Saab 96 auto d'epoca in vendita

Storia della Saab 96

La Saab 96 nasce nel 1960 come erede diretta della Saab 93, portando avanti il design arrotondato ma innovando in numerosi dettagli tecnici e strutturali. Prodotta inizialmente nello stabilimento di Trollhättan, e più tardi anche in Finlandia, la 96 rappresenta la svolta internazionale di Saab, durando vent’anni di produzione continua. Nota per il suo corpo aerodinamico a due porte e un backend affusolato, la vettura si impose sia nelle strade europee sia nelle competizioni rally grazie alla sua affidabilità e semplicità meccanica.

Evoluzione del modello

La Saab 96 sostituì la 93 e fu a sua volta accompagnata nell’ultimo periodo da modelli come la Saab 99. Durante la produzione, la gamma venne profondamente aggiornata: dai primi motori 2 tempi a 3 cilindri da 850 cm³, si passò nel 1967 all’introduzione del motore Ford V4 a 4 tempi da 1,5 litri, rivoluzionando prestazioni e affidabilità. Le versioni colloquialmente note come ‘Rundnase’ (muso arrotondato) e ‘Langnase’ (muso allungato, dal 1965 con calandra modificata) testimoniano le evoluzioni stilistiche e tecniche della serie, che terminò senza un vero successore diretto nel 1980 dopo oltre 540.000 esemplari prodotti.

Caratteristiche distintive e numeri sul mercato

La Saab 96 deve la sua fama internazionale tanto alle innovazioni tecniche quanto ai successi sportivi. È uno dei primi modelli di serie a trazione anteriore, apprezzata per la stabilità su strada e la facilità di guida anche su fondi a bassa aderenza. L’allestimento De Luxe portava dettagli come doppi listelli cromati, vetri laterali posteriori basculanti e paraurti rinforzati. Importante anche la produzione parallela della familiare Saab 95, molto richiesta dalla clientela nordica.

Dati tecnici

Versioni speciali e da collezione

La Saab 96 GT, introdotta nel 1962, fu una delle prime varianti ad alte prestazioni con 52 CV e quasi 150 km/h di velocità massima. Celebre la versione V4, apprezzata sia per uso stradale che nei rally. Alcune versioni De Luxe offrirono dotazioni superiori come fendinebbia, cerchi in acciaio verniciato, coprimozzi cromati e particolari finiture degli interni. Non mancano rare versioni rally con dotazioni specifiche (roll-bar, sedili sportivi, vetri riscaldati). L’ultimo esemplare assemblato nel 1980 guidato da Erik Carlsson rappresenta un vero pezzo da museo.

Manutenzione e tipicità della 96

La Saab 96 è nota tra i collezionisti per la robustezza sia della scocca che della meccanica. La manutenzione ordinaria è agevolata dall’ampia disponibilità di ricambi e manualistica tecnica, anche per restauri completi. Il sottoscocca, particolarmente protetto, garantisce una resistenza alla corrosione superiore alla media dell’epoca. Gli interventi principali riguardano i freni anteriori (dopo il passaggio ai dischi), la trasmissione e la guarnizione del parabrezza. Anche nei modelli più anziani, l’integrità degli interni in stoffa o finta pelle è spesso sorprendente. I club internazionali Saab offrono supporto e ricambistica dedicata.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

Il comportamento stradale della Saab 96 si distingue per precisione e sicurezza, specialmente su fondi scivolosi grazie alla trazione anteriore. I primi modelli a 3 marce e motore a 2 tempi offrono una guida più nostalgica, mentre i V4, con cambio a 4 rapporti, permettono prestazioni più consistenti e si rivelano efficaci anche su distanze maggiori. La configurazione del telaio e delle sospensioni favorisce un assetto stabile, ideale per l’uso quotidiano come per le competizioni su strade bianche. Tra i modelli di punta troviamo:

• Saab 96 V4 (1967-1980): 1,5 litri, 65 CV, 4 marce, celebre nei rally
• Saab 96 GT: motore potenziato, dettagli sportivi e prestazioni elevate
• Saab 96 De Luxe: finiture cromate, sedili migliorati, accessori completivi Questi esemplari sono ricercati per le specifiche tecniche e il valore storico.

Interni, comfort e stile Saab

Le linee della Saab 96 richiamano chiaramente l’esperienza aeronautica del marchio, con una silhouette fluida, lunotto panoramico maggiorato (dal 1965), muso allungato e frontale distintivo che muta da 'Rundnase' a 'Langnase' nel corso della produzione. Gli interni si caratterizzavano per materiali durevoli: dal semplice tessuto alle versioni rally con sedili sportivi, spesso Sparco, strumentazione secondaria VDO e volantini in bakelite. Numerosi esemplari sono corredati da accessori d’epoca come autoradio, tachimetri ausiliari, fendinebbia e copriruota originali. Le tinte tipiche sono l’opalgrün e altri colori originali scandinavi. La produzione offriva anche versioni per mercati differenti, con finiture e dotazioni su misura.

Altri dettagli e particolarità

La Saab 96 è una delle vetture storiche meglio documentate, con ampia disponibilità di manuali d’officina e documentazione d’epoca. Molti esemplari vantano la targa storica (H o equivalenti) e certificazioni ASI/Gold. È frequente trovarli a raduni, eventi oldtimer e rally storici, dove l’auto si distingue per migliore integrità strutturale e facilità di manutenzione. La particolare architettura della carrozzeria garantisce anche oggi un elevato comfort acustico.

Riepilogo

La Saab 96 rappresenta una delle massime espressioni dell’automobilismo svedese, coniugando lavoro ingegneristico, tradizione sportiva e design essenziale. La produzione ventennale, l’offerta di versioni speciali e la lunga lista di successi nei rally la rendono una scelta consigliata a chi desidera un’auto storica affidabile e carismatica. La 96 resta, ancora oggi, un riferimento per chi cerca un classico robusto, facile da mantenere e dal forte appeal identitario.