Honda VT 500 E moto d'epoca in vendita
La Honda VT 500 E rappresenta una delle motociclette da turismo più affidabili e versatili degli anni ’80, dotata di motore bicilindrico a V da 490 cm³ e una potenza di circa 50 CV. Apprezzata per la sua robustezza, è ancora oggi molto richiesta sul mercato delle due ruote classiche.
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Riferimenti all'annuncio "Honda VT 500 E" di Classic Trader
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1987 | Honda VT 500 E
HONDA VT 500 shadow ASI
1985 | Honda VT 500 E
Honda VT 500
1984 | Honda VT 500 E
HONDA VT 500 ISCRITTA ASI
1985 | Honda VT 500 E
Fully restored Honda VT500
1984 | Honda VT 500 E
HONDA VT 500 ISCRITTA ASI
1985 | Honda VT 500 E
HONDA VT500 E / PC11 Super Zustand
1985 | Honda VT 500 E
Honda VT 500 Custom 1985 - ISCRITTA FMI
1984 | Honda VT 500 E
Honda - VT 500
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Honda VT 500 E Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto Honda VT 500 E è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
Honda VT 500 E: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
Nel periodo 2021–2025, i dati di vendita del Classic Trader marketplace per la Honda VT 500 E (anni tipici 1984–1987, circa 50 CV) mostrano un mercato piccolo ma piuttosto stabile, con oscillazioni legate soprattutto a condizioni, originalità e livello di restauro. Tra 2021 e 2022 compaiono diverse richieste alte in Italia (fino a 6.500 €), mentre nel 2023–2025 i valori osservati si concentrano più spesso su cifre intermedie, con esempi attorno a 2.600–3.500 €; è presente anche un prezzo molto basso (600 € nel 2025) che va letto come possibile outlier o progetto. Considerando l’insieme e riducendo il peso degli estremi, un range realistico oggi per una VT 500 E in buone condizioni si colloca indicativamente tra 1.500 € e 3.500 €, con esemplari eccellenti o molto curati che possono spingersi più in alto. Per chi compra, significa una youngtimer accessibile e ricercata per affidabilità Honda, stile anni ’80 e crescente interesse per le bicilindriche d’epoca.
Storia della Honda VT 500 E
La Honda VT 500 E fu lanciata all'inizio degli anni '80 come risposta giapponese alle richieste europee di moto medie dal carattere turistico sportivo. Caratterizzata da soluzioni tecniche avanzate per l'epoca, offriva prestazioni di tutto rispetto unite a un'elevata affidabilità, tipicamente Honda. Si distinse nelle categorie custom e touring grazie alla leggerezza, alla guidabilità e all'elevato comfort di marcia anche sulle lunghe percorrenze.
Evoluzione della serie VT 500
Oltre alla versione standard, la famiglia VT 500 comprendeva anche la VT 500 Custom e la VT 500 Shadow, pensate per chi desiderava una personalizzazione dello stile e dell’assetto. La serie VT 500 sostituiva modelli di cilindrata analoga degli anni '70, evolvendo ulteriormente nel decennio successivo in gamma VT di cilindrate superiori e stili più marcati.
Caratteristiche salienti e statistiche relative alla Honda VT 500 E
La VT 500 E si fa notare per il suo motore V-twin 4 tempi elastico e parsimonioso, il sistema frenante con doppie pinze e le dotazioni di serie come l’avviamento elettrico. L’adozione di una marmitta catalitica anticipò la sensibilità ambientale in un periodo in cui le emissioni erano spesso trascurate.
Dati tecnici della Honda VT 500 E
Edizioni speciali e modelli da collezione
Tra le versioni più ricercate si segnalano quelle iscritte ai registri FMI e ASI, particolarmente apprezzate in Italia per agevolazioni assicurative e di circolazione. Le VT 500 Custom e VT 500 Shadow si distinguono per dettagli estetici esclusivi e per una diversa ergonomia di guida.
Punti deboli e manutenzione
Non sono segnalate criticità diffuse o difetti strutturali ricorrenti per la Honda VT 500 E. Il motore si è dimostrato molto resistente, ma è consigliabile prestare attenzione a regolare la trasmissione finale e verificare con regolarità l’efficienza dell’impianto frenante e degli organi di trasmissione, soprattutto su esemplari con molti chilometri alle spalle.
Motore, prestazioni, trasmissione e comportamento dinamico
Il propulsore V2 da 490 cc garantisce un’erogazione fluida e pronta, mentre i circa 50 CV permettono alla VT 500 E di affrontare viaggi anche a pieno carico senza affaticamento. La ciclistica stabile e il cambio manuale rendono la guida precisa e gradevole sia nel traffico che su strade extraurbane. L’impianto frenante a disco offre decelerazioni sicure anche nelle discese più impegnative. Le varianti Custom e Shadow sono particolarmente apprezzate per soluzioni stilistiche e assetto modificato, adatte sia a chi cerca l’estetica classica che a chi predilige una posizione di guida rilassata.
Design, interni e accessori
Il design della VT 500 E mantiene linee sobrie e funzionali, con sella ampia, serbatoio sagomato e manubrio ergonomico. Sono disponibili varianti colore che spaziano dalle classiche livree Honda a finiture più ricercate sulle versioni Custom. Negli esemplari meglio accessoriati si ritrovano parabrezza, portapacchi e dettagli cromati, mentre collezionisti e appassionati ricercano spesso materiali e ricambi originali per restauri fedeli.
Altri aspetti rilevanti
La registrazione FMI o ASI, spesso riportata negli annunci, conferisce valore aggiunto alla moto, essendo indice di originalità e rispetto delle caratteristiche costruttive d’epoca. L'acquisto di una Honda VT 500 E è spesso favorito da questa possibilità, incrementando il fascino per gli appassionati che desiderano una moto fruibile anche nei raduni storici italiani.
Sintesi sulla Honda VT 500 E
La Honda VT 500 E rappresenta ancora oggi una scelta solida per chi cerca una moto classica affidabile, economica nei consumi e facile nella gestione, senza rinunciare a comfort e sicurezza. Il suo ruolo centrale tra le Honda d’epoca emerge dai numeri del mercato: sia domanda che offerta sono concentrate su questa serie, confermando una grande attenzione dei collezionisti e degli appassionati italiani.