Jaguar XK oldtimers kopen
De Jaguar XK is een sportwagenserie die de Britse sportautowereld op zijn kop zette. De reeks begon in 1948 met de revolutionaire XK120, die werd opgevolgd door de comfortabele XK140 en de moderne XK150. Elk model was leverbaar als roadster, coupé of cabriolet en is vandaag de dag een vaste waarde in de wereld van klassieke sportwagens.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Jaguar XK die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Jaguar XK" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Jaguar XK" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1954 | Jaguar XK 120 DHC
Ein Klassiker mit Charme und Leistung
1997 | Jaguar XK8 4.0
Jaguar XK8 Coupe | 1997 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 11500 EUR
1954 | Jaguar XK 120 OTS
Jaguar XK120 OTS Roadster | 1954 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 59500 EUR
1959 | Jaguar XK 150 3.8 S OTS
Matching.No.
1954 | Jaguar XK 140 SE OTS
Jaguar XK140 OTS SE | 1954 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 65500 EUR
2001 | Jaguar XKR
Jaguar XKR Cabriolet | 2001 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 5500 EUR
1950 | Jaguar XK 120 OTS
Very early steel body XK120 | Matching numbers engine | Multiple concours winner
2000 | Jaguar XK8 4.0
Jaguar XK8
1953 | Jaguar XK 120 SE OTS
1953 Jaguar XK120 SE Roadster
2004 | Jaguar XKR
2004 Jaguar XKR Convertible (4.2 litre)
2001 | Jaguar XKR
One owner - Jaguar XKR Convertible
1956 | Jaguar XK 140 DHC
top Fahrzeug für Oldtimer-Rallies, optimaler Zustand, wenig Kilometer
1960 | Jaguar XK 150 3.8 S FHC
1960 Jaguar XK150 SE 3.8-Litre Coupé - Manual Overdrive
2003 | Jaguar XKR
+++reduzierter Winterpreis+++ Der letzte seiner Art. Seltener 4.2 Liter, 20" BBS, Bremebo Bremsen, sehr gepflegtes und top ausgestattes Emil Frey Fahrzeug frisch ab MFK! *Eintausch möglich*
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Jaguar XK die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanJaguar XK Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
De marktwaarde van Jaguar XK klassieke auto's wordt voornamelijk bepaald door de specifieke fabrikantencode en variant, evenals technische staat, originaliteit en kilometerstand. Aanvullende factoren zijn zeldzaamheid, geschiedenis en documentatie. Een goed onderhouden, grotendeels origineel voertuig met lage, verifieerbare kilometerstand en complete geschiedenis inclusief taxaties en documentatie behaalt doorgaans aanzienlijk hogere prijzen dan een vergelijkbaar voertuig met uitgesteld onderhoud, veel modificaties of onduidelijke herkomst.
Jaguar XK: Marktprijzen & Waardontwikkeling
Op basis van verkoopdata uit de Classic Trader marketplace laat de Jaguar XK-categorie in de periode 2021–begin 2026 een overwegend stabiele tot licht stijgende markt zien, met duidelijke prijsclusters per generatie. In Europa blijven de vroege XK’s uit de jaren 40–60 (XK 120/140/150, inclusief SE- en DHC/OTS/FHC-uitvoeringen) het sterkst: gangbare vraagprijzen bewegen meestal tussen circa € 80.000 en € 170.000, waarbij uitzonderlijk zeldzame varianten zoals “Alloy” of zeer bijzondere specificaties soms hoger worden aangeboden. Om niet op incidenten te leunen, is het realistisch om voor courante, goed gedocumenteerde exemplaren vooral deze bandbreedte aan te houden. Modernere XK-modellen (XK8, XKR en XK 4.2, grofweg 1997–2014) vormen een tweede segment en liggen in de praktijk vaak rond € 15.000 tot € 50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering. Voor kopers betekent dit: het topsegment blijft gevraagd door schaarste en historisch cachet, terwijl de latere XK’s relatief toegankelijk blijven en vooral stabiliseren door aanbod en gebruiksgemak.
Geschiedenis van de Jaguar XK
De Jaguar XK-reeks werd gelanceerd in 1948 met de presentatie van de XK120 op de London Motor Show. Het model startte als testplatform voor Jaguars nieuwe zescilinder-lijnmotor. Door het enorme succes van de presentatie besloot Jaguar de auto in productie te nemen. De XK-serie bestond uit drie generaties: de pure en snelle XK120 (1948-1954), de luxere en ruimere XK140 (1954-1957) en de bredere, comfortabelere XK150 (1957-1961). In totaal werden ruim 30.000 exemplaren van de klassieke XK-modellen gebouwd, waarna de legendarische E-Type de fakkel overnam.
Modelgeschiedenis van de Jaguar XK
De XK120 maakte als snelste productieauto van zijn tijd (193 km/u) furore. Het model werd aangeboden als OTS (roadster), DHC (cabriolet) en FHC (coupé), waarvan de eerste series nog met aluminium carrosserie werden uitgevoerd. De XK140 bracht meer comfort dankzij een verder naar voren geplaatste motor, modernere wielophanging en een optionele automatische versnellingsbak. Dit model kreeg in de Verenigde Staten een enorme populariteit. De XK150 bracht in 1957 een compleet nieuw design met een panoramische voorruit en standaard schijfremmen rondom, iets wat zelfs in de jaren vijftig nog zeldzaam was.
Bijzonderheden en statistische positie van de Jaguar XK
De XK is direct herkenbaar aan zijn lange motorkap, lage instap en krachtige zes-in-lijn motoren met dubbele bovenliggende nokkenassen. Stemmen uit de autowereld werden vooral bij de XK120 stil, want deze auto was sneller dan welke rivaal dan ook. De XK140 introduceerde als eerste Jaguar-sportwagen een automatische versnellingsbak. Het topmodel XK150 werd standaard voorzien van schijfremmen rondom: destijds uitzonderlijk in zijn klasse. De carrosseriekleuren varieerden van klassiek British Racing Green tot Old English White en Pastel Blue; het interieur werd afgewerkt met leder in cognac, warm hout of, bij de XK150, volledig bekleed leer.
Technische gegevens Jaguar XK
Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen
De meest exclusieve uitvoering is de XK120 met aluminium carrosserie, waarvan er slechts ongeveer 240 zijn gebouwd. Daarnaast waren er diverse Special Equipment-varianten ('SE', 'MC', 'S'), voorzien van krachtigere motoren, dubbele uitlaten, wire wheels en sportieve detaillering. Bij de XK150 geldt de 'S'-versie als technische highlight, met drieling SU-carburateurs en een vermogen tot 265 pk. Moderne XK-modellen (X100, X150) zijn leverbaar geweest als speciale Portfolio-, Goodwood- en Final Editions.
Zwakke punten en aandachtspunten bij de Jaguar XK
Hoewel de XK bekend staat als een mechanisch sterke klassieker, vraagt hij aandacht op enkele punten. Restaureerbaarheid is goed, maar roest is een issue bij alle typeren; met name chassis, dorpels, bodemplaten en wielkasten verdienen inspectie. Elektrisch systeem vereist regelmatig onderhoud (Lucas-componenten), net als de oliedichtheid van de motoren. Koelingssystemen kunnen bij intensief gebruik overbelast raken. De ophangingsrubbers en fuseekogels slijten met de tijd; periodieke controle is noodzakelijk. Let bij aanschaf op matching numbers en vraag naar een Heritage-certificaat.
Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag
Alle klassieke XK’s zijn voorzien van zescilinder DOHC-motoren, beginnend bij 3,4 liter (rond 160–210 pk) in de XK120 en XK140, met de mogelijkheid tot een C-Type-kop (210 pk). De laatste XK150 was leverbaar met 3,8-liter en 265 pk. De XK120 reed als eerste seriemodel boven de 190 km/u. De XK140 combineert vlotte prestaties met comfort, de XK150 biedt als eerste standaard schijfremmen en veel rijeigenschappen. Transmissie is meestal handgeschakeld vierbak, vaak met overdrive; automaat is zeldzaam en vooral voor de Amerikaanse markt. - XK120 OTS (roadster): Pure sportwagenervaring met minimale luxe, bedoeld voor maximale snelheid en circuitgebruik.
- XK140 FHC (Fixed Head Coupé): Combinatie van comfort, sportiviteit en bruikbaarheid.
- XK150 S: Topversie met 3,8-liter motor, drie carburateurs, hoge topsnelheid en standaard schijfremmen rondom.
Interieur, comfort, exterieur en design
De XK120 valt op door zijn slank gelijnde carrosserie, afgedekte achterwielen, en minimalistisch instrumentarium. Eerste series gebruikten veel notenhout, leer en chroom. Bij de XK140 werd het interieur ruimer, kwamen er noodbakken, meer chroomaccenten en werd comfort belangrijker. De XK150 onderscheidt zich met een panoramische voorruit, bredere carrosserie en een dashboard volledig in leder. De carrosserie was leverbaar in typische Britse kleuren. Als accessoire werden vaak spaakwielen, mistlampen en bagagerekken gekozen. Lederen bekleding, houten stuurwielen en originele radio’s verhogen het rijgenot.
Overige bijzonderheden
Zowel de XK120, XK140 als XK150 zijn 'Mille Miglia eligible', waardoor ze geliefd zijn bij historische rallyliefhebbers. Er bestaan veel exemplaren met Heritage-documentatie en matching numbers. Veel auto's zijn later gemoderniseerd met onder andere elektronische ontsteking, elektrische koelfan of aangepaste remmen.
Samenvatting
De Jaguar XK-serie kent drie generaties met elk een uitgesproken karakter: de pure sportauto (XK120), de comfortabele Gran Turismo (XK140) en de berijdbare, technisch moderne XK150. Hun betekenis voor de Britse sportautomobielgeschiedenis is enorm. Door hun prestaties, techniek, onderscheidende design en motorsportgeschiedenis nemen de XK’s een vaste plek in voor de liefhebber en rallyrijder die zoekt naar een klassieke Jaguar met karakter.