|

Rover Sports Tourer oldtimer kopen

De Rover Sports Tourer beslaat een reeks modellen van het Britse merk Rover, geproduceerd tussen 1904 en 2001. Opvallende namen zijn de Rover 10 en Rover 12, beide geliefd bij kenners dankzij hun vooruitstrevende techniek en kenmerkende uitstraling. De modelreeks weerspiegelt de rijke historie en technische ontwikkelingen van Rover door de decennia heen.

Lees meer

Zoekresultaten

Afbeelding 1/11 van Rover Sports Tourer (1934)
1 / 11

1934 | Rover Sports Tourer

Rover-Sports-Boattail-Einzelstück Weltweit !!

€ 49.999
🇩🇪
Verkoper
Toon voertuig

Referenties van "Rover Sports Tourer" advertenties van Classic Trader

Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Rover Sports Tourer" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.

Deze advertentie is verlopen
Afbeelding 1/24 van Rover Sports Tourer (1946)

1946 | Rover Sports Tourer

Rover-Sports-Tourer, 6-Zylinder Restauriert

€ 91.9006 jaar geleden
🇩🇪
Verkoper
Deze advertentie is verlopen
Afbeelding 1/23 van Rover Sports Tourer (1934)

1934 | Rover Sports Tourer

Rover-Sports-Boattail-Einzelstück Weltweit !!

€ 79.0008 jaar geleden
🇩🇪
Verkoper
Deze advertentie is verlopen
Afbeelding 1/15 van Rover Sports Tourer (1946)

1946 | Rover Sports Tourer

Rover-Sports-Tourer, 6-Zylinder Restauriert

€ 92.90010 jaar geleden
🇩🇪
Verkoper
Deze advertentie is verlopen
Afbeelding 1/15 van Rover Sports Tourer (1934)

1934 | Rover Sports Tourer

Rover-Sports-Boattail-Einzelstück Weltweit !!

€ 116.00010 jaar geleden
🇩🇪
Verkoper

Geschiedenis van de Rover Sports Tourer

De Rover Sports Tourer vertegenwoordigt de sportieve traditionele modellen van Rover, een Brits automerk met wortels in Longbridge, opgericht in 1877. De Sports Tourer-serie markeerde Rovers overstap van fietsproducent naar automaker rond 1904, met als eerste de Rover 8 hp. Door de decennia heen evolueerden de Sports Tourers naar technisch geavanceerdere modellen, met een scherp oog voor mechanica en esthetiek. Vooral na de Tweede Wereldoorlog vestigde Rover zich met de Sports Tourer P4 en later de P5 als innovatieve krachtpatser op de markt. In deze periode werd de Rover Sports Tourer bekend om mechanische verfijning, waaronder motoren met een grote inhoud, unieke chassisoplossingen en vernieuwende details.

Modellengeschiedenis van de Rover Sports Tourer

De Sports Tourer-lijn kent een gelaagde geschiedenis. Zijn wortels liggen in vroege modellen zoals de 10/25 (1929), die zelf voortkwam uit de 9/20. De Rover 10 Sports Tourer uit 1933 bracht een stalen carrosserie, een 1.389 cc viercilinder motor, handgeschakelde vierversnellingsbak en vrijloopmechanisme. In 1939 verscheen een vernieuwde 10 met langer chassis en krachtigere motor. De Rover 12 Sports Tourer, geïntroduceerd in 1905, evolueerde via diverse motor- en carrosserie-updates, met als hoogtepunten de Clegg 12 en de P1 en P2 versies. Na de oorlog legde de P4 de basis voor de naoorlogse generatie Tourers, met de P5 als waardige opvolger.

Bijzonderheden van de Rover Sports Tourer

De Rover Sports Tourer onderscheidt zich door technische innovaties zoals vrijlooptransmissies, solide stalen of hybride hout-staal chassis, hydraulische remmen en verwarmingssystemen (vanaf 1947). Modelleer is af te lezen aan de specifieke configuraties van de 10/12-motoren, unieke carrosserievormen (tourer, coupe, torpedo) en het gebruik van verfijnde mechanische details. Let daarbij vooral op de unieke modellen uit de jaren '30 met hun karakteristieke carrosserielijnen.

Technische gegevens van de Rover Sports Tourer

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Binnen de Sports Tourer-reeks vallen vooral de vroege pre-war modellen, zoals de Clegg 12 en de Rover P2, op. Deze werden in beperkte oplage geproduceerd en kenden unieke technische en esthetische variaties, waaronder specifieke motorblokconstructies, carrosseriekleuren en bijzondere detailleringen. Ook de overgangsmodellen direct na de oorlog zijn vanwege hun beperkte aantallen en technische overgangen geliefd.

Motorisering, transmissie en rijeigenschappen

De diverse generaties Sports Tourers onderscheiden zich door hun vlotte motorkarakter (tot 53 pk in latere uitvoeringen), toepassing van vrijloopconstructies voor meer rijdynamiek, en comfortabele maar stevige onderstelafstemming. De combinatie van een handmatige vierversnelling, hydraulische remmen (vanaf P2) en het uitgebalanceerde chassis impliceert een klassiek Engels rijgevoel, met directe besturing en trefzekere wegligging – zeker in het segment van de jaren ’30 en ‘40. Interessante modellen om te noemen zijn de Rover 10 Sports Tourer (1933), met een 1.389 cc-motor, en de Rover 12 Sports Tourer Clegg (1911) met 2.297 cc zijventielmotor. Beiden bieden een karaktervol motorkarakter, technisch onderscheidende configuraties en zijn representatief voor hun tijd.

Interieur, comfort, exterieur en design

De Sports Tourer kenmerkt zich door een klassieke Britse tourer-opbouw, met aandacht voor rechtopstaande radiatoren, langgerekte motorkappen en fraaie spatborden. Uniek zijn details als het stalen of hybride hout-staal chassis, tijdtypische metaal- en lakkleuren en de typische tourer-cabriodaken. Binnenin heerste destijds comfort, door innovaties als ingebouwde verwarming (vanaf 1947) en functionele, doch stijlvolle dashboards. Veel modellen werden geleverd met chroomaccenten, karakteristieke spaakwielen en een traditionele lijnvoering. Voor accessoires komen details als originele motorkappen, Brooklands-windschermen en leren kapbekleding voor.

Samenvatting

De Rover Sports Tourer is een boeiende en rijke verzameling van Britse techniek in evolutie. De serie onderscheidt zich door geavanceerde technische oplossingen, een uitgesproken Britse vormtaal, en specifieke aandacht voor detail in motorisering en carrosserie. Binnen het klassiekersegment vormen de Sports Tourers een unieke categorie, zowel in technisch als esthetisch opzicht.