Triumph Herald oldtimer kopen

Geschiedenis van de Triumph Herald

De Triumph Herald werd in 1959 geïntroduceerd door Standard-Triumph uit Coventry als opvolger van de Standard Eight en Ten. Hierbij viel de Herald direct op door het uitgesproken Italiaanse design van Giovanni Michelotti. De Herald was bedoeld om het conservatieve imago van Triumph te vernieuwen en nam het, vooral in thuisland Engeland, op tegen modellen als de Morris Minor en Ford Popular. In Nederland bood de Herald in dezelfde klasse als de Volkswagen Kever een interessant alternatief. De carrosserie was leverbaar als sedan, coupé, cabriolet, estate en als bestelwagen onder de naam Triumph Courier. De technologie combineerde nieuwe onderdelen met techniek die haar sporen al verdiend had. Dankzij de eenvoudige bouw en goede zicht rondom werd de Herald geliefd bij rijscholen en hobbyisten.

Modelgeschiedenis

De Triumph Herald serie begon met een 948cc viercilinder. Later kwamen zwaardere modellen als de Herald 1200 en de sportiever ingestelde Herald 12/50 met standaard schijfremmen voor en schuifdak. In 1967 verscheen de Herald 13/60, uitgerust met een 1.3 liter motor en leverbaar als sedan, estate en volwaardige vierzits cabriolet. De 13/60 is het eindpunt van de serie en werd opgevolgd door de Triumph Toledo. Kenmerkend voor de Herald-serie is de modulaire opbouw, wat latere aanpassingen relatief eenvoudig maakte.

Bijzonderheden en highlights van de Triumph Herald

Wat direct opvalt aan de Triumph Herald is de combinatie van grote glaspartijen met slanke dakstijl, wat zorgt voor een uitstekende rondom-zicht en opvallend veel licht in het interieur. De 13/60-modellen onderscheiden zich met een brede ‘nose’, grotere koplampen, details in chroom, een houten dashboard en, als cabriolet, een zeldzame vierzits opstelling. Het reservewiel en bagage zijn makkelijk bereikbaar dankzij de volledig openklapbare motorkap. Typisch zijn de klassieke lakken (zoals rood, wit en saffron) en het ruime aanbod aan opties en accessoires. Technisch is het model tevens interessant door zijn compacte draaicirkel en modulaire carrosserie- en chassisopbouw.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelwaardige uitvoeringen

De Triumph Herald 12/50 (1963-1967) is gewild vanwege verbeterde prestaties (51 pk) en het standaard schuifdak. De 13/60 onderscheidt zich als beste rijdersauto onder de Heralds. Cabriolet-uitvoeringen zijn met name populair door hun volwaardige vierzits lay-out en zeldzaamheid, vooral in de Benelux-markt waar ze weinig zijn verkocht.

Motor, prestaties, schakeling en rijgedrag

De Triumph Herald 13/60 wordt aangedreven door een 1,3 liter viercilindermotor (60 pk), die via een handgeschakelde vierversnellingsbak (optioneel met overdrive) de achterwielen aandrijft. Bekend is de niet-gesynchroniseerde eerste versnelling. Bij de introductie waren de prestaties voor sommige klanten teleurstellend (0-100 km/u in ca 31 sec, topsnelheid 112 km/u), maar de verbeterde versies maken de Herald wendbaar en geschikt voor dagelijks gebruik. De tandheugelbesturing en onafhankelijke ophanging aan de voorzijde zorgen voor een draaicirkel van slechts 7,60 meter, wat rijden in de stad vergemakkelijkt.

• Herald 13/60 Cabriolet – 1.3l motor, 4 zitplaatsen, bouwjaar 1967-1971
• Herald 12/50 – 1.2l motor, schuifdak, standaard schijfremmen voor
• Herald 948 / 1200 – oudere motorisaties, vooral interessant voor liefhebbers van vroege modellen

Design, interieur en comfort

Het ontwerp van Giovanni Michelotti zorgt voor een slanke koets met grote glasvlakken, wat het zicht rondom uniek maakt. Kenmerkend voor het interieur zijn het houten dashboard, het veelal houten of Moto-Lita sportstuur en originele bekledingsmaterialen in zwart, grijs of wit, vaak met contrasterende piping. Veel modellen zijn voorzien van chromen sierdelen, stalen wielen (13 inch) en sportieve details geïnspireerd op de Vitesse-lijn. Speciale opties waren onder meer een vinyl schuifdak, extra klokken op het dashboard en dubbele tonneauhoezen voor cabrioletuitvoeringen. De cabrio’s beschikken over een achterbank met individuele armsteunen en ruimte achter de stoelen.

Overige bijzonderheden

Originele rechts- en linksgestuurde uitvoeringen zijn te vinden. Dankzij de populariteit onder hobbyisten en de technische eenvoud is het aanbod aan onderdelen goed, zowel qua nieuw als gebruikt. Matching numbers zijn via het British Motor Industry Heritage Trust te controleren. Restauraties zijn gangbaar, vaak inclusief laswerkzaamheden aan de carrosserie, vervanging van elektrische bekabeling en vernieuwing van chassis- of aandrijflijncomponenten.

Samenvatting

De Triumph Herald-serie heeft zich gevestigd als praktische klassieker dankzij een onderscheidende vormgeving, Italiaanse flair en Britse degelijkheid. Dankzij het brede aanbod aan modellen – van cabriolet tot estate – en het grote aanbod aan onderdelen is de Herald zeer geschikt voor instappers en ervaren liefhebbers. De 13/60 vertegenwoordigt het hoogtepunt van de serie, met een krachtige motor en typisch jaren ’60 design.