Rover Model 14 oldtimer kopen

Geschiedenis

De Rover Model 14 kwam in 1924 op de markt als doorontwikkeling van de Rover Clegg 12. De belangrijkste aanpassing was een krachtigere motor met hemisferische verbrandingskamers en centraal geplaatste bougies. Deze modernisering leverde meer vermogen en verbeterde rijeigenschappen op. De Model 14 onderging meerdere technische en esthetische updates tijdens zijn productie tot 1948, met een productiestop tijdens de Tweede Wereldoorlog. Na de oorlog werd de opvolger, de Rover 20, geïntroduceerd, die volledig herzien werd qua carrosserie, interieur en motor.

Modellenreeks

De Rover Model 14 bouwde voort op de Clegg 12 die al in 1912 verscheen. In 1923 werd het model hernoemd en opgewaardeerd. Het vermogen werd stapsgewijs verhoogd van 12 naar 14 pk en in 1934 kreeg het model een coupévariant met een gewijzigde carrosserie. De productie eindigde met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In 1948 volgde de Rover 20 als radicaal vernieuwde opvolger.

Bijzonderheden

Een onderscheidend kenmerk van de Rover Model 14 is de toepassing van sferische verbrandingskamers en centraal geplaatste bougies in de motor – een geavanceerde techniek voor de jaren twintig en dertig. De viertraps transmissie met instelbare pook rechts van de bestuurder was een Britse traditie, net als de comfortabele, verstelbare stoelen voor- en achterin. De auto stond bekend om zijn goede wegligging en betrouwbare koeling, zelfs op lange afstanden.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

In 1934 introduceerde Rover een coupévariant van de Model 14 met een andere carrosserievorm. Aan het einde van de productieperiode werden ook varianten met een krachtigere motor geleverd.

Zwakke punten en typische aandachtspunten

Geen concrete zwakke punten bekend op basis van onze data. Klassiekers uit deze periode verdienen echter altijd aandacht voor roestvorming, elektrische systemen en de staat van het koelsysteem. Regelmatige inspectie van de ophanging en transmissie wordt aanbevolen vanwege de leeftijd van het voertuig.

Motor en prestaties, aandrijving en rijgedrag

Door het motorontwerp met sferische verbrandingskamers en centrale bougies biedt de Model 14, zeker in zijn tijd, een vlotte loop en betrouwbare prestaties. Het onderstel en de vering zorgen voor comfort, terwijl de vierversnellingsbak vlotte overgangen waarborgt, ook bij lange ritten. De coupé-uitvoeringen en de laatste generatie met krachtiger motor uit 1938 vallen op bij liefhebbers vanwege hun verbeterde prestaties en exclusievere carrosserie.

Interieur, comfort, exterieur en design

Kenmerkend zijn het overzichtelijke dashboard, verstelbare stoelen voor- en achterin en een bagageruimte aan de achterzijde van de wagen. Het design evolueerde van traditionele Britse sedanlijnen naar sportievere coupéproporties. Materialen in het interieur waren typisch Brits degelijk – leer, metaal en hout. Verder bood de Model 14 in latere jaren diverse accessoires, zoals een windkap tegen tocht, en leverbare extra chroomaccenten.

Overige bijzonderheden

De productie van de Model 14 werd in 1940 onderbroken vanwege de oorlog. Dit maakt voertuigen uit late bouwjaren extra boeiend; ze vertegenwoordigen het einde van het Rover-tijdperk vóór de wederopbouw na de oorlog.

Samenvatting

De Rover Model 14 combineert Britse degelijkheid met technische innovaties van zijn tijd. Dankzij zeldzaamheid binnen zowel het aanbod als de vraag, biedt hij iets unieks voor verzamelaars met passie voor het klassieke Rover-erfgoed.