Lagonda 2 Litre oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lagonda 2 Litre

De Lagonda 2 Litre werd voor het eerst geïntroduceerd in 1927, in een periode waarin het Britse merk zich aan het profileren was als bouwer van sportieve luxeauto’s. Het bedrijf Lagonda, opgericht in 1906 door Wilbur Gunn, werd na de Eerste Wereldoorlog geleid door Colin Parbury en innoveerde met sportieve modellen voorzien van moderne technieken. De 2 Litre was bedoeld als krachtig, relatief licht en geschikt voor zowel sportgebruik als dagelijks vervoer. Dit model kwam tot stand onder technisch toezicht van Arthur Davidson, die verantwoordelijk was voor het ontwerp van de unieke viercilindermotor met een toen revolutionaire configuratie.

Modelhistorie

De Lagonda 2 Litre kwam in 1927 op de markt als opvolger van de Lagonda 14/60 en werd verder ontwikkeld tot onder andere het bekende “Low Chassis” Speed Model met lager zwaartepunt. In 1933 volgde de 16-80 Crossley met preselec-tor versnellingsbak. Na enkele jaren werd de 2 Litre opgevolgd door zwaardere (2.6 en 3-liter) modellen, zodat de lijn van technische vooruitgang en sportieve inzet verder werd doorgezet.

Bijzonderheden en statistiek

De Low Chassis Speed Model-versie bracht een groot verschil in rijbeleving doordat het zwaartepunt lager ligt en het frame aan de voorzijde werd aangepast voor betere stabiliteit. De introductie van een supercharger verbeterde het koppel en de prestaties richting 90 mph topsnelheid, uitzonderlijk voor die tijd. Ook was de Lagonda 2 Litre een vaste waarde in vele sportevenementen zoals Le Mans. De combinatie van een moderne motortechniek, robuuste achteras, versterkte krukas en een unieke racing heritage maken deze auto zeer herkenbaar.

Technische gegevens

Sondermodellen en speciale uitvoeringen

De belangrijkste speciale uitvoering was de uit 1929 stammende Low Chassis Speed Model, die door het aangepaste frame en de hogere compressie in combinatie met dubbele carburateurs significant sportiever werd. Daarnaast introduceerde Lagonda in 1930 de supercharged (compressor) versie, waarbij de prestaties sterk werden verhoogd. Beide modellen zijn vanwege hun technische innovaties en resultaten in de autosport vandaag de dag zeer gezocht onder liefhebbers.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Aandachtspunten bij de Lagonda 2 Litre zijn vooral gerelateerd aan de mechanische complexiteit van de motor en de versnellingsbak. De constructie van de dubbele bovenliggende nokkenassen en het gebruik van een supercharger vereisen specialistische kennis bij onderhoud en revisie. Bovendien moet de transmissie, vooral bij de latere modellen met preselec-tor, goed afgesteld zijn. De onderdelenvoorziening vraagt om geduld, zeker bij specifieke motorcomponenten, krukaslagers en ophangingsdelen van het Low Chassis-model.

Motor, prestaties en rijgedrag

Het motorkarakter van de Lagonda 2 Litre kenmerkt zich door een hoogtoerige, soepel lopende viercilinder met een relatief diepe borrel bij stationair draaien, dankzij de schuin geplaatste kleppen en halfronde verbrandingskamers. De Speed Model met zijn lagere zwaartepunt en geavanceerde ophanging onderscheidt zich door een precieze wegligging en sportieve tractie. In supercharged-uitvoering werd een topsnelheid van circa 145 km/u bereikt. Dit maakte de 2 Litre destijds tot een opvallende verschijning, met een uitstekende balans tussen vermogen, gewicht en rijplezier. - Lagonda 2 Litre Speed Model Low Chassis: geliefd vanwege sportieve rijeigenschappen.

• Lagonda 2 Litre Supercharged: herkenbaar aan de voor het motorblok geplaatste compressor en toegenomen prestatiepotentieel.

Ontwerp, interieur en exterieur

Het exterieur wordt gekenmerkt door een lange motorkap en een imposant, bijna voorgedimensioneerd chassis met uitgesproken spaakwielen. Veel modellen zijn voorzien van open tourer- of salooncarrosserieën, meestal van aluminium panelen over een houten frame. De typische dubbele neerwaarts gebogen motorkaplijn en luxueuze details geven deze Lagonda een elegante uitstraling. In het interieur overheersen lederen bekleding, gepolijste houtaccenten en een dashboard vol functionele meters. Optioneel waren diverse bijzondere kleuren en aangepaste carrosserieën mogelijk, veelal gebouwd door externe carosseriebouwers. Accessoires als mistlampen en bagagerails getuigen van het hoge individualiseringsniveau.

Overige bijzondere details

De Lagonda 2 Litre was niet alleen populair onder sportieve rijders, maar ook geliefd bij privé-eigenaren vanwege zijn betrouwbaarheid en langeafstandscomfort. De actieve deelname van Lagonda aan onder andere de 24 uur van Le Mans in 1928 – waar een 2 Litre finishte als elfde – was een belangrijke PR-boost voor het merk. Dit onderstreept het duale karakter: bruikbare sportwagen en comfortabele, praktische tourer.

Samenvatting

De Lagonda 2 Litre vertegenwoordigt Britse engineering uit de late jaren twintig en vroege jaren dertig, gekoppeld aan sportieve prestaties, luxe en technische vooruitgang. Van de innovatieve viercilindermotor en het Low Chassis tot bespoke design en een rijke motorsporthistorie: het gaat hier om een unieke oldtimer die bijna synoniem is voor het merk Lagonda.