Mercedes-Benz 220 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Mercedes-Benz 220

De Mercedes-Benz 220 markeert een belangrijk hoofdstuk in de naoorlogse automobielgeschiedenis. De W187, het eerste model, werd in 1951 gelanceerd en bracht niet alleen Mercedes maar ook Duitsland opnieuw op de wereldkaart. Opvallend was de introductie in Parijs, waar het model symbool stond voor wederopbouw en verfijning. De auto was oorspronkelijk bedoeld voor het hogere segment en combineerde technische vooruitgang met een luxueuze uitstraling. In de decennia daarna volgden er diverse generaties, waaronder de W180 'Ponton' en de W111 'Heckflosse', ieder met hun eigen karakter en positie op de markt. De 220-serie werd gezien als toonbeeld van comfort, betrouwbaarheid en voortuitstrevende veiligheidsinnovaties, waarmee de basis werd gelegd voor de reputatie van Mercedes als producent van luxe-auto’s.

Modelgeschiedenis

De eerste 220 (W187, 1951-1955) was er als vierdeurs limousine, Cabriolet A/B en (zeer zeldzaam) als coupé. Eind jaren vijftig kwam de W180-serie, met varianten als de 220a, 220S en 220SE (de beroemde "Ponton"). Deze modellen introduceerden de kenmerkende zes-in-lijn motor en diverse veiligheidsverbeteringen. In 1959 verscheen de W111, direct herkenbaar aan de subtiele staartvinnen en de innovatieve veiligheidsbodemstructuur. Dankzij het werk van ingenieur Béla Barényi stonden veiligheid en comfort nu centraal, zoals zichtbaar werd in details als kreukelzones, veiligheidsstuurwielen en geavanceerde koetsontwerpen. De productie liep parallel met streng geselecteerde cabriolets en coupés – stuk voor stuk met veel handwerk vervaardigd en in kleine aantallen gebouwd. De evolutie van de 220 sloot uiteindelijk in de jaren ’70 met de introductie van de W115 (220 en 220D), waarin dieseltechniek aan populariteit won.

Bijzonderheden en statistieken

De Mercedes-Benz 220-serie werd geleverd in tal van varianten: van statige limousines tot zeldzame cabriolets en coupés, afhankelijk van het bouwjaar en de serie. Opvallende details zijn het luxueuze interieur, veelvoud aan chroom, wortelnoten houten dashboards en hoogwaardige leerafwerking. Vooral de handgebouwde coupés en cabriolets van de W111 gelden als bijzonder exclusief. Technisch onderscheidt het model zich door vroege toepassing van veiligheidsfeatures als kreukelzones en veiligheidsstuur, evenals krachtige remsystemen en een verfijnd onderstel. De 220 combineert een klassieke lijnvoering met overtuigende details en een comfortabele rijervaring.

Technische specificaties

Speciale edities en bijzondere modellen

Binnen de 220-reeks zijn vooral de Cabriolet A/B (W187) en de coupés van de latere series bijzonder geliefd, mede door hun beperkte productieaantallen. Zo zijn van de 220A Coupé (W187) slechts 85 exemplaren gebouwd. De W111 Cabriolet en Coupé werden grotendeels met de hand vervaardigd, wat hun verzamelwaarde aanzienlijk vergroot. Opties als elektrisch schuifdak, originele radio’s van Becker, witte band- of sportvelgen, speciale koffersets en zeldzame lakkleuren onderstrepen het rijke aanbod aan personalisatie die mogelijk was bij nieuwe aankoop.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen

Er zijn geen opvallende structurele zwakke punten bekend uit de beschikbare informatie, maar net als bij alle klassiekers zijn een sluitende onderhoudshistorie, originele documentatie en matching numbers essentieel voor waardebehoud en betrouwbaarheid. Technische aandachtspunten zijn onder meer het functioneren van het originele remsysteem, het controleren van de injectiepomp bij SE-modellen en het intact houden van chroomdelen en houten interieurpanelen bij restauraties.

Motor, prestaties en rijgedrag

De 220 rijdt comfortabel, dankzij een gesofisticeerd onderstel – bijvoorbeeld dubbele draagarmen voor bij de W111. Prestaties variëren: vroege W187 Limousines en Cabriolet A halen 140 tot 145 km/h, terwijl de krachtigere SE-modellen (met mechanische injectie) tot 180 km/h bereiken. Schakelen verloopt soepel, het weggedrag is voorspelbaar en de remprestaties zijn (zeker bij latere uitvoeringen) toereikend voor hedendaags gebruik. De auto is gebouwd voor ontspannen cruisen, en biedt een combinatie van direct stuurgevoel en gerieflijk veergedrag. - W187 Cabriolet A/B: Exclusief, beperkt gebouwd, klassieke lijnen

• W111 Coupé/Cabriolet: Handgemaakt, hoogwaardige materialen, geliefd vanwege comfort en uitstraling
• 220SE (W111): Bosch-injectie, betere prestaties, vaak gekozen voor rally’s en concoursen

Interieur, comfort, exterieur en design

De Mercedes-Benz 220 ademt tijdloze klasse. Kenmerkend zijn de vrijstaande (vroeg, W187) of subtiel geïntegreerde koplampen (W111), lange motorkappen, elegant aflopende daklijnen en fraai gevormde spatborden. Het interieur is vaak voorzien van luxe leder, veel chroom, rijke wortelhout-inleg en zorgvuldig geplaatste meters en tuimelschakelaars. Speciale bestellingen waren mogelijk, zoals duo-tone lak, specifieke lederkleuren (cognac, rood, groen, beige), elektrisch schuifdak of unieke accessoires als koffersets. Het Becker-radio’s met handmatige antennes en originele wieldoppen met witte banden maakten het geheel af. De bouwkwaliteit is, zeker in de handgebouwde coupés en cabrio’s, ongeëvenaard – met aandacht voor detail zoals gepolijste aluminium omlijstingen, robuuste deurhendels en een doordachte ergonomie.

Overige bijzonderheden

Veel 220's zijn geleverd met links- én rechtsbesturing, wat bij export van belang kan zijn. Modellengeschiedenis, originele data-kaarten en een gedocumenteerde historie verhoogt de waarde van het exemplaar aanzienlijk. Deelname aan klassiekerrally’s, concoursen en internationale shows onderstreept de status van de 220 als geliefde liefhebbersauto.

Samenvatting

De Mercedes-Benz 220 biedt een uniek spectrum aan klassieke auto’s, variërend van chique limousines tot exclusieve cabriolets en coupés. Met rijke techniek, elegante lijnen en sets aan maatwerkopties is de 220-serie geliefd bij verzamelaars, rijders en liefhebbers die comfort, status én originaliteit op waarde weten te schatten.