Honda CB 400 Four moto d’epoca in vendita

Storia della Honda CB 400 Four

La Honda CB 400 Four venne lanciata nel 1975 come erede della CB 350, inserendosi tra le già affermate CB 350 e CB 500. Pensata per offrire una moto di media cilindrata agile e affidabile, la CB 400 Four fu subito caratterizzata dalla soluzione tecnica innovativa della marmitta 4-in-1, la prima montata di serie su una motocicletta di produzione. Con più di 100.000 esemplari prodotti, questo modello è diventato in breve un punto di riferimento per chi cerca spirito sportivo, solidità costruttiva e uno stile distintivo che richiama il mondo delle competizioni degli anni Settanta.

Evoluzione e modelli della serie CB 400 Four

La CB 400 Four eredita il suo spirito dalla fortunata CB 350, offrendo però un motore potenziato da 408 cm³ e la motocicletta è stata presente sia in versione stradale che in varianti dedicate al mondo delle competizioni. La produzione si è concentrata su pochi anni – dal 1975 alla fine degli anni Settanta – ma ha lasciato un segno profondo grazie alla qualità costruttiva, alla manutenzione semplificata e al coinvolgente piacere di guida. Le versioni Super Sport e i modelli derivati per uso sportivo sono expecially ricercati dagli intenditori.

Punti di forza e particolarità della Honda CB 400 Four

La presenza del cambio a 6 marce, la marmitta 4-in-1 montata di serie, il motore a 4 cilindri da 408 cm³ e la comodità della posizione di guida sportiva sono elementi chiave che hanno fatto della CB 400 Four un riferimento assoluto fra le classiche. La moto, con le sue ruote a raggi in acciaio, i parafanghi cromati e il serbatoio arrotondato, ha stabilito uno standard stilistico e tecnico per tutta una generazione di appassionati. I modelli originali vengono spesso registrati ASI o FMI per il riconoscimento come veicolo storico, segno della loro importanza nel panorama del collezionismo italiano.

Dati tecnici della Honda CB 400 Four

Versioni speciali e collezionabili

Alcuni esemplari della CB 400 Four si distinguono per la presenza del Certificato ASI/FMI Targa Oro che ne attesta la storicità e l’autenticità. Sono state inoltre prodotte varianti Super Sport con dettagli dedicati al mondo racing, tra cui assetti irrigiditi e particolari colorazioni rosse e blu. Le rare versioni destinate a competizioni o con accessori originali specifici sono particolarmente ricercate dai collezionisti.

Manutenzione e punti deboli della Honda CB 400 Four

La CB 400 Four si distingue per una manutenzione complessivamente semplice e una meccanica robusta, con distribuzione a catena e carburatori affidabili. Tuttavia, con gli anni bisogna prestare attenzione all’impianto elettrico – tipico delle giapponesi del periodo – e alla corrosione dei componenti cromati e del telaio. Si raccomanda un controllo regolare dei freni (soprattutto del tamburo posteriore), della tenuta degli ammortizzatori posteriori e della sincronia dei carburatori.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il motore 4 cilindri da 408 cm³ spicca per la sua capacità di salire rapidamente di giri e produrre un suono pieno e coinvolgente. Supportata da un cambio a 6 marce fluido e ravvicinato, la moto offre un'accelerazione brillante e una velocità massima di circa 170 km/h. La posizione di guida, leggermente avanzata grazie alle pedane arretrate, permette una guida sportiva senza sacrificare il comfort nelle uscite di medio raggio. L’avantreno con forcella telescopica e il telaio doppia culla in acciaio conferiscono alla CB 400 Four agilità e stabilità anche nei tratti più tortuosi. Tra le varianti più ambite spiccano le versioni con verniciatura originale rossa o blu, nonché gli esemplari con Certificato di Rilevanza Storica. La Super Sport con sella nera e dettagli cromati mantiene un forte valore di mercato.

Design, interni e dettagli estetici

Il design della CB 400 Four è un mix perfetto tra elementi sportivi e stile raffinato. I parafanghi cromati, le ruote a raggi, la sella nera in pelle e il serbatoio dalla linea bombata rappresentano tratti distintivi. La strumentazione con doppio quadrante (tachimetro e contagiri) rende subito riconoscibile il carattere racing. Colori come il rosso e il blu metallizzato sono tra i più apprezzati, così come le finiture cromate e gli accessori originali d’epoca: specchi retrovisori tondi, portapacchi e manubri ribassati erano richiesti già all’epoca. La presenza del sistema di scarico 4-in-1 non è solo una caratteristica tecnica ma anche estetica, peculiarità inimitabile di questa Honda.

Altri dettagli sulla Honda CB 400 Four

La CB 400 Four è spesso protagonista di raduni storici e manifestazioni vintage, ed è oggetto di numerose restaurazioni per via della buona reperibilità dei ricambi. L’interesse per questa moto è elevato, come dimostrano le numerose registrazioni ASI e FMI in Italia, oltre alla sua presenza nelle classifiche delle moto d’epoca più ricercate. Modelli restaurati e con accessori originali mantengono solidi valori di mercato.

Sintesi

La Honda CB 400 Four è una moto perfetta per chi cerca una media cilindrata storica con motore 4 cilindri, cambio a 6 marce e una linea tipica anni ’70. Offre piacere di guida, semplicità di manutenzione e uno stile inconfondibile: una presenza di spicco nel panorama delle classic giapponesi, molto apprezzata dai collezionisti e dagli amanti dell’autenticità.