Piaggio Vespa 50 R: Acquista il tuo veicolo d'epoca

Storia della Vespa 50 R

La Piaggio Vespa 50 R nasce come risposta all’evoluzione delle esigenze di mobilità urbana italiana verso la fine degli anni ’60. Il significato della lettera "R" – "Rinnovata" – sottolinea la volontà di Piaggio di perfezionare la formula della piccola Vespa, già proposta nelle versioni N e L. La Vespa 50 R viene prodotta in due serie distinte: la prima tra il 1969 e il 1970, la seconda tra il 1972 e il 1974, con telaio numerato da V5A1T-700001 a V5A1T-938761 e successive migliorie tecniche come la rimozione della bobina di accensione interna dopo il 1975. La produzione avviene nello storico stabilimento di Pontedera. Nata come soluzione economica, leggera e agile, la 50 R ha rappresentato per molti giovani il primo vero approccio alla mobilità a due ruote senza patente, rafforzando il mito della Vespa negli anni del boom economico.

Evoluzione del modello Vespa 50 R

Il progetto Vespa 50 prende vita all’inizio degli anni ’60; la 50 R costituisce la raffinazione della formula introdotta dalle versioni N e L. Le principali differenze rispetto alle precedenti riguardano la miglioria del motore V5A2M, reso leggermente più potente per compensare il diametro ridotto delle ruote da 9 pollici. Il telaio resta quello classico in lamiera stampata Piaggio, ma vengono introdotti dettagli estetici come le modanature in alluminio e gli stemmi specifici. La 50 R precede la diffusissima "Special" dotata di ruote da 10 pollici e rappresenta lo sforzo di Piaggio di mantenere alta la competitività nella fascia dei veicoli a bassa cilindrata, traghettando la piccola Vespa verso il futuro senza alterare la formula vincente.

Caratteristiche distintive e dati di mercato

La Vespa 50 R si distingue per le modanature in alluminio nei bordi pedana, la sella lunga a doppio posto, la caratteristica luce anteriore tonda e la possibilità di montare accessori utili come parabrezza e portapacchi. I cerchi da 9 pollici in lamiera pressata e la presenza della targhetta "R" sono segni distintivi che aiutano anche negli interventi di restauro. Un altro punto di forza riguarda la sua disponibilità di documenti storici originali che ne certificano il passato e la conservazione filologica.

Statistiche di offerta e domanda: Secondo i dati disponibili, la Vespa 50 R rappresenta il 100% dell'offerta e della domanda tra i veicoli Piaggio della stessa famiglia presenti su Classic Trader, confermando come sia il modello di riferimento sia per gli annunci pubblicati sia per le ricerche degli utenti interessati a Piaggio in questa categoria.

Dati tecnici della Vespa 50 R

Versioni speciali e modelli da collezione

Non si rilevano in produzione versioni ufficiali limitate o numerate della Vespa 50 R, ma sono esistite colorazioni particolari (come il "Grigio Ametista") e accessori aftermarket d’epoca molto ricercati, come le protezioni cromate e la ruota di scorta verticale centrale.

Schede manutenzione e punti deboli

I dati disponibili non menzionano problematiche specifiche emerse sulla Vespa 50 R. Come su molte Vespa di quel periodo, è importante verificare l’integrità del telaio in lamiera (possibili ossidazioni), il corretto funzionamento del cambio manuale e l’autenticità degli stemmi e delle targhette identificative, che spesso, in fase di restauro, risultano sostituiti con repliche non originali.

Motore, prestazioni, trasmissione e guidabilità

Il monocilindrico a due tempi, grazie ai suoi circa 1,45 CV, offre una buona agilità cittadina e risponde prontamente al comando del cambio manuale. La guida è facilitata dai cerchi da 9 pollici che garantiscono un baricentro basso e facilità nelle manovre strette, pur limitando la stabilità alle alte velocità rispetto alle versioni con cerchi da 10 pollici. Tra le versioni più apprezzate gli esemplari con motore V5A2M dell’ultimo periodo di produzione e documentazioni originali conservate.

Design, interni ed equipaggiamento

La Vespa 50 R presenta un’estetica inconfondibile: parafango anteriore con crestina in alluminio, modanature laterali e bordi pedana cromati, sella biposto e ganci portapacchi. Il faro tondo frontale e la targhetta "R" sullo scudo sono elementi chiave. Le colorazioni più diffuse erano il rosso e il "Grigio Ametista", ma esistono versioni in diversi toni dell’epoca. Gli accessori comprendevano spesso parabrezza vintage, ruota di scorta centrale e specchietti.

Altre info rilevanti

Molti esemplari di Vespa 50 R circolano ancora oggi con il libretto d’epoca originale, elemento molto ricercato, che ne testimonia il passato e spesso ne facilita l’immatricolazione come veicolo storico o d’epoca.

Sintesi

La Piaggio Vespa 50 R incarna la praticità della mobilità urbana italiana a cavallo degli anni '60 e '70, unite ad un design capace di diventare un riferimento estetico mondiale. Modello prodotto esclusivamente in Italia, la sua presenza storica e le particolarità tecniche ne fanno una selezione di primo piano per chi ricerca una Vespa d’epoca caratteristica sia in termini di guida sia di autenticità.