Honda CBX 1000 moto d’epoca in vendita

Storia e sviluppo della Honda CBX 1000

La Honda CBX 1000 ha debuttato nel 1978, segnando un punto di svolta nel panorama motociclistico giapponese. Nata per mostrare il massimo dell’innovazione tecnica Honda, fu la prima moto stradale di serie della casa giapponese con un motore sei cilindri in linea montato trasversalmente. La potenza di circa 101-105 CV la posizionava tra i modelli più prestanti della fine degli anni ’70 e inizio anni ’80, raggiungendo i 200 km/h. Fin dall’inizio il modello è stato apprezzato sia per la sua meccanica avanzata che per lo stile lussuoso, influenzando la percezione delle motociclette di grossa cilindrata in Giappone ed Europa. Anche dopo la fine della produzione nel 1982, la CBX 1000 ha continuato ad esercitare un forte fascino sui motociclisti e resta oggi una delle massime espressioni della tecnica motociclistica di quell’epoca.

Evoluzione delle versioni della CBX 1000

La CBX 1000 fu proposta in due principali configurazioni. Dal 1978 al 1980 era disponibile la versione sportiva, con doppio ammortizzatore posteriore, indirizzata agli amanti delle prestazioni pure. Nel 1981 Honda presentò la versione Pro-Link, dotata di sistema monobraccio Pro-Link e monoammortizzatore, pensata per viaggi più lunghi e comfort superiore. Il modello Pro-Link si distingue per la ciclistica rivista ed una migliore risposta sulle lunghe distanze. Il motore da 1.047 cc DOHC con una potente erogazione rimase immutato, mentre cambiavano dettagli estetici e funzionali, come le colorazioni e alcune dotazioni. Dopo il 1982, la produzione fu interrotta ma il modello restò nelle concessonarie ancora per qualche anno. La CBX non ha avuto un vero successore a sei cilindri, la gamma sportiva Honda si orientò poi su molteplici configurazioni a quattro cilindri.

Punti di forza e peculiarità della Honda CBX 1000

Il motore a sei cilindri in linea, la configurazione da 1.047 cc e la potenza di oltre 100 CV sono gli elementi tecnici che definiscono la CBX 1000. La versione Pro-Link elevò ulteriormente il comfort con una sospensione posteriore evoluta. Fra le caratteristiche estetiche spiccano il blocco motore massiccio, i sei scarichi cromati e il classico faro tondo. Il suo sound, vibrante e riconoscibile, è un marchio di fabbrica che la distingue da qualsiasi altra Honda. La presenza di documenti storici italiani e la possibilità di reperire ricambistica originale aumentano l’interesse tra gli appassionati.

Dati tecnici della Honda CBX 1000

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le versioni speciali più note, si distinguono gli esemplari con carrozzeria "Pearl Altair White" a strisce blu, disponibili nell’ultimo anno di produzione. Le versioni Pro-Link sono particolarmente apprezzate per la configurazione ciclistica evoluta. Sono diffusi anche esemplari customizzati o restaurati su base CBX 1000, come le trasformazioni Egli o i Cafe Racer, ma questi sono operazioni aftermarket e non ufficiali Honda.

Punti deboli e attenzione alla manutenzione della CBX 1000

La CBX 1000 richiede cure particolari soprattutto per quanto riguarda la manutenzione del motore a sei cilindri e il sistema di alimentazione. È importante tenere sotto controllo la sincronizzazione dei carburatori, la lubrificazione dei componenti interni e la corretta regolazione delle valvole. Il sistema elettrico, sebbene robusto, può risentire dell’età, soprattutto sui modelli con impianto di avviamento originale. Per la versione Pro-Link, si consiglia una verifica periodica dei leveraggi delle sospensioni. La reperibilità dei ricambi è ancora buona grazie alla produzione diffusa e al seguito di appassionati, tuttavia i particolari estetici originali e alcuni componenti meccanici possono essere più costosi o difficili da trovare.

Motore, guida e comportamento su strada

Il sei cilindri Honda della CBX 1000 si distingue per erogazione fluida e potenza già ai medi regimi, con un allungo che si esprime brillantemente oltre i 9.500 giri/min. La ciclistica, con la sua robusta struttura in acciaio e sospensioni di qualità, offre una guida stabile e sicura, ideale sia per la guida sportiva sia per le lunghe tratte autostradali. La frenata è affidata a un sistema a doppio disco anteriore e singolo posteriore, adeguato alle prestazioni e al peso della moto. Il comfort di guida è elevato, soprattutto sulle versioni Pro-Link, e la posizione in sella permette di affrontare facilmente anche percorsi di lunga distanza. - CBX 1000 (1978-1980): Versione più sportiva, doppio ammortizzatore posteriore, suono unico e grande prestazione.

• CBX 1000 Pro-Link (1981-1982): Ideale per la lunga percorrenza, con monobraccio posteriore Pro-Link e comfort migliorato.

Estetica, comfort e dettagli della Honda CBX 1000

La CBX 1000 si distingue per la sua presenza su strada grazie al voluminoso motore sei cilindri che domina visivamente il profilo della moto. I dettagli cromati, i sei scarichi separati e il gruppo ottico anteriore rotondo trasmettono un’immagine di forza e classe. Tra le colorazioni più particolari ci sono la "Pearl Altair White" e diverse varianti di rosso e argento. La posizione di guida è studiata per offrire comfort anche su lunghe distanze, mentre accessori d’epoca come bauletti laterali Krauser, parabrezza, portapacchi e cavalletto centrale erano spesso disponibili come equipaggiamento o optional. Il cruscotto, ricco di strumenti, riflette la cura costruttiva giapponese di quegli anni.

Altri aspetti rilevanti della CBX 1000

Molti esemplari circolanti dispongono di certificazione storica e documentazione italiana originale. Numerose CBX vengono esportate e importate regolarmente grazie alla loro notorietà e valore storico. Il supporto della community di appassionati e meccanici specializzati garantisce possibilità di restauro e manutenzione professionale. Non rara la presenza di documentazione originale di officina o manuali d’epoca, molto richiesta dagli intenditori.

In sintesi: Honda CBX 1000

La Honda CBX 1000 è una moto unica per caratteristiche tecniche e storiche: il motore sei cilindri, le raffinatezze ciclistiche e il design inconfondibile la rendono una presenza ben riconoscibile nel segmento delle moto d’epoca. Dalla sportività pura della prima serie, al comfort della versione Pro-Link, offre esperienze di guida e sensazioni sonore difficilmente replicabili. La percentuale di ricerche e di disponibilità della CBX 1000, rispetto alle altre Honda d’epoca, conferma quanto sia una scelta mirata per appassionati e conoscitori.