Piaggio Vespa 125 Primavera: scooter d’epoca in vendita
La Vespa 125 Primavera di Piaggio rappresenta la quintessenza del motore a due tempi italiano per città: agile, facile da restaurare e iconica per le sue linee eleganti e soluzioni tecniche classiche come il telaio in acciaio e la trasmissione manuale a 4 marce. Tra le Vespa più certificate ASI e FMI, è il modello classico per eccellenza del collezionismo nazionale.
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1973 | Piaggio Vespa 125 Primavera
Piaggio VESPA 125 PRIMAVERA
Riferimenti all'annuncio "Piaggio Vespa 125 Primavera" di Classic Trader
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1975 | Piaggio Vespa 125 Primavera
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1973 | Piaggio Vespa 125 Primavera
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1974 | Piaggio Vespa 125 Primavera
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1964 | Piaggio Vespa 125 Primavera
PIAGGIO Vespa 125 Primavera VNB5T
1975 | Piaggio Vespa 125 Primavera
PIAGGIO Vespa 125 Primavera Vespa-125-Primavera
1974 | Piaggio Vespa 125 Primavera
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1976 | Piaggio Vespa 125 Primavera
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1974 | Piaggio Vespa 125 Primavera
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 24-27 OTTOBRE</p>
1976 | Piaggio Vespa 125 Primavera
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1967 | Piaggio Vespa 125 Primavera
Vespa Primavera 125 B 196 Nr. 316
1974 | Piaggio Vespa 125 Primavera
Vespa Primavera 125 B 196 Nr. 320
1976 | Piaggio Vespa 125 Primavera
<p>PRESENTE PAD. 26 - FIERA BOLOGNA - 26-29 OTTOBRE</p>
Piaggio Vespa 125 Primavera Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto Piaggio Vespa 125 Primavera è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
Piaggio Vespa 125 Primavera: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Sulla base dei dati di vendita e dei prezzi di inserzione osservati sul Classic Trader marketplace tra il 2021 e gennaio 2026, la Piaggio Vespa 125 Primavera (soprattutto esemplari anni ’70 come 1973–1976) mostra un mercato complessivamente stabile con una lieve tendenza al rialzo nella fascia medio‑alta. Dopo valori più variabili nel 2021–2022 (con alcuni prezzi sensibilmente più bassi legati a modelli moderni/non comparabili o condizioni particolari), nel 2023–2026 le richieste si concentrano più spesso tra circa 5.600 € e 7.400 €, con punte sporadiche sopra gli 8.000–10.000 € che vanno lette come casi premium e non come riferimento standard. In termini realistici, un range di mercato credibile per una 125 Primavera d’epoca in buone condizioni, con documentazione e originalità coerenti, è oggi intorno a 5.900–7.500 €. In Italia i valori risultano frequentemente allineati su 5.600–7.000 €, mentre alcune inserzioni in Germania tendono a posizionarsi più in alto. Per chi compra, significa un modello liquido e ricercato; per chi vende, una corretta presentazione (restauro, numeri, conservazione) è decisiva per stare nella fascia alta.
Storia e origini della Vespa 125 Primavera
Introdotta nei tardi anni ‘60, la Piaggio Vespa 125 Primavera nacque come risposta alla crescente esigenza di uno scooter più compatto e sportivo rispetto alle versioni precedenti. Firmata dallo stile Piaggio, rimane uno dei modelli più riconosciuti nella storia delle due ruote italiane. La Primavera affiancava la storica 125 ma offriva una ciclistica alleggerita, una linea filante e un motore due tempi rivisto per migliore spunto in città. La sua produzione proseguì per tutti gli anni Settanta, attraversando con continuità una delle epoche d’oro dello scooterismo italiano.
Evoluzione e serie della Vespa 125 Primavera
La Primavera si inserisce in un percorso evolutivo che dal dopoguerra ai primi anni ‘80 vide Piaggio perfezionare l’architettura classica Vespa: mantiene il telaio in lamiera portante, introduce scelte tecniche come il cambio a manopola e aggiorna ciclistica e carrozzeria, pur restando fedele al design originale. Fu presentata con carrozzeria piccola, differenziandosi dalle Super e Rally, e aprì il passo a versioni speciali come la ET3 e la Super Sprint. La Primavera fu la base per numerose personalizzazioni, anche con kit sportivi e accessori.
Caratteristiche principali e dati di mercato
La Vespa 125 Primavera è nota per il suo carattere leggero e dinamico grazie al motore a due tempi da 125 cm³ abbinato a una trasmissione manuale a 4 marce, rendendo la guida particolarmente reattiva e piacevole anche nelle strade strette dei centri storici. Tanti esemplari presentano ancora il bauletto anteriore e l’immancabile ruota di scorta sotto la fiancata, dettagli che insieme al telaio in acciaio e alla posizione centrale del cavalletto distinguono immediatamente la Primavera nell’universo Vespa.
Dati tecnici della Vespa 125 Primavera
Edizioni speciali e varianti da collezione
Particolarmente ricercata è la versione ET3 "Elettronica 3 Travasi", con accensione elettronica e prestazioni ottimizzate. Si segnalano anche modelli con certificazione ASI Targa Oro e varianti con colorazioni particolari come l’azzurro pastello e il bianco Perlato. Alcuni esemplari sono caratterizzati da accessori originali d'epoca, come sella lunga, doppio specchio retrovisore e portapacchi cromati.
Manutenzione e attenzioni
La Primavera richiede ispezioni periodiche del motore a due tempi, cambio olio del gruppo trasmissione e cura delle guarnizioni. La corrosione del telaio in acciaio può verificarsi sulle versioni meno restaurate: fondamentale controllare il vano sottosella e le giunture, così come la funzionalità dello starter. La sostituzione dei silenziatori e dei paraoli è frequente sulle unità usate regolarmente.
Motore, prestazioni e comportamento su strada
Il propulsore 125 offre una spinta vivace ai bassi regimi, ideale per un uso urbano. La trasmissione manuale a 4 marce agevola la gestione del motore e consente cambiate rapide, enfatizzando la sensazione di controllo totale. Il peso contenuto e la posizione delle ruote riducono il rollio in curva e garantiscono un'agilità superiore rispetto ai concorrenti dell'epoca. - Vespa 125 Primavera ET3: accensione elettronica, tre travasi, scarico sportivo.
- Primavera Super Sprint: prestazioni migliorate e dettagli sportivi.
Stile, comfort e dettagli originali
Disegno firmato Piaggio, la Primavera si distingue per la scocca compatta, il manubrio leggermente inclinato e il parafango anteriore affusolato. Le colorazioni più diffuse sono bianco, azzurro pastello e rosso, tutte caratterizzate da verniciature pastello tipiche degli anni ‘70. Tra le dotazioni tipiche: bauletto portaoggetti anteriore, ruota di scorta inclusa, sella singola o biposto. Frequenti gli accessori d’epoca tra cui specchietti supplementari, portapacchi cromati e borse da abbinare.
Ulteriori particolarità e curiosità
La Primavera spicca per la facile reperibilità dei ricambi, grazie a una community di appassionati molto attiva in Italia e all’estero. La possibilità di iscrivere il mezzo ai registri storici ASI e FMI ne conferma la piena dignità di classico italiano. Le modifiche sono spesso accettate (come ammortizzatori Malossi o freni a disco), purché rispettino le linee originarie.
Sintesi
La Piaggio Vespa 125 Primavera si conferma un punto fisso nella cultura dei motori d’epoca italiani: meccanica semplice, immagine riconoscibile e personalizzazione ai massimi livelli. Lo stato della produzione e dell’interesse nel nostro database testimonia la forte presenza di questo modello tra gli appassionati e nel mercato degli scooter storici.