BMW 3/15 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW 3/15

De BMW 3/15 werd oorspronkelijk ontworpen als de Dixi, geproduceerd door de Automobilwerk Eisenach onder licentie van Austin, met het chassis gebaseerd op de Britse Austin Seven. In 1928 nam BMW het bedrijf over en ging verder met de productie van deze compacte wagen, nu onder eigen naam. Hiermee stapte BMW definitief over van motorfietsen naar automobielen. De eerste exemplaren zouden gebouwd zijn in samenwerking met Ambi-Budd uit Berlijn die zorgdroeg voor de volledige staalcarrosserie. Vanaf 1929 liep de productie als BMW, totdat in 1932 de fabriek overstapte op eigen ontwikkelingen. In totaal werden ongeveer 30.000 auto's geproduceerd, wat aanzienlijk was voor die tijd.

Modelhistorie: varianten van de BMW 3/15

De basisversie werd als Dixi 3/15 DA-1 geproduceerd, direct gevolgd door de BMW 3/15 DA-2 met verbeterde carrosserie, vierwielremmen en grotere deuren. De DA-4 bracht als belangrijkste vernieuwing onafhankelijke voorwielophanging. Daarnaast werd de sportieve DA-3 Wartburg geïntroduceerd, een lichtgewicht roadster met sterkere motor, gericht op raceliefhebbers. Opvolger van de 3/15 was de BMW 3/20, BMW’s eerste volledig zelf ontwikkelde model.

Bijzonderheden en cijfers

De 3/15 is het eerste automodel waarbij de kenmerkende BMW-nier — ontworpen door de Brüder Ihre uit Bruchsal — zijn debuut maakte. Opvallend was ook de toepassing van een volledig stalen carrosserie, voor die tijd vooruitstrevend. Het model werd geleverd als roadster, tourer, coupé, cabriolet en cabrio-limousine.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelobjecten

De BMW 3/15 DA-3 Wartburg was BMW’s eerste poging tot een sportwagen, met een krachtigere motor en lagere carrosserie. Dit model, waarvan slechts 150 stuks zijn gebouwd, wordt door kenners gezien als een interessante verschijning binnen de vroege BMW-historie.

Zwakke punten en tips voor onderhoud

Door de leeftijd van meer dan 90 jaar is voortdurende preventieve controle nodig. Olie- en smeerpunten verdienen regelmatige aandacht. Originele houten delen kunnen aan restauratie toe zijn, net als remkabels, ophangingscomponenten en laswerk aan het frame. Carrosserieën kunnen (deels) vervangen of vernieuwd zijn; controleer op professioneel herstelwerk. Documentatie is vaak beperkt, en de auto’s worden meestal geleverd zonder garantie.

Motor, rijeigenschappen en transmissie

Dankzij het bescheiden gewicht is de BMW 3/15 vlotter dan zijn cijfers doen vermoeden. De 748 cm³ viercilinder biedt betrouwbare voortstuwing; met 15 pk en een topsnelheid tot 70-90 km/h kunnen lokale ritten moeiteloos worden volbracht. De handgeschakelde transmissie vereist enige gewenning, mede door de niet-gesynchroniseerde bak. - BMW 3/15 DA-1: originele Dixi, vooral interessant omdat dit BMW’s eerste seriemodel was.

• BMW 3/15 DA-2: verbeterde remmen; populair vanwege betrouwbaarheid en ruimere carrosserie.
• BMW 3/15 DA-3 Wartburg: de sportiefste van de serie, van waarde voor verzamelaars wegens de beperkte oplage.

Design, interieur en bijzondere elementen

De nuchtere, functionele vormgeving weerspiegelt het pragmatische karakter van de jaren '20. De frontgrille met BMW-nier, uitgebouwd door Brüder Ihre, verschaft het model karakter. Carrosserieën met volledig staal van Ambi-Budd, soms gelakt in twee kleuren, stralen degelijkheid uit. Binnenin eenvoudige, verstelbare zitbanken, oorspronkelijk vaak in kunstleer, bieden plaats aan bestuurder en passagiers. Accessoires als een reservewiel en windscherm waren leverbaar, en restauraties maken soms gebruik van roestvrij staal voor desbetreffende componenten.

Verdere bijzonderheden

De chassisnummers zijn vaak herkenbaar aan de inslag in de scharnierspil van de bestuurdersdeur. Veel auto's die nu op de markt verschijnen werden grondig gerestaureerd, waarbij originele details zoveel mogelijk zijn behouden. Occasioneel duiken exemplaren op zonder (Duitse) registratie of originele documentatie.

Samenvatting

De BMW 3/15 combineert technische eenvoud met een fascinerende ontstaansgeschiedenis. Dit model, pionier voor de hele BMW-autotak, valt op door betrouwbare mechaniek, kenmerkende stalen carrosserieën en een boeiende ontwerpontwikkeling. Dankzij de beperkte oplage en veelzijdige varianten blijft deze klassieker een markant verschijnsel op de oldtimermarkt.