Lagonda 2.6 Litre oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lagonda 2.6 Litre

Lagonda werd in 1906 opgericht door Wilbur Gunn. In de jaren twintig groeide Lagonda uit tot een geduchte concurrent van merken als Bentley en Rolls-Royce in het luxesegment. In 1947 kwam het merk in handen van David Brown, die Lagonda samenvoegde met Aston Martin. De productie van de Lagonda 2.6 Litre startte in 1948, waarbij het voertuig duidelijk afweek van de meer sportieve Aston Martins van die periode. Het model markeert de wedergeboorte van Lagonda in de naoorlogse automarkt, geproduceerd in Feltham naast de Aston Martins.

Modellengeschiedenis van de Lagonda 2.6 Litre

De 2.6 Litre was het eerste nieuwe model van Lagonda na de fusie met Aston Martin. De eerste serie, Mark I, werd tussen 1948 en 1952 gebouwd. Mark II volgde in 1952, uitsluitend leverbaar als vierdeurs limousine en met een krachtigere motor. In totaal zijn er 519 exemplaren geproduceerd, waarvan 124 als cabrioletversie (Drop Head Coupé). De productie eindigde in 1953, waarna de Lagonda 3 Litre hem opvolgde.

Bijzonderheden en opvallende details

De Lagonda 2.6 Litre onderscheidt zich door het robuuste chassis, onafhankelijke wielophanging en het innovatieve gebruik van een 2,6-liter zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en SU-carburateurs. Het ontwerp van Frank Feeley combineert Britse elegantie en comfort met hoogwaardige materialen zoals leder en chroom.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

De meest opvallende speciale uitvoering is de Lagonda 2.6 Litre Drop Head Coupé (DHC). Van deze cabriolet zijn slechts 124 exemplaren geproduceerd, wat hem tot een zeldzame verschijning maakt. De standaard limousine is eveneens een zeldzaamheid, maar de DHC is vooral bij verzamelaars gewild vanwege het open dak en het exclusieve karakter.

Zwakke punten en onderhoudsaspecten

Hoewel de Lagonda 2.6 Litre robuust is gebouwd, vraagt het model om regelmatige aandacht. Specifieke technische informatie over zwakke punten is beperkt, maar gezien de unieke componenten (zoals het onderstel en motor) moeten onderdelen regelmatig op slijtage worden gecontroleerd. De beschikbaarheid van originele onderdelen kan door de lage productieaantallen een uitdaging zijn, zeker voor de DHC-variant. Het elektrische systeem, met twee 6-volt accu’s, vereist periodiek onderhoud voor betrouwbare werking. Regelmatige inspecties van het onderstel en het remsysteem zijn aanbevolen.

Motorprestaties, transmissie en rijgedrag

Met een motorvermogen tussen 105 en 125 pk biedt de Lagonda 2.6 Litre solide prestaties voor een luxe limousine uit zijn tijd. Het kenmerkende rijgedrag dankt de auto aan de onafhankelijke wielophanging en het geavanceerde chassis. De auto biedt een stille, voorspelbare wegligging en comfort op lange afstanden — een duidelijke verbetering ten opzichte van pre-oorlogse modellen. - Lagonda 2.6 Litre Mark I: vroege serie, bekend om de klassieke zescilindermotor en originele handgeschakelde vierversnellingsbak.

• Lagonda 2.6 Litre Mark II: verhoogd motorvermogen tot 125 pk, uitsluitend als limousine.
• Lagonda 2.6 Litre Drop Head Coupé: gelimiteerde cabrioletuitvoering, slechts 124 keer gebouwd.

Interieur, comfort en exterieurdesign

Voor het exterieur tekende Frank Feeley, die de Lagonda een gestroomlijnde, afgeronde carrosserie gaf. Chroomdetails en het kenmerkende Lagonda-front zorgen voor een statige uitstraling. Het interieur biedt plaats aan vier personen en is rijkelijk bekleed met leder, hoogglans houten panelen en extra chroomaccenten. Unieke accessoires zoals het cabriodak van de DHC, speciale two-tone lak en met zorg afgewerkte dashboards benadrukken het luxueuze karakter.

Overige bijzonderheden

De Lagonda 2.6 Litre werd niet langer in de traditionele Lagonda-fabriek in Staines gebouwd, maar verhuisde naar Feltham, samen met de Aston Martin-productie. Veel 2.6 Litres zijn in de loop der jaren gedemonteerd, omdat hun onderdelen ook op waarde werden geschat bij restauratie van duurdere Aston Martin-modellen. Dit verklaart mede hun zeldzaamheid vandaag de dag.

Samenvatting

De Lagonda 2.6 Litre combineert een karakteristiek Brits design, hoogwaardige mechaniek, en een boeiende historie tot een van de meest elegante luxeauto’s van zijn tijd. Met nauwelijks 519 gebouwde exemplaren is zowel de limousine als de zeldzame Drop Head Coupé een unieke verschijning — vooral op de Nederlandse oldtimer markt. De technologische vooruitgang, het voortreffelijke rijcomfort en exclusiviteit maken van elke 2.6 Litre een auto voor de ware liefhebber.