Triumph TR 8 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Triumph TR 8

De Triumph TR 8 werd ontwikkeld als opvolger van de TR 7 en werd uitsluitend als cabriolet geleverd. Dit model was vooral bestemd voor de Amerikaanse markt waar prestaties essentieel waren. Met zijn introductie in 1979 introduceerde Triumph een totaal nieuwe dynamiek in het sportwagensegment: de TR 8, met zijn Rover V8-motor, werd vanwege zijn karakter en prestaties al snel de "English Corvette" genoemd. Het model werd gebouwd tussen 1979 en 1981 in een zeer beperkte oplage, waarvan het merendeel naar de Verenigde Staten en Canada werd geëxporteerd. Geen enkel ander Triumph-model uit deze periode legde zo'n nadruk op pure rijbeleving, en alleen een handvol auto's bereikte het Verenigd Koninkrijk.

Modelgeschiedenis van de Triumph TR 8

De TR 8 is direct gebaseerd op de Triumph TR 7, die tussen 1975 en 1980 werd geproduceerd. Terwijl de TR 7 als coupé en cabriolet leverbaar was, werd de TR 8 uitsluitend als open cabriolet aangeboden. Het voornaamste verschil met zijn voorganger is de Rover V8-motor, waar de TR 7 het nog met een viercilinder deed. Vanwege de stevige Amerikaanse emissie-eisen en het sportieve karakter werd snel uitgeweken naar een V8. In totaal zijn er slechts zo'n 2.500 tot 2.722 TR 8's gebouwd, met een minimaal aantal rechtsgestuurde exemplaren voor de thuismarkt. Na de stopzetting van de productie in 1981 was er geen directe opvolger met vergelijkbare eigenschappen.

Bijzonderheden van de Triumph TR 8

De TR 8 onderscheidt zich als een van de weinige klassieke Britse roadsters met een lichte aluminium V8-motor, die origineel ontwikkeld werd door General Motors en later bij Rover terechtkwam. Kenmerkend voor de TR 8 zijn de verbeterde remmen, de batterij die naar de kofferbak werd verplaatst, lichtmetalen velgen en subtiel aangepaste interieurdetails, zoals een leren stuurwiel. Met ongeveer 133 pk uit een 3,5-liter V8 vergaderversion en tot 148 pk in de injectieversie sprint de TR 8 vanuit stilstand naar 100 km/u in iets meer dan acht seconden. Door de beperkte productie en het sportieve karakter is de TR 8 nauwelijks te vinden in goede staat.

Volgens de database van Classic Trader is het aandeel van de TR 8 binnen het Triumph-aanbod zowel qua aanbod als vraag bijzonder hoog: 100% van zowel de aangeboden als bekeken Triumph-modellen in deze klasse betreft de TR 8.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Slechts een zeer beperkt aantal Triumph TR 8's werd als coupé geleverd (ca. 400 exemplaren tussen 1978 en 1980), wat deze versie vandaag tot een bijzonder zeldzame verschijning maakt. De meeste TR 8-modellen zijn cabriolets. Daarnaast zijn vroege carburateurversies en latere modellen met Bosch L-Jetronic injectie in trek bij verzamelaars vanwege technische verschillen en markt-specifieke kenmerken.

Zwakke punten en bekende problemen

Door de lage productieaantallen en de specifieke techniek is het vinden van een TR 8 in originele, goede staat uitdagend. Veel auto's zijn geïmporteerd uit de Verenigde Staten en tonen tekenen van slijtage of gewijzigde specificaties. Wees alert op roest, vooral bij exemplaren die niet professioneel zijn gerestaureerd. Het V8-blok en de aandrijflijn zijn robuust, maar onderdelen voor specifieke TR 8-onderdelen kunnen moeilijk te vinden zijn. Elektronica en injectiesystemen vereisen specialistische kennis.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De TR 8 biedt een typisch Britse rijervaring met een Amerikaanse inslag door zijn sterke Rover V8. Met een gewicht van ca. 1.164 kg en tot 148 pk presteert de TR 8 voor zijn tijd uitzonderlijk goed. De auto is voorzien van achterwielaandrijving en een handgeschakelde vijfbak, waarbij de krachtsverdeling en ophanging zijn afgestemd op sportieve prestaties. De aangepaste remmen zorgen voor voldoende stopkracht bij intensief gebruik. Het onderstel deelt veel onderdelen met de TR 7, maar is aangepast op het hogere vermogen en koppel van de V8, waardoor de wegligging voorspelbaar en direct blijft, maar wel voldoende comfort biedt voor langere ritten. Bijzonder populair zijn de modellen met de originele Zenith-Stromberg-carburateurs en de gelimiteerde coupé-uitvoeringen. De Bosch-injectieversie, vooral uit het laatste bouwjaar, wordt gezien als technisch interessant vanwege de moderne injectie en hogere prestaties.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de TR 8 weerspiegelt de typische wigvorm van eind jaren '70 met uitgesproken lijnen. Klassiek voor deze generatie zijn het stoffen dak (of zeldzame coupé-dak), lichtmetalen velgen, lederen stuurwiel en details als unieke kleurstellingen (waaronder blauw en groen, vaak origineel bij Triumph geleverd). De binnenruimte is bescheiden sportief, met extra aandacht voor de plaatsing van de batterij (in de koffer) en aangepaste stoelinrichting. Veel TR 8's zijn nog voorzien van originele accessoires zoals radiotoestellen of Motolita-sturen.

Overige bijzonderheden

De TR 8 heeft een roemrucht rallyverleden in Noord-Amerika. In Europa kreeg de TR 8 als rallywagen de naam TR7V8 en viel hij vooral op door zijn prestaties in langeafstandsrally's. Enkele bekende rijders waren John Buffum en Bob Tullius.

Samenvatting

De Triumph TR 8 staat bekend als een zeer zeldzame Britse sportcabrio met een indrukwekkende V8-krachtbron. Door de geringe productie, de focus op de Amerikaanse markt en zijn uitstekende prestaties is de TR 8 een waardevolle toevoeging voor verzamelaars die op zoek zijn naar een pure en unieke oldtimerervaring.