Jaguar SS oldtimer kopen

Geschiedenis van de Jaguar SS-serie

De Jaguar SS-serie ontstond uit het Britse SS Cars (Swallow Sidecars), een bedrijf dat in 1935 de naam 'Jaguar' introduceerde. De SS 100 werd vanaf 1936 gebouwd als opvolger van de SS 90 en betekende de geboorte van het Jaguar-logo op de motorkap. Met zijn sportieve lijnenspel en versnellingsbak met vier versnellingen, bouwde de SS-serie een reputatie op als serieuze sportwagen in het Verenigd Koninkrijk en daarbuiten. Tijdens de jaren dertig werd de SS 100 gezien als concurrent voor merken als Bugatti en Alfa Romeo: razendsnelle, stijlvolle wagens die hun plek op de internationale markt verdienden. Door de Tweede Wereldoorlog eindigde de productie rond 1940, waarna Jaguar met de XK 120 het stokje overnam.

Modelgeschiedenis SS-serie

De SS-reeks startte met de SS1 in 1931, gevolgd door de SS90 (1935) en uiteindelijk de SS 100 (1936). De SS 100 kwam initieel met een 2,5-liter zescilinder motor met zo'n 100 pk, waarna in 1938 de 3,5-liter met 125 pk verscheen. Beide versies werden uitsluitend als rechtsgestuurde roadster gebouwd. In 1938 verscheen op de London Motor Show een coupé als uniek prototype. De productieaantallen waren erg beperkt: 198 keer de 2,5-liter, 116 keer de 3,5-liter. Door zijn sportieve karakter en innovaties in design en motortechniek betekenden deze modellen de internationale doorbraak voor het merk. Na de oorlog volgde de befaamde XK-lijn als spirituele opvolger, waarmee Jaguar zich definitief als sportwagenmerk profileerde.

Bijzonderheden en statistieken Jaguar SS

De SS-serie onderscheidt zich door de kenmerkende combinatie van prestaties, pure sportiviteit en karakteristiek Brits design. De 3,5-liter haalde 0-100 km/u in slechts 10,4 seconden, stelde een topsnelheid van meer dan 160 km/u in het vooruitzicht, en won diverse rally’s zoals de International Alpine Trial. Origineel uitgerust met een stalen carrosserie met aluminium panelen, draadspaakwielen, chromen bumpers, afneembaar dak en leren bekleding, zijn veel klassieke details en toebehoren tot op heden typerend. Replika’s naar origineel voorbeeld worden sinds de jaren ’80 gebouwd door bedrijven als Suffolk en Birchfield, en zijn doorgaans gebaseerd op Jaguar XJ6-techniek.

Technische gegevens Jaguar SS-serie

Speciale uitvoeringen en verzamelaarsmodellen

Het coupé-prototype dat op de London Motor Show werd getoond, bleef een uniek exemplaar binnen de SS 100-lijn. In 1937 kwam de SS 100 beschikbaar met een vergrote 3,5-liter motor, een aanzienlijk vermogen en prestatieverbetering. Recente decennia zagen een opkomst van kwalitatieve replica’s, vaak met daarbij verwante aanpassingen zoals linksstuur, gemoderniseerde versnellingsbak en grotere schijfremmen, vooral gericht op exportmarkten.

Zwakke punten en aandachtspunten

Originele SS 100’s zijn technisch complexer dan de replica’s, met klassieke techniek als starre assen en trommelremmen. Onderhoud aan originele motor en ophanging vergt specialistische kennis. Roestvorming bij carrosseriedelen (vooral tussen staal en aluminium), elektrische problemen en slijtage aan koppeling of versnellingsbak zijn bekend. Bij replica’s is het onderhoud meestal eenvoudiger dankzij veelgebruikte Jaguar XJ6-onderdelen.

Motor, prestaties, aandrijving en wegligging

De SS 100 was uitgerust met een zescilinder-in-lijn motor van 2,5 of 3,5 liter, viertraps handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving. Dankzij het relatief lage gewicht en de prestaties van de motor accelereert de 3,5-liter naar 100 km/u in circa 10,4 seconden. De directe besturing en het lage zwaartepunt maken snelle bochten mogelijk, al is het ouderwetse onderstel minder vergevingsgezind bij hogere snelheden. De originele trommelremmen vergen bij sportief gebruik extra aandacht; veel replica’s beschikken over krachtigere remsystemen. - Jaguar SS 100 2.5L: 100 pk, 0-100 km/u in ca. 11 sec. - Jaguar SS 100 3.5L: 125 pk, 0-100 km/u in 10,4 sec, topsnelheid tot 164 km/u.

Exterieur, interieur en design

De handgebouwde carrosserie van de SS 100 is een schoolvoorbeeld van vooroorlogse sportwagenesthetiek: lange motorkap met ventilatiesleuven, aflopende spatborden, losstaande chromen koplampen en een kleine open cockpit. Typische kenmerken zijn de draadspaakwielen, chromen grille, reservewiel aan de achterzijde en leren bekleding in contrasterende kleuren. Het dashboard bevat functionele, vaak door Smiths geleverde, instrumenten en details als badge bars, winddeflectors en bijpassend gereedschap. British Racing Green, zwart en rood zijn geliefde lakkeuzes, vaak gecombineerd met houten accenten en luxe leder.

Overige bijzonderheden

Veel replica’s van de SS 100 zijn speciaal voor de export gebouwd en daarom regelmatig in linksgestuurde uitvoering te vinden. De beschikbaarheid van reserveonderdelen blijft bij zowel origineel als replica relatief goed dankzij het gebruik van Jaguar-groepscomponenten. Originele SS 100’s zijn uiterst zeldzaam: exemplaren zijn vaak bekend bij internationale registerhouders en worden wereldwijd gekoesterd door clubs en liefhebbers.

Samenvatting

De Jaguar SS 100 staat symbool voor het begin van Jaguar als sportwagenmerk en vormt een bijzondere pijler binnen de geschiedenis van Britse automobielen. Door zijn combinatie van zeldzaamheid, prestaties, klassiek design en sportieve achtergrond is hij een fantastische keuze voor liefhebbers van Britse pre-war racers, of je nu een origineel exemplaar zoekt of een hoogwaardige replica.