Jaguar D-Type oldtimer kopen

Geschiedenis van de Jaguar D-Type

De Jaguar D-Type werd in 1954 geïntroduceerd als opvolger van de Jaguar C-Type en was volledig gericht op circuitprestaties, met als ultiem doel het winnen van de 24 uur van Le Mans. Hiervoor kreeg het model de bewezen zes-in-lijn XK-motor met 3.442 cc, maar Jaguar ging verder door de constructie radicaal te vernieuwen. Dankzij de combinatie van luchtvaarttechniek, een strak gelijnde carrosserie en veiligheidseisen (zoals een verlengde buisframe langs de cardantunnel), wist de D-Type zonder weerga te presteren in het racen. In 1955, 1956 en 1957 schreef het model geschiedenis met drie opeenvolgende overwinningen in Le Mans.

Modelhistorie van de D-Type

De D-Type volgde direct op de Jaguar C-Type (1951-1954) en was zowel qua techniek als carrosserievorm een doorontwikkeling. De C-Type legde de basis met schijfremmen en een laag gewicht, de D-Type verfijnde deze elementen verder en introduceerde bovendien de innovatieve monocoque. De D-Type kende geen reguliere opvolger; het chassis werd deels doorontwikkeld in het exclusieve XK-SS-model, feitelijk een aangepaste D-Type met comfortvoorzieningen voor straatgebruik, waaronder een dak en een bagagerek. Slechts 17 exemplaren van de XK-SS werden gebouwd, waarna een fabriekbrand de productie voortijdig beëindigde.

Bijzonderheden van de Jaguar D-Type

De D-Type onderscheidt zich door zijn puur functionele ontwerp rond maximale snelheid en rijgedrag. De verticale vin op sommige uitvoeringen stamt rechtstreeks uit de luchtvaart en verbetert de rechtuitstabiliteit op hoge snelheden. Het model beschikt standaard over rondom schijfremmen, een handgeschakelde versnellingsbak en een unieke plaatsing van de brandstoftank in het achterste deel van de auto – allemaal gericht op optimale gewichtsverdeling en prestaties.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De Jaguar XK-SS is een opmerkelijke variant, gebouwd op basis van de D-Type, bedoeld voor de Amerikaanse markt. Deze kreeg voorzieningen als een cabriodak, een voorruit en een bagagerek, maar verloor de kenmerkende vin van de originele raceversie. Door de beperkte oplage van slechts 17 exemplaren is deze uitvoering bijzonder gewild onder kenners en verzamelaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

Vanwege het ontbreken van informatie over typische zwakke plekken kunnen we geen specifieke technische aandachtspunten benoemen. Als racewagen uit de jaren '50 vereisen deze auto's echter altijd een grondige controle op carrosserie-integriteit, motor- en versnellingsbakloosheid en het functioneren van het remsysteem. Originele onderdelen zijn zeldzaam en specialistische kennis is vereist voor elk onderhoud.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

Met een 3.4-liter zescilinder-in-lijnmotor levert de D-Type prestaties die in zijn tijd het Le Mans-veld domineerden. De lichtgewicht constructie, aerodynamische vormgeving en geavanceerde remtechniek boden een unieke balans tussen topsnelheid, stabiliteit op rechte stukken en wendbaarheid in bochten. Het handgeschakelde bak draagt bij aan de directe rijbeleving en het racekarakter. Opvallende uitvoering: de originele Le Mans-raceteams en de stradaversie XK-SS, elk met eigen karakteristieken zoals de iconische staartvin of specifieke carrosseriedetails.

Exterieur, interieur, comfort en design

Het ontwerp van de D-Type is onmiskenbaar functioneel, met de cockpit strak rond de bestuurder en het gebruik van gehamerd aluminium voor minimale luchtweerstand en gewicht. Opvallend: de afzonderlijke hoofdsteun met geïntegreerde stabilisatievin op Le Mans-uitvoeringen en de bijpassende 'bubbel' over de bijrijdersplaats voor aerodynamica. Interieur en uitrusting zijn rudimentair met circuitgebruik als uitgangspunt. Accessoires beperken zich tot de absoluut noodzakelijke voorzieningen – bij de XK-SS zijn deze uitgebreid met een bagagerek en cabriodak.

Overige bijzonderheden

De D-Type bleef zonder directe opvolger; zijn bouw en techniek waren te specialistisch voor massaproductie of races buiten Le Mans. De tragische brand in 1957 betekende het einde van nieuwe XK-SS-modellen en maakte de resterende wagens in originele staat bijzonder schaars.

Samenvatting

De Jaguar D-Type staat bekend als een technisch vooruitstrevende en buitengewoon succesvolle raceauto uit de jaren '50, geroemd om zijn lichtgewicht monocoque-bouwwijze, krachtige zescilinder en drie achtereenvolgende Le Mans-overwinningen. Zowel de pure racespecificatie als de zeldzaam gebouwde straatversie XK-SS zijn gewild onder kenners. Het aanbod en de belangstelling zijn volledig gefocust op deze modelreeks binnen Classic Trader.