Lancia Lambda oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lancia Lambda

De Lancia Lambda werd in 1922 op de Parijse Autosalon geïntroduceerd en meteen een baanbrekende verschijning in de autowereld. Ontworpen door Vincenzo Lancia en technicus Battista Falchetto, introduceerde de Lambda als eerste een monocoque constructie, die tot dan toe onbekend was bij productieauto’s. De onafhankelijke voorwielophanging en een speciaal ontworpen schokdemper maakten van dit model een technisch wonder in zijn tijd. Tijdens haar productie van 1922 tot 1931 werden negen series uitgebracht met doorlopende verbeteringen, zoals een sterke V4-motor, de overgang naar een vierversnellingsbak, verlengd chassis, betere ergonomie en bredere spaakwielen. Zo groeide de Lambda uit tot hét vooruitstrevende model van de jaren twintig.

Modellengeschiedenis

Tussen 1922 en 1931 ontwikkelde Lancia negen generaties van de Lambda. Elke serie bracht nieuwe technische verfijningen en aanpassingen; zo kreeg de 5e serie een vierbak-transmissie en de 6e serie een verlengd chassis voor meer comfort. In de 7e serie werd een krachtigere motor geïntroduceerd. De Lambdas waren leverbaar met kort of lang chassis, en verschillende carrosserievarianten, waaronder touring-, coupé- en cabrio-uitvoeringen van toonaangevende carrosseriebouwers zoals Boneschi en Albany Carriage Co. Er was geen directe voorganger; de Lambda werd opgevolgd door modellen als de Lancia Augusta en Aprilia, die het technische erfgoed verder uitbouwden.

Bijzondere kenmerken en statistieken

De Lancia Lambda bracht de autowereld structureel vooruit. Het model was de eerste productieauto met een zelfdragende carrosserie en onafhankelijke wielophanging aan de voorzijde met het unieke 'sliding pillar'-concept. Dit leidde tot een laag zwaartepunt en een ongekende wendbaarheid voor zijn tijd. Op sportief vlak bewees de Lambda haar kunnen met onder andere een dubbelzege in de allereerste Mille Miglia en successen in andere langeafstandsrally's. De hoogwaardige materialen, waaronder lederen bekleding en luxe instrumenten van Jaeger, dragen bij aan het uitzonderlijke niveau van afwerking.

Volgens onze database neemt de Lambda 100% van het aanbod binnen het Lancia-aanbod: het is de enige van deze serie op de markt, wat uniek is. Ook de vraag is compleet geconcentreerd op de Lambda, met een aandeel van 100% van het totale Lancia-aandeel in zoekopdrachten naar deze serie. Dit wijst op zowel het unieke karakter als de specifieke belangstelling voor de Lambda onder liefhebbers.

Technische gegevens

Speciale versies en unieke uitvoeringen

Door de opbouw uit losse carrosseriedelen werden veel Lambdas voorzien van individuele koetswerken van bekende Italiaanse en buitenlandse carrosseriebouwers, zoals Boneschi (Coupé de Ville) en Albany Carriage Co. Hierdoor zijn er zeldzame coupé-, torpedo- en sportvarianten, ieder met unieke details, materialen en uitstraling. Sommige van deze exemplaren zijn wereldberoemd, zoals de Lambdas met succes in de Mille Miglia, waarvan een exemplaar in 2016 meer dan 250.000 euro opbracht bij een veiling.

Zwakke punten en aandachtspunten

Hoewel er geen bekende generieke zwakke plekken benoemd zijn, is het vanwege de technische complexiteit van de V4-motor en het monocoque chassis belangrijk om deze elementen grondig te controleren op slijtage, corrosie en historische restauratiekwaliteit. De originele onafhankelijke wielophanging vraagt om regelmatige inspectie en specialistische afstelling. Het vinden van specifieke onderdelen kan een uitdaging zijn, zeker voor bijzondere carrosserievarianten of vroege series.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Lambda onderscheidt zich door haar compacte V4-motor, die ondanks een relatief klein slagvolume goede prestaties en vooral een uniek motorgeluid biedt. Het innovatieve onderstel en lage zwaartepunt zorgen voor een verrassend dynamisch rijgedrag, zeker op bochtige trajecten waar sportieve prestaties tot hun recht komen. De onafhankelijke ophanging en lichte carrosserie resulteren in een comfortabele maar nauwkeurige besturing, ongekend voor auto's uit deze periode. Bekende varianten zijn de vroege series met 2,1-liter motor, de latere versies met krachtigere motoren, en de lange wielbasis-uitvoeringen met luxe carrosserieën van Boneschi en Albany. Deze modellen blinken uit door hun variëteit in koetswerk, uitrusting en technische verfijning.

Interieur, comfort en design

Het ontwerp van de Lancia Lambda kenmerkt zich door eenvoud en elegantie, waarbij innovatieve techniek de vorm dicteert. De monocoque-carrosserie zorgt voor vloeiende lijnen zonder zware dorpels, en binnenin treffen we hoogwaardige lederen bekleding, en vaak Jaeger-instrumenten op het dashboard. Luxe uitvoeringen boden verdere personalisatie met bijzondere kleuren, materialen en accessoires. De carrosserieën werden veelal ontworpen door invloedrijke carrosseriebouwers, waardoor geen enkele Lambda exact gelijk is. Accessoires als sportieve stuurwielen, extra klokken en zeldzame afdekzeilen behoren tot de typische uitrusting.

Overige bijzonderheden

De Lancia Lambda genoot grote populariteit bij prominente kopers, waaronder vliegenier Anthony Fokker. Het model is regelmatig te zien bij internationale concours d’élégance en wordt gewaardeerd binnen klassieke rally’s zoals de Mille Miglia, getuige de herhaalde zeges en aanwezigheid bij historische evenementen.

Samenvatting

De Lancia Lambda neemt een unieke plek in binnen de autogeschiedenis door zijn technische innovatie en geavanceerde rijeigenschappen. Van de monocoque-constructie tot de V4-motor en onafhankelijk voorwielophanging, iedere Lambda is een rijdend bewijs van vooruitgang uit de vroege twintigste eeuw. Met talloze unieke carrosserievarianten en een onmiskenbaar karakter weet de Lambda tot op de dag van vandaag liefhebbers en kenners te fascineren.