Honda CB 650 moto d’epoca in vendita

Storia e introduzione della Honda CB 650

La Honda CB 650, prodotta principalmente tra il 1979 e il 1985, rappresenta l’ultima evoluzione delle classiche naked Honda a quattro cilindri raffreddate ad aria. Diretta erede della CB750 ma con caratteristiche più agili e versatili, la CB 650 fu pensata come moto standard capace di conciliare usi urbani e touring leggero, rispondendo alla grande richiesta degli anni ’80 per motociclette affidabili e facilmente customizzabili. Questa moto è entrata nel cuore di appassionati, collezionisti e customizer grazie alla sua semplicità meccanica, affidabilità tipica Honda e alla facilità di reperimento di ricambi originali. Oggi è uno dei modelli più apprezzati tra le moto d’epoca a quattro cilindri, facilmente iscrivibile a registri storici come ASI e FMI.

Evoluzione del modello e versioni CB 650

La CB 650 nasce come evoluzione naturale della CB 550 e della CB 750: mantiene la formula vincente del quattro cilindri in linea con distribuzione SOHC e raffreddamento ad aria, migliorando però ergonomia e maneggevolezza. Oltre alla versione standard vennero proposte diverse varianti come la CB 650 Custom e la Night Hawk 650 (destinata a mercati specifici). Le configurazioni si distinguevano per dettagli estetici e accessori: la Custom si riconosce per sella sagomata, cerchi specifici e cromature aggiuntive. Negli ultimi anni di produzione, la CB 650 si è affermata sia come base per trasformazioni Café Racer che come raffinato oggetto da collezione.

Punti di forza della Honda CB 650

Tra i punti distintivi della CB 650 troviamo il classico motore Honda 4 cilindri affidabile, la quasi totale assenza di elettronica (ideale per i puristi) e una meccanica che facilita la manutenzione anche in ambito domestico. La linea sobria, con serbatoio scolpito e doppio ammortizzatore Showa posteriore (su molti esemplari), la rendono riconoscibile anche tra le CB. L’omologazione ASI/FMI e la vasta diffusione di ricambi originali spingono ulteriormente la popolarità del modello tra collezionisti e amatori.

Dati tecnici della Honda CB 650

Versioni speciali e serie limitate della CB 650

Oltre alla versione standard, la CB 650 si distingue per la variante Custom (RC08) con look statunitense, cromature, sella scolpita e cerchi specifici. La Night Hawk 650, venduta principalmente all’estero, presenta modifiche nell’allestimento e nella posizione di guida. Queste versioni sono particolarmente ricercate da chi desidera una naked retrò con dettagli estetici unici.

Manutenzione e parti di ricambio

La CB 650 è famosa tra gli appassionati per la sua manutenzione semplice: gran parte degli interventi ordinari (cambio olio, registrazione valvole, sostituzione candele) può essere fatta anche senza strumenti speciali. Il manuale d’officina Honda originale è ancora facilmente reperibile, così come la maggior parte dei ricambi, sia originali sia aftermarket. La meccanica senza elettronica sofisticata permette interventi agevoli, rendendola adatta pure a chi si avvicina per la prima volta alla manutenzione di una moto d’epoca.

Motore, cambio e comportamento su strada

Il quattro cilindri della CB 650 offre una regolarità di funzionamento notevole, accompagnato da una buona elasticità e silenziosità tipiche Honda. La potenza, ben distribuita e non esasperata, si adatta sia agli spostamenti quotidiani in città che all’uso turistico. La ciclistica, con il classico telaio doppia culla e sospensioni Showa, assicura stabilità e comfort. Il cambio a 5 marce è fluido e resistente, contribuisce a una guida rilassata. L’impianto frenante misto garantisce sicurezza, pur rimanendo in linea con lo standard degli anni ’80. Le versioni più richieste sono la CB 650 Custom RC08, per le sue particolarità estetiche e la predisposizione a personalizzazioni, e la standard tradizionale, apprezzata nella sua configurazione originale. La trasformabilità in Café Racer parte quasi sempre dalla base CB 650 standard.

Design interno, comfort ed elementi speciali

La CB 650 si caratterizza per un design sobrio anni ’80, con serbatoio snello e sella doppia. I modelli Custom introducono finiture cromate extra, manubrio rialzato e sella sagomata. Di serie o come optional: parabrezza, bauletto, portapacchi, strumenti analogici dal sapore retrò. La scelta dei colori e delle grafiche è varia, con toni classici come rosso scuro, argento e blu metallizzato. Telaio nero a vista, pochi fronzoli elettronici e grande attenzione alla funzionalità completano il quadro di una vera naked vintage Honda.

Altre informazioni rilevanti

Le Honda CB 650 sono regolarmente riconoscibili come storiche per i registri italiani (ASI/FMI), quindi facilmente assicurabili e iscrivibili come moto d’epoca. La moto nasce come base eccellente per progetti di personalizzazione senza perdere il valore storico, complice la robustezza costruttiva e l’ampia reperibilità di parti. Da notare la presenza di vani portautensili chiudibili nella dotazione di serie.

In sintesi

La Honda CB 650 rappresenta il compromesso ideale tra estetica retrò, affidabilità Honda senza tempo e semplicità costruttiva. Disponibile sia in versione standard che Custom, resta un riferimento per chi cerca una quattro cilindri anni ’80 da viaggiare, restaurare o trasformare secondo il proprio gusto. Grazie alla sua larga presenza sul mercato e facilità di manutenzione, la CB 650 continua a essere amatissima in ambito vintage, custom e da chi vuole una moto d’epoca da usare.