Rover 110 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Rover 110

De Rover 110, ook bekend als de Rover P4, werd gebouwd door de Rover Company als onderdeel van de P4-serie tussen 1949 en 1964. Ontworpen door Gordon Bashford, was het model bedoeld als luxueuze, middelgrote sedan voor de veeleisende bestuurder. De P4-serie stond symbool voor degelijkheid, comfort en innovatie in het naoorlogse Groot-Brittannië. De Rover 110, geïntroduceerd in de vroege jaren '60, kwam aan het einde van de lijn als luxueuze uitmonstering met nadruk op verfijnde techniek en comfort. Het model was vooral geliefd bij notarissen en industriëlen dankzij zijn ingetogen uitstraling en betrouwbare bouwkwaliteit.

Modelhistorie van de Rover 110

De Rover 110 was het laatste model uit de P4-serie. Deze serie begon in 1949 en werd voortdurend verfijnd. De 110 volgde op eerdere modellen als de Rover 90 en 100 en onderscheidde zich vooral door de geavanceerdere Westlake-cilinderkop en de 2,7-liter zescilinder lijnmotor. Met het einde van de P4-serie in 1964 kregen de latere Rover-modellen een volledig nieuwe ontwerp- en motorenfilosofie. De Rover P5 werd opgevolgd door de P6, waarin modernere technieken en ontwerpen centraal stonden.

Bijzonderheden van de Rover 110

Een opvallend kenmerk van de Rover 110 is de toepassing van de IOE-motor (Inlet over Exhaust), waarbij de inlaatkleppen boven en de uitlaatkleppen aan de zijkant zijn geplaatst. Deze motortechniek behoorde tot de technische top en werd onder andere ook bij Rolls-Royce gebruikt. Verder is veel aandacht besteed aan de luxe afwerking, met veel chroom, lederinterieur en voorzieningen zoals een roestvrijstalen uitlaatsysteem. Door de constructie blijft het motorgeluid opmerkelijk stil en soepel, zelfs bij hogere snelheden.

Technische gegevens van de Rover 110

Sondermodellen en Collectors' Editions

Er zijn geen specifieke gelimiteerde edities of bijzondere uitvoeringen van de Rover 110 bekend buiten de standaarduitvoering met luxe interieur. Hersteltrajecten en unieke restauraties geven individuele exemplaren wel een persoonlijk karakter.

Zwakke punten en aandachtspunten

Door zijn leeftijd kan de Rover 110 regelmatig onderhoud en periodieke revisies vereisen. Typische onderhoudspunten zijn onder andere de vervanging van de krukaskeerring, reiniging of vervanging van de koppeling, en mogelijk revisie van remmen en remleidingen. Hoewel veel onderdelen nog leverbaar zijn, vereist restauratie kennis en aandacht. Dankzij het gebruik van roestvrij staal voor de uitlaat is dat onderdeel echter duurzaam. Het oude bouwjaar brengt in Nederland voordelen, zoals vrijstelling van regelmatige APK-keuringen, maar gebruik vraagt om scherp toezicht op slijtage en materiaalschade.

Motorprestaties, versnelling en rijgedrag

De 2,7-liter zescilinder IOE-motor, voorzien van een Westlake-cilinderkop, zorgt voor bijzonder stille en gelijkmatige rijprestaties. Het koppelverloop is soepel, waardoor schakelen en cruisen op hogere snelheden comfortabel blijft. De remmen zijn voorzien van een rembekrachtiger, wat het remmen licht en voorspelbaar maakt. Dankzij zijn conventionele, maar robuuste ophanging blijft het rijgedrag stabiel, zelfs op minder strakke ondergronden. - Rover 110 (P4) – 2,7 L IOE-zescilinder, Westlake-kop, standaard veel chroom en luxe binnenin.

Interieur, comfort en ontwerpdetails

Het ontwerp van de Rover 110 ademt Britse klasse. Zowel het exterieur als interieur worden gekenmerkt door uitbundig chroomwerk, elegante lijnen en een ingetogen kleurstelling, vaak uitgevoerd in tijdloze tinten. Het lederinterieur verhoogt de beleving van luxe en comfort. Het dashboard en de instrumenten zijn traditioneel qua vormgeving, wat bijdraagt aan het klassieke karakter. Typische accessoires zijn roestvrijstalen uitlaat, optionele LPG-installatie, en banden van het type Vredestein Sprint Classic.

Overige aandachtspunten

Afhankelijk van de uitvoering is de Rover 110 soms uitgerust met extra accessoires zoals een LPG-gasinstallatie voor goedkoper rijden of extra voorzieningen voor comfort. Door de populariteit bij restaurateurs zijn er onderdelen en kennis breed verkrijgbaar, wat het onderhoud vergemakkelijkt.

Samenvatting

De Rover 110 staat binnen de klassieke autowereld bekend om zijn technische innovatie, klassieke Britse design, stille IOE-motor en comfortabele rijervaring. Elk aangeboden exemplaar in Nederland betreft het 110-model van de P4-serie. Dankzij het gebruik van hoogwaardige materialen zoals roestvrij staal en leder heeft de 110 een lang leven. Restauraties zijn gebruikelijk; technisch onderhoud vraagt om aandacht, maar het rijcomfort en de uitstraling maken dit model tot een waardevolle vertegenwoordiger van de klassieke Rover-traditie.