1968 | Porsche 911 2.0 L

English/German Below

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If this car doesn’t excite you, check your pulse. – Porsche

Porsche, een merk wat bekend staat om prachtige lijnen en een ongeëvenaarde strakke techniek.
Deze Porsche is nog zoals Ferdinand het bedoelde; zonder impactbumpers of plastic.
Chroom en andere mooie materialen omgeven je met de look zoals de 911 écht hoort.
Als instapt bestijgt je gelijk het gevoel dat je erin bent gaan zitten om te rijden.
Een auto die een waanzinnige rijervaring geeft omdat de Targa bar een cabrio ervaring biedt met coupé stijfheid. Je manen door de wind en met je achterste hard door de bocht. De Targa is natuurlijk al onlosmakelijk verbonden met het imago van de 911. De Tangerine kleur neemt je helemaal mee naar de sixties, een van de Skittles kleuren van Porsche.

Deze 911 is een ‘L-uitvoering’ (L van luxe) wat kortgezegd neerkomt op een 911 met de specificaties van de 911S, maar dan met een 911T motor erin. Deze werd maar een jaar gemaakt en daarom zijn er maar 499 ooit van gemaakt. Dit was in 1968 de duurste die je kon bestellen.

Onze Tangerine 911L komt net van een fanatiek Porsche verzamelaar die alles heeft afgesteld en met behulp van de Porsche specialist de auto weer super heeft laten lopen.
De auto is matching, een short-wheel-base en erg origineel. Daarnaast betreft het de Short Wheel Base versie met het gewilde 2.0 magnesium blok wat het een interessant collector’s en zelfs investor’s object maakt. Alle boxes checked, nu enkel nog een nieuwe eigenaar.
Kom je snel een rondje toeren?

There are rational arguments for buying a new Porsche, but we won’t bother you with them. – Porsche

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If this car doesn’t excite you, check your pulse. – Porsche

Porsche, a brand known for beautiful lines and an unparalleled tight technique.
This Porsche is still as Ferdinand intended; without impact bumpers or plastic.
Chrome and other beautiful materials surround you with the look as the 911 really should.
When you get in, you immediately get the feeling that you have sat down in it to drive.
A car that gives a crazy driving experience because the Targa bar offers a convertible experience with coupe stiffness. Your mane through the wind and with your rear end hard through the corner. Of course, the Targa is already inseparable from the 911’s image. The Tangerine color takes you all the way back to the sixties, one of Porsche’s Skittles colors.

This 911 is an ‘L-version’ (L of luxury) which in short means a 911 with the specifications of the 911S, but with a 911T engine inside. This was only made for one year and therefore only 499 were ever made. This was the most expensive one you could order in 1968.

Our Tangerine 911L just came from an avid Porsche collector who tuned everything up and with the help of the Porsche specialist got the car running super again.
The car is matching, a short-wheel-base and very original. It is also the Short Wheel Base version with the sought after 2.0 magnesium block which makes it an interesting collector’s and even investor’s object. All boxes checked, now only a new owner.
Come for a quick spin?

There are rational arguments for buying a new Porsche, but we won’t bother you with them. – Porsche

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Wenn dieses Auto Sie nicht begeistert, sollten Sie Ihren Puls überprüfen. - Porsche

Porsche, eine Marke, die für schöne Linien und unvergleichlich schnittige Technologie bekannt ist.
Dieser Porsche ist noch so, wie Ferdinand es wollte: ohne Stoßstangen und Plastik.
Chrom und andere schöne Materialien umgeben Sie mit dem Aussehen, wie es sich für einen 911er gehört.
Wenn man einsteigt, hat man sofort das Gefühl, dass man sich hingesetzt hat, um ihn zu fahren.
Ein Auto, das ein wahnsinniges Fahrgefühl vermittelt, denn der Targa-Bügel bietet ein Cabrio-Erlebnis mit Coupé-Steifigkeit. Deine Mähne im Wind und dein Hinterteil hart in der Kurve. Der Targa ist natürlich bereits untrennbar mit dem Image des 911 verbunden. Die Farbe Tangerine erinnert an die sechziger Jahre, eine der Kegelfarben von Porsche.

Dieser 911 ist eine 'L-Version' (L für Luxus), d.h. ein 911 mit den Spezifikationen des 911S, aber mit einem 911T-Motor im Inneren. Er wurde nur ein Jahr lang hergestellt und daher wurden nur 499 Stück produziert. Dies war das teuerste Modell, das man 1968 bestellen konnte.

Unser Tangerine 911L kam gerade von einem fanatischen Porsche-Sammler, der alles getunt und mit Hilfe des Porsche-Spezialisten den Wagen wieder zum Laufen gebracht hat.
Der Wagen ist passend, mit kurzem Radstand und sehr original. Es ist auch die Short Wheel Base Version mit dem begehrten 2.0 Magnesiumblock, was ihn zu einem interessanten Sammler- und sogar Investorenobjekt macht. Alle Kästchen abgehakt, jetzt nur noch ein neuer Besitzer.
Kommst du bald mit auf eine Fahrt?

Es gibt rationale Argumente für den Kauf eines neuen Porsche, aber damit wollen wir Sie nicht belästigen. - Porsche