Lagonda oldtimer kopen

Geschiedenis van Lagonda

Lagonda werd opgericht in 1906 door Wilbur Gunn in het Engelse Staines, aanvankelijk als motorfietsenfabrikant. De naam verwijst naar een rivier in Ohio, Gunns oorspronkelijke woonplaats. Al snel verschenen er ook driewielers en later exclusieve vierwielige auto's. Lagonda verwierf wereldwijd faam door zijn sportieve successen, waaronder de overwinning op Le Mans in 1935, waarmee het de heerschappij van Alfa Romeo doorbrak. Na de Tweede Wereldoorlog werd het merk opgenomen in het Aston Martin-concern. Van 1947 tot vandaag staat Lagonda synoniem voor Britse luxe, technisch raffinement en exclusieve productie in beperkte aantallen.

Modellen en modelhistorie

Het modellengamma van Lagonda evolueerde van vroege motorfietsen naar sportieve four-seaters, luxueuze tourers en coupés. Belangrijke vooroorlogse series zijn de Lagonda 2 Litre, 3 Litre, 16/80, M45 (en M45R), LG45 en V12. Met de inzet van topingenieur W.O. Bentley verhuisden krachtige 4,5-liter motoren naar het hart van de productlijn. Na de oorlog zagen de 2.6L- en 3.0L-modellen het licht, gevolgd door de exclusieve Lagonda Rapide (1961-1964). De samenwerking met carrosseriebouwers als Vanden Plas en Frank Feeley resulteerde in kenmerkende carrosserieën, zoals de LG45 Sports Tourer. Speciale aandacht ging altijd uit naar hoogwaardige afwerking en individualiteit.

Lagonda kenmerken en bijzonderheden

Beperkte aantallen, individualiteit en technische innovatie staan centraal bij Lagonda. De meeste modellen werden in kleine series of op bestelling gebouwd, vaak voorzien van unieke carrosserieën (veelal aluminium), met weelderige interieurs vol leder en houtfineer. Hoogstaande techniek, zoals DOHC-motoren, Wilson Preselector-versnellingsbakken bij auto's als de Rapier, en de klassieke 'Low Chassis'-frames bij de 2 Litre Speed Model, typeren Lagonda. De modelreeksen zijn verdeeld in kleine oplages; zo voert de LG45 met 24,7% het aanbod aan op de markt, gevolgd door klassieke modellen als de 2 Litre en V12 (beide elk circa 13,5% van het aanbod). Qua vraag trekken juist de V12 en LG45 samen bijna de helft van de belangstelling onder Lagonda-liefhebbers – bijzonder hoog in verhouding tot andere Britse merken.

Technische gegevens Lagonda

Speciale modellen en beperkte edities

De meest exclusieve Lagonda modellen zijn de pre-war LG45 Rapide en V12, evenals de Lagonda Rapide die alleen op bestelling werd geleverd tussen 1961 en 1964 (slechts 55 exemplaren, waarvan naar verluidt nog 48 bestaan). Andere in het oog springende specials zijn de 2 Litre Speed Model met compressor en de Taraf (2014), een hyperluxueuze vierdeurs sedan, gelimiteerd tot 200 stuks, voornamelijk bestemd voor het Midden-Oosten.

Motoren, prestaties, rijden en transmissies

Vroege Lagonda’s zijn gebouwd op stalen chassis met aluminium carrosseriedelen, veelal uitgerust met 6-in-lijn (Meadows)-motoren. Deze worden geroemd om hun koppel en betrouwbaarheid. Tegenover de 12-cilinders staan de zes-in-lijns bekend als eenvoudiger in onderhoud en krachtiger bij lage toerentallen. Viertraps transmissies, vaak als handbak of met Wilson Preselector, zorgen voor adequaat schakelgedrag in het (historisch) sportieve segment. Typisch voor de LG45 Sport Tourer zijn aerodynamische lijnen en uitstekend weggedrag in vergelijking met tijdgenoten. De 2 Litre Speed Model (met compressor) haalde circa 145 km/u. De Lagonda Rapier kenmerkt zich door een lichte viercilinder, semi-elliptisch geveerd onderstel en een topsnelheid van ca. 116 km/u. Het rijcomfort dankt men aan geavanceerde wielophanging en doordachte ergonomie. 1. Lagonda LG45 (4,5L zes-in-lijn, 140 pk, ca. 160 km/u) 2. Lagonda V12 (technische hoogstandjes, 12-cilinder motoren) 3. Lagonda 2 Litre Speed Model (supercharger, 90 mph) 4. Lagonda Rapier (1,1L viercilinder, Preselector bak) 5. Lagonda Rapide (236-266 pk, luxe uitrusting)

Design, interieur en uitrusting

Designers als Frank Feeley tekenden de stroomlijnvormen van bijvoorbeeld de LG45, met lange motorkappen, vloeiende spatborden en krachtige Britse proporties. Carrosserieën werden vaak in opdracht gebouwd bij topcarrossiers zoals Vanden Plas, Abbott of Ranalah. Materialen als gepolijst aluminium, echt leer, en houten dashboards zijn kenmerkend. Bijzondere accessoires omvatten picknicktafels, elektrische ramen (bij Rapide), radio’s en handgemaakte details – van Smiths instrumenten tot monogrammen in het interieur. Het logo, bestaande uit het woord ‘Lagonda’ tussen twee zilveren vleugels, siert elke grille en benadrukt de exclusieve herkomst.

Overige bijzonderheden

Veel originele pre-war Lagonda’s verschenen aan de start van historische races en rally’s, en blijven tot op heden een bekend gezicht op Concours d’Elegance. Een deel van de productie diende tijdens de oorlog als artilleriewerk, met de ‘Flamethrower’ als gepantserd voertuig. De reputatie van betrouwbaarheid en geavanceerde techniek maakt klassieke Lagonda’s gezien hun zeldzaamheid moeilijk in originele staat te vinden.

Samenvatting

Lagonda oldtimers staan voor Britse autosporthistorie, geavanceerde techniek en exclusieve bouw, elk exemplaar is een mix van vakmanschap en luxe. Door de vele specials en kleine series is iedere Lagonda uniek, geliefd bij kenners die kiezen voor onderscheid, techniek en traditie.