Mercedes-Benz 300 klassieker kopen

Geschiedenis van de Mercedes-Benz 300

De Mercedes-Benz 300, vaak de ‘Adenauer’ genoemd naar bondskanselier Konrad Adenauer, werd in 1951 geïntroduceerd als vlaggenschip en symbool van de wederopbouw. De limousine van de W186-serie verscheen eerst op het Autosalon van Parijs en groeide direct uit tot dé keuze voor politici en captains of industry. Het luxueuze karakter, het aparte framechassis en innovaties als dashboardbediende vering en elektrische ramen onderstreepten het gedurfde karakter. De W189 ‘300 d’ uit 1957 bracht een langere wielbasis, injectiemotor, en voor die tijd zeldzame luxes als airconditioning en automatische transmissie. In het sportieve spectrum maakten de 300 S en Sc van de W188-reeks indruk als exclusieve coupé, cabriolet en roadster – technisch en qua afwerking het absolute hoogtepunt in het naoorlogse Mercedes-programma.

Modelgeschiedenis

De 300-reeks kent een uitgebreide en boeiende evolutie. De eerste generatie, W186 (1951–1957), bestond uit limousine en cabrioletvarianten. Gelijktijdig liep de luxueuze W188 (300 S/Sc) als sportief topmodel. De W189 (1957–1962) voegde moderne Bosch mechanische injectie toe, en bracht de luxueuze 300 d. De W112 300 SE (1961–1965) bracht voor het eerst luchtvering en een aluminium zescilinder. De W109-reeks, in de jaren ’60, stelde de SE/SEL-modellen centraal – waaronder de 300 SEL 6.3, met V8-motor en toonaangevende prestaties. De opvolgers waren de W116 S-Klasse en verder uitgewerkte E- en S-modellen met 3.0-motoren. Tot diep in de jaren ’80 bleef de modelcode ‘300’ een vaste waarde als synoniem voor technische innovatie en luxe.

Bijzonderheden en opvallende kenmerken

Karakteristiek aan de Mercedes-Benz 300 is het hoogwaardige niveau van afwerking; van handgestikt leer tot exotische houtsoorten als wortelnotenhout, Macassar en palissander. De meeste uitvoeringen werden in beperkte oplage geproduceerd. De W188 300 S/Sc staat met minder dan 600 exemplaren bekend als één van de zeldzaamste klassieker-Mercedessen – vaak duurder dan een 300 SL Gullwing uit dezelfde tijd. De 300 SEL 6.3 (W109) gold tijdens zijn introductie als de snelste luxe sedan ter wereld. Extra’s als Becker radio’s, elektrische ramen, airco en zelfs een VHF-telefoon waren verkrijgbaar. Uitrusting en individualiseerbaarheid bereikten een ongekend niveau voor de jaren ’50 en ’60.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelaarsmodellen

Tot de meest exclusieve uitvoeringen behoren de 300 S/Sc Coupé, Cabriolet A en Roadster van de W188-reeks – alle met extreem lage productieaantallen. De 300 SEL 6.3 uit de W109-serie zette autogeschiedenis neer als de snelste limosine van zijn generatie. De 300 d Cabriolet D (W189) werd vooral voor staatshoofden en prominenten op maat gebouwd, vaak met bijzondere opties als landaulet-dak. Kenmerkend zijn speciaal lakwerk (bijvoorbeeld two-tone), interieur in exclusief leer, handgemaakte houtinleg en personaliseerbare extra’s. De 300 SEL 6.8 AMG, bijgenaamd ‘Rote Sau’, behaalde in 1971 een tweede plek bij de 24 Uren van Spa – uniek in zowel prestaties als historische status.

Motor, prestaties, aandrijving en wegligging

De zes-in-lijnmotor van de vroege 300’s liep soepel, leverde afhankelijk van het model tussen de 115 en 175 pk. De 300 SEL 6.3 was zijn tijd vér vooruit: dankzij de V8 sprintte deze limousine in ca. 6,5 sec naar 100 km/u en liep hij 220-221 km/u. Luchtvering (W112/W109) zorgde voor uitstekend comfort en instelbare rijhoogte. Handgeschakelde versies vergden een rustige rijstijl, terwijl automaten veelal soepel en luxueus schakelen. Besturing met bekrachtiging, en schijfremmen (later ventileerbaar) gaven veel vertrouwen. Bekend zijn het comfortabele veerkarakter, de stille werking en de stabiliteit op lange afstanden. - W109 300 SEL 6.3: V8, 250 pk, 500 Nm, 0–100 km/u in 6,5 s, 220 km/u. Luchtvering, automaat, topuitrusting.

• W188 300 S/Sc Coupé/Cabriolet/Roadster: 150–175 pk, injectiemotor op Sc, exclusief interieur, tweezitter ontwerp.
• W112 300 SE Cabriolet/Coupé: Aluminium 6-in-lijn, tot 170 pk, rondom schijfremmen, uitgebreide luxe.
• W189 300 d: Bosch-injectie, 160 pk, verlengde wielbasis, veel zeldzame opties.

Exterieur, interieur, comfort en design

Het ontwerp van de Mercedes-Benz 300 is een samenspel van statige elegantie, uitgebalanceerde proporties en ambachtelijke details. De W112-coupés en cabriolets zijn vormgegeven door Paul Bracq; gesneden lijnen en subtiel chroomwerk typeren deze modellen. Interieurs zijn rijkelijk uitgerust: leder in diverse tinten, dik velours, handgepolijst hout en doordachte details als ingebouwde klokken, armlleuning en bedieningspanelen voor zonneschermen of elektrische ramen. Fabrieksopties als Becker Grand Prix-radio’s, elektrische antennes (Hirschmann), airco, extra verlichtingsunits, slide-/schuifdaken en hoofdsteunen vergrootten de individualisering. Kleurstellingen waren vaak zwart, antraciet, donkergroen of zilver/grijs, zowel exterieur als interieur. Accessoires als originele gereedschapssets, fabrieksdocumentatie en zeldzame onderdelen verhogen de authenticiteit.

Overige bijzonderheden

Veel 300’s hebben nog steeds hun originele matching numbers, inclusief motor, versnellingsbak en chassis. Originele fabriekspapieren, data-kaarten en handleidingen verhogen de waarde en echtheid. Veiligheidsopties als hoofdsteunen, gordels (achteraf of origineel), mistlampen en klankinstallaties konden af-fabriek of dealer worden geleverd. Exemplaren met unieke lak, speciale stoelconfiguraties of zeldzame accessoires zijn bijzonder gezocht onder kenners. Bordliteratuur, originele reserveonderdelen en klassiek gereedschap horen vaak bij full-service exemplaren.

Samenvatting

De Mercedes-Benz 300-modellen vertegenwoordigen het toppunt van Duitse luxe- en techniek uit de jaren ’50 tot en met de jaren ’70. Van de exclusieve, handgebouwde W188-coupés en cabriolets tot aan de krachtige 300 SEL 6.3, deze auto's combineren vakmanschap, innovatieve techniek en ongeëvenaarde afwerking. Liefhebbers waarderen de rijkdom aan modellen, variërend van statige limousines tot sportieve roadsters en snelle sedans, en de uitgebreide mogelijkheden tot personalisatie. Aanbod en vraag zijn relatief hoog voor de W109 en W112, maar écht zeldzaam zijn de S/Sc en bijzondere cabriolet-uitvoeringen. Kortom: een Mercedes-Benz 300 kopen is kiezen voor historie, techniek en comfort op topniveau.