Rover 2000 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Rover 2000

De Rover 2000 maakte tussen 1963 en 1977 furore als de P6-serie van Rover. Ontworpen als een volledig nieuw model na de Tweede Wereldoorlog, richtte Rover zich met de 2000 op het hogere middenklasse segment. De auto was direct een succes, mede door zijn geavanceerde constructie, zoals de losgeschroefde carrosseriedelen en de nadruk op passieve veiligheid. Direct na introductie sleepte hij diverse prijzen binnen – in 1964 werd de Rover 2000 de allereerste Europese Auto van het Jaar. In 1970 onderging het model een grote update met de introductie van de Serie 2. In 1977 kwam het einde van de productie, waarna de SD1 het stokje overnam.

Modelhistorie van de Rover 2000

De 2000 was de start van de P6-serie, die bestond uit meerdere varianten, waaronder de 2200 en de sterkere 3500 met V8-motor. De P6-serie kenmerkte zich door zijn vooruitstrevende techniek, moderne uitrusting en tijdloze uitstraling. Belangrijk is onderscheid te maken tussen de vroege Series I modellen en de latere Series II, waarbij design en techniek stapsgewijs werden verbeterd. De directe opvolger werd de Rover SD1, een volledig andere auto qua ontwerp en concept.

Bijzonderheden en statistieken van de Rover 2000

De Rover 2000 combineerde vooruitstrevende techniek zoals een 2,0-liter viercilinder lijnmotor, schijfremmen rondom, DeDion achteras en een aluminium motorkap en kofferdeksel. Bijzonder detail is het gebruik van natriumgevulde uitlaatkleppen in latere motoren, en de optie op een dubbele carburateur (‘TC’-modellen). De auto stond bekend om zijn hoge veiligheidsniveau, zoals een stuurkolom die bij een aanrijding naar boven vouwde en optionele veiligheidsgordels.

Technische gegevens van de Rover 2000

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Binnen de P6-serie zijn de 2000 TC (Twin Carburettor) en 3500 (met V8) herkenbare, sportiever en krachtiger uitgevoerde modellen. De 2000 TC onderscheidt zich met dubbele SU HS8-carburateurs en meer vermogen, gericht op de liefhebber die net wat meer trekkracht en rijervaring zoekt. Ook zijn modellen met bijzondere uitrusting, FIVA-keuring en Italiaanse kentekens geregeld te vinden.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Zoals bij veel Britse klassiekers uit de jaren zestig en zeventig, verdient roestpreventie bijzondere aandacht, vooral bij onbeschermde delen van het koetswerk. De aluminium motorkap, kofferbak en dak zijn minder gevoelig, maar de rest van de carrosserie is kwetsbaar. Daarnaast vraagt de complexe DeDion-achterwielophanging en de oudere techniek om regelmatige controle. Originele onderdelen zijn meestal beschikbaar, veelal via gespecialiseerde Britse leveranciers.

Motor, prestaties, schakeling en wegligging

Met zijn viercilinder motor en de toepassing van dubbele carburateurs in de TC-variant, levert de Rover 2000 soepele prestaties en is hij bijzonder comfortabel afgeveerd, zelfs op slechtere wegen. De combinatie van handbak, schijfremmen rondom en onafhankelijke wielophanging plaatsen het rijcomfort op een hoog niveau ten opzichte van tijdgenoten zoals de Volvo 140 en Alfa Romeo Giulia. De bestuurder kan rekenen op een goed uitgebalanceerde auto met betrouwbare motor en verfijnde wegligging. - Rover 2000 SC: basis uitvoering, betrouwbare viercilinder, 90 pk

• Rover 2000 TC: sportievere variant met dubbele carburateurs, tot 110 pk
• Rover 3500: opvolgermodel met V8, buiten het bereik van deze zoekopdracht, maar technisch verwant.

Interieur, comfort, exterieur en ontwerpdetails

Ontworpen door David Bache, valt het exterieur op door de ingetogen, moderne lijnen en chique afwerking. Het modulaire carrosserieconcept met losse panelen, typisch voor de P6, maakt restauratie vergemakkelijkt. Aluminium elementen zoals motorkap, kofferbak en dak dragen bij aan de premium uitstraling. Het luxe gevoel wordt versterkt door hoogwaardige materialen in het interieur: lederen bekleding, comfortabel zittende stoelen en een zorgvuldig vormgegeven dashboard. Accessoires als FIVA-plaketten, originele stuurwielen en verchroomde details zijn geliefd bij verzamelaars.

Overige bijzonderheden

Verschillende uitvoeringen van de Rover 2000 zijn in Italië geproduceerd of daar geëxporteerd, wat Italiaanse kentekenpapieren verklaart. De auto kwam regelmatig met bijzondere accessoires of werd door particulieren voorzien van extra's zoals originele radio’s of period-correct mistlampen. Sommige voertuigen zijn volledig gerestaureerd – carrosserie, interieur en techniek.

Samenvatting

De Rover 2000 onderscheidt zich in het klassiekersegment als vooruitstrevende en comfortabele Britse sedan. Met veel aandacht voor techniek, veiligheid en rijcomfort biedt de auto nog altijd een bijzondere rijervaring. De grote beschikbaarheid van originele onderdelen en gespecialiseerde kennis maakt de P6-serie toegankelijk voor liefhebbers van techniek en design uit de jaren zestig en zeventig.