antrieb sorgten ausschließlich 6 und 8-Zylinder Motoren, mit 185 bis 240 PS, die der neue Alu-Motor im 500 SL - erkennbar an der dezenten Gummi-Lippe auf dem Heckdeckel - am Ende leistete.

Fast zeitgleich erschien 1971 auch das technisch identische Sportcoupé SLC (C107) mit festem Dach. Ein um 36 cm verlängerter Radstand verlieh dem Coupé einen größeren Innenraum mit 4 Sitzplätzen.

Bemerkenswert ist die Bauzeit des SL 107: Mitte 1989 lief nach 18-jähriger Produktion der letzte von sage und schreibe 237.287 Exemplaren vom Band - und fuhr direkt ins Mercedes-Museum.

Nur ca. 6% aller gebauten Roadstern der Baureihe R107 entfielen auf den von uns angebotenen 300SL in der modellgepflegten Version ab August 1985 - exakt waren es 13.742 Fahrzeuge. Sie stellen heute die beliebteste Variante dieses Typs dar.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 138997

Interne Fahrzeug-Nummer: 69728


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