Lagonda V12 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lagonda V12

De Lagonda V12 werd geproduceerd tussen 1938 en 1940 door het Britse merk Lagonda. De oorsprong van Lagonda ligt bij de Amerikaanse operazanger Wilbur Gunn, die in 1907 begon met het bouwen van auto's. In de jaren twintig en dertig bouwde Lagonda een reputatie op met sportwagens, met overwinningen in races zoals Le Mans in 1935. Door financiële uitdagingen kwam het bedrijf onder leiding van Alan Good, met Walter Owen Bentley (oprichter van Bentley) als technisch directeur. Onder zijn regie ontstond het idee voor een uiterst luxe twaalfcilinder, op basis van het LG5-chassis. Het resultaat was de V12, een technische mijlpaal die in 1938 werd gepresenteerd op de London Motor Show.

Modelreeks: voorgangers en opvolgers

De Lagonda V12 is voortgekomen uit een traditie van hoogwaardige modellen, waaronder sportwagens met 2- en 3-liter motoren die in de jaren dertig veel succes boekten op het circuit. Het V12-model werd ontwikkeld met de intentie een nieuwe standaard te zetten in luxe en prestaties binnen het Lagonda-gamma. Met een volledig nieuw chassisontwerp en een unieke onafhankelijke voorwielophanging onderscheidde de V12 zich duidelijk van zijn voorgangers. De productie werd stopgezet in 1940 door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, zonder directe opvolger in de lijn.

Bijzonderheden van de Lagonda V12

De Lagonda V12 valt op door zijn 4,5-liter V12-motor, destijds een eenmalig concept binnen het segment. Met een vermogen van 175 SAE-pk en een uiterst stille loop gold deze auto als de snelste limousine van zijn tijd. Het door Walter Owen Bentley ontworpen chassis, de onafhankelijke voorwielophanging met torsiestaven en de fraaie carrosserievarianten maakten van de V12 een geavanceerde auto. In 1939 reed de V12 Rapide uit in Le Mans en behaalde plaats drie en vier, wat het sportieve potentieel van het model illustreert.

Technische gegevens

Sondermodellen van de Lagonda V12

Eén van de bijzondere varianten is de Lagonda V12 Rapide, die als topmodel gepresenteerd werd op de London Motor Show van 1938. De Rapide was ook het meest exclusieve model op de New York International Motor Show van 1939, met een prijskaartje van $8.900, een ongeëvenaarde som voor die tijd. In totaal zijn er slechts 192 exemplaren gebouwd, verspreid over verschillende carrosserievarianten, wat elk exemplaar nog unieker maakt.

Zwakke punten en aandachtspunten

Specifieke bekende zwakke punten zijn niet gerapporteerd. Het onderhoud van een vooroorlogse V12 vereist veel specialistische kennis; reguliere controle van het complexe motorgedeelte, de onafhankelijke ophanging en het elektrische systeem is noodzakelijk. Reserveonderdelen zijn schaars, behoud van originele kenmerken vraagt om zorgvuldige restauratie en vakmanschap.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De 4,5-liter V12-motor van de Lagonda was bij introductie een technisch hoogstandje. Met een vermogen van 175 pk leverde hij vlotte prestaties voor een limousine uit die tijd en stond bekend om zijn soepele, bijna geruisloze loop. De auto beschikte over een vernieuwde onafhankelijke voorwielophanging met torsiestaven, wat het rijcomfort en de stabiliteit aanzienlijk verbeterde ten opzichte van zijn voorgangers. De viertraps handgeschakelde transmissie paste perfect bij het karakter en het hoge koppel van de motor. • Lagonda V12 Rapide: Het absolute topmodel, krachtigste specificaties en met overtuigend Le Mans-verleden.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Lagonda V12 is kenmerkend voor het Britse high-end segment uit het interbellum. Het chassis werd ontworpen door W.O. Bentley en carrosserieën werden vaak op maat gebouwd, variërend van sportcoupé tot limousine. Standaard werden hoogwaardige materialen gebruikt: leder, hout en chroomaccenten domineerden het interieur. Speciale uitvoeringen en custom coachwork kwamen regelmatig voor, met soms unieke kleurstellingen en accessoires. De harmonieuze lijnenspel en klassieke Britse uitstraling dragen bij aan het karakter van de V12.

Overige bijzonderheden

In 1939 werd de V12 Rapide voor het eerst getoond op de 40e verjaardag van de New York International Motor Show, waar het model het duurst geprijsd stond. De auto werd aanvankelijk door slechts enkele prominente Britse families gebruikt, waaronder de bekende motorjournalist en coureur Taso Mathieson. De productie werd abrupt gestopt door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog.

Samenvatting

De Lagonda V12 staat symbool voor Britse ingenieurskunst en luxe in het vooroorlogse tijdperk. Met zijn geavanceerde techniek, indrukwekkende V12-motor en historische prestaties verdient hij zijn reputatie als unieke klassieker in de autogeschiedenis. Zowel qua aanbod als interesse overheerst de V12 bij Lagonda, wat zijn status binnen de classic car wereld onderstreept.