Lagonda LG 6 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lagonda LG 6

De Lagonda LG 6 debuteerde in 1937 op de London Motor Show en kwam een jaar later op de markt. Het chassis en motorontwerp werden verzorgd door W.O. Bentley met als doel een sportieve en luxe wagen te creëren, terwijl de carrosserielijnen van Frank Feeley afkomstig waren. In totaal zijn er tussen 1937 en 1940 slechts 83 LG 6’s gebouwd, verdeeld over lange en korte wielbasisvarianten, voordat de productie door het uitbreken van de oorlog en materiaalschaarste abrupt stopte. De exclusiviteit van de LG 6 werd daardoor nog groter. Veel modellen werden geleverd aan vooraanstaande personen uit de motorsport en het bedrijfsleven, waardoor de LG 6 een auto met aanzienlijke status werd.

Modelgeschiedenis

De Lagonda LG 6 was het vervolg op de Lagonda LG 45, waarmee het merk inspeelde op de vraag naar snellere, comfortabelere en nog luxueuzere voertuigen. Met de introductie van de LG 6 werd de focus gelegd op innovatieve technologie, een geavanceerde ophanging en een krachtigere motor. Na de LG 6 lag de nadruk bij Lagonda vanaf de jaren veertig steeds meer op meer moderne limousines, hoewel de status van de LG 6 onaangetast bleef. Het model werd geleverd als Tourer, Saloon, Goccia Coupé, Rapide Coupé en Sedanca. Van de cabriolet (Drophead Coupé) zijn er slechts ongeveer 30 kortebasisexemplaren gebouwd.

Bijzonderheden en statistieken

De Lagonda LG 6 kenmerkt zich door zijn sportieve techniek en tijdloze stijl uit de jaren dertig. Opvallende kenmerken zijn onder andere de onafhankelijke voorwielophanging, hydraulische remmen, drie verschillende wielbasisvarianten en een krachtig 4½-liter Meadows zescilinder motorblok van 140 pk. De carrosserie werd ontworpen door Frank Feeley – een naam die in de klassieke wereld aanzien heeft. Concourswaardige restauraties, vaak uitgevoerd door gespecialiseerde pre-war experts, behoren tot de best gedocumenteerde klassiekers. De meeste exemplaren beschikken over een uitgebreide historie met foto's, originele brochures en documentatie. Door de zeldzaamheid en de rijke historie zijn nog slechts een tiental exemplaren bekend binnen het internationale Lagonda-register.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame varianten

Binnen het beperkte totale productieaantal zijn sommige exemplaren als uniek te beschouwen. Zo is de korte wielbasis Drophead Coupé buitengewoon zeldzaam, met slechts circa 30 gebouwde auto's. De LG 6 Rapide Coupé, custom gebouwd voor individuele klanten, en bijzondere exemplaren die destijds aan prominenten zijn geleverd en nadien diverse restauraties hebben ondergaan, behoren tot de meest gezochte uitvoeringen onder kenners.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Lagonda LG 6 biedt een indrukwekkende wegligging dankzij zijn geavanceerde wielophanging en torsiestaven. De 140 pk sterke 4½-liter zescilinder biedt voldoende kracht en souplesse, zeker voor een wagen uit de jaren dertig, met een voor die tijd snelle acceleratie en een topsnelheid van 100 mijl per uur. De combinatie van een handgeschakelde vierversnellingsbak, directe besturing en geavanceerde remmen zorgt voor een karakteristieke, enerverende rijervaring – vooral op lange afstanden laat de LG 6 zijn klasse zien. Opgemerkt mag worden dat vooral de LG 6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé vanwege zijn rijdynamiek en carrosserie als hoogtepunt binnen de serie wordt gezien.

Interieur, comfort en exterieurdesign

De Lagonda LG 6 valt op door zijn lange, gestrekte motorkap, klassieke 'druppelvormige' spatborden en chromen details. De carrosserie, ontworpen door Frank Feeley, combineerde Britse stijl met aerodynamische invloeden. Het interieur onderscheidt zich door handgemaakt houtwerk, diep rode of groene leren bekleding en nauwgezet afgewerkte instrumentatiepanelen. Comfort werd naar hedendaagse maatstaven verhoogd dankzij royale zitplaatsen en luxe details. Veel auto's waren rijk uitgerust met originele accessoires zoals mistlampen, bagagerekken en inbouwklokken – allemaal typisch Brits vakwerk uit het pre-war tijdperk. Bijzondere kleuren zoals donkergroen of bordeaux en speciale materialen komen bij restauraties vaak terug.

Overige bijzonderheden

Restauraties van de LG 6 worden doorgaans uitgevoerd door gespecialiseerde vakmensen die originele productiemethodes respecteren en veel aandacht schenken aan detaillering. Exemplaren met uitgebreide historie, documentatie, originele handleidingen en authentieke accessoires zijn extra gewild. Deelname aan internationale klassieke rally’s en evenementen als Goodwood Revival of Pebble Beach onderstrepen de status van deze Lagonda als unieke vertegenwoordiger van Britse automobielgeschiedenis.

Samenvatting

De Lagonda LG 6 vertegenwoordigt het neusje van de zalm op het gebied van Britse vooroorlogse sportwagens. Pure techniek, exclusieve uitstraling en uitgebreide documentatie maken elk exemplaar tot een bijzonder project voor kenners en liefhebbers van authentieke, luxueuze klassiekers.