Lancia Augusta oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lancia Augusta

De Lancia Augusta debuteerde op de Parijse Autosalon van 1932 als antwoord op de populaire Fiat 508. Tussen 1933 en 1936 werd de Augusta geproduceerd in Italië en, onder de naam Belna, ook in Frankrijk. Lancia gaf de Augusta dezelfde motor mee als de Lancia Artena. Het model was beschikbaar als sedan, coupé en cabriolet en onderscheidde zich door de geavanceerde zelfdragende carrosserie en naar achteren openslaande portieren. In totaal verlieten 17.217 exemplaren de fabriek, waarvan 3000 in Frankrijk. De Augusta werd opgevolgd door de Lancia Ardea.

Modellengeschiedenis

Het Augusta-programma werd gepositioneerd tussen de Lancia Artena en Astura. Karosserievarianten omvatten limousines, coupés en cabriolets, met circa 2500 sedans en 500 exemplaren voorzien van op maat gemaakte carrosserieën door bekende namen zoals Pourtout en Paul Née. De productie eindigde in 1936; de Lancia Ardea volgde in 1939 als opvolger en bleef tot 1953 in productie.

Bijzondere kenmerken van de Lancia Augusta

De Lancia Augusta was voor zijn tijd baanbrekend door zijn zelfdragende carrosserie, wat de auto tegelijkertijd lichter en stijver maakte. Opvallend zijn de uitsluitend originele carrosserievormen, de vaak behouden originele kleurstellingen ('Matching Colors') en motoren ('Matching Numbers'), én de luxe uitrusting van fraaie accessoires als Jaeger-instrumenten en houten interieurpanelen. De deelname- en keuringsrechten voor historische evenementen zoals de Mille Miglia, in combinatie met vaak aanwezige originele documentatie, verhogen de waarde van deze auto voor kenners.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale varianten

Uitzonderlijk zijn de Augusta’s met carrosserieën van bekende huizen als Pourtout of Paul Née. Met name de Franse Belna-cabriolets, soms met bijzonder fraaie lijnen, zijn zeldzaam en geliefd. Deze zijn vaak individueel gebouwd en kennen daardoor een unieke stijl of een historische connectie, zoals een prominent eerste eigenaar. Modellen met volledig originele onderdelen, documentatie en accessoires worden als uiterst waardevol beschouwd.

Zwakke punten en onderhoud

De technische constructie met zijn V4-motor en zelfdragende carrosserie vereist specialistisch onderhoud. Specifieke aandachtspunten zijn onder meer de carrosseriestructuur (op roest en metaalmoeheid), de ophangingspunten en de werking van originele accessoires als Jaeger-instrumentarium. Ook is het belangrijk te letten op de originaliteit van mechanische delen (‘Matching Numbers’). Onderhoud dient bij voorkeur door een Lancia-specialist te gebeuren om authenticiteit en functioneren te waarborgen.

Motor, rijgedrag en prestaties

Met zijn 1,2-liter V4 was de Augusta geen snelheidsduivel, maar stond hij bekend om soepel schakelen, nauwkeurige besturing en opmerkelijk rijcomfort voor een middenklasser uit de jaren dertig. Het onderstel, met zijn stijve en lichte bouw, draagt bij aan het aangename bochtgedrag en de verrassend hedendaagse rijervaring. Opvallende uitvoeringen zijn de originele limousines en de zeldzame cabriolets van Pourtout of Paul Née. Door de unieke carrosserievorm en geliefde uitrusting zijn dit gewilde automobielen onder kenners van vooroorlogse techniek en design.

Interieur, comfort en design

De Augusta valt op door zijn elegante lijnvoering en hoge mate van afwerking. Typische kenmerken zijn het houten dashboard, sierlijke bekleding en accessoires als de Jaeger-klokken. Handgemaakte carrosserieën genieten verfijnde details en exclusieve materialen, zeker bij modellen van Franse carrosseriebouwers. Originele kleurstellingen en de afwerking van metalen sierdelen zijn vaak representatief voor de Italiaanse en Franse smaak uit de jaren dertig. Specifieke accessoires, zoals originele wieldoppen, bijzondere grillevarianten en extra lampwerk, versterken de verzamelwaarde.

Overige bijzonderheden

Veel Augusta’s beschikken over originele documenten en kunnen aantoonbaar een bijzondere historie of zelfs prominente vorige eigenaren overleggen. Toelating tot historische rally’s en concoursen, zoals de Mille Miglia, benadrukt de klassieke waarde. Daarnaast zijn gerestaureerde interieurs met behoud van originele materialen gewild onder puristen.

Samenvatting

De Lancia Augusta verenigt geavanceerde techniek, historisch belang en een elegante verschijning in een compacte sedan of cabriolet. Door de sterke vertegenwoordiging binnen het aanbod van klassieke Lancia’s en de hoge mate van originaliteit en documentatie, blijft de Augusta geliefd bij zowel verzamelaars als rijders die waarde hechten aan Italiaanse en Franse autohistorie.