Saab 900
La Saab 900 è un'auto prodotta a partire dalla fine degli anni 70 dallo storico marchio svedese Saab.
Saab 900 – I primi modelli della generazione Classic
La Saab 900 nasce per sostituire la Saab 99, da cui eredita il telaio e lo riutilizza con un passo più lungo e una meccanica rinnovata.
Dagli stabilimenti di Trollhättan, nel sud-ovest della Svezia, nel 1979 escono le prime Saab 900. Nonostante l'evidente eredità motoristica, il design è però un'evoluzione rispetto al recente passato. La linea in stile combi coupé ora è più piatta e allungata, dando all'auto quella personalità riconoscibile che la rende un'icona degli anni 80.
Offerta come berlina a 3 e a 5 porte, monta un motore a 4 cilindri da 1985 centimetri cubici di cilindrata, che si esprime in quattro diversi modelli che vanno dai 100 ai 145 cavalli (versione Turbo). Le prima Saab 900 è a trazione anteriore ed è disponibile con trasmissione manuale e automatica.
La Saab 900 in versione 4 porte arriva nel 1981. Con l'occasione, viene aggiornato il motore B Saab nato oltre un decennio prima. Nel nuovo motore, che ora si chiama H, viene ridisegnata la camera di combustione per renderla più efficiente.
Per migliorare la resa dei motori della Saab 900 Turbo, che tendono a battere in testa, nel 1983 viene introdotto un sistema elettronico di gestione della pressione di sovralimentazione (APC System). Gli ingegneri svedesi però non si fermano qui, e nel 1984 è il momento di un nuovo motore turbo da 2 litri e 4 valvole per cilindro, capace di raggiungere i 210 km/h con i suoi 175 cavalli di potenza. Le prestazioni sono uno dei punti di forza di Saab, che nel 1986 inserisce l'intercooler per raffreddare meglio l'aria in uscita dal turbocompressore, portando a 155 cavalli i motori 2.0.
Saab 900 – Il restyling della prima generazione
Nel 1987 la casa svedese decide un'importante revisione dello stile. Siamo ancora in piena epoca Classic, le Saab 900 di nuova generazione NG arriveranno infatti nel 1993, ma ora le auto vengono disegnate con una linea molto più aerodinamica, grazie a un nuovo frontale e a nuovi paraurti.
Lo stesso anno esce la Saab 900 Cabrio. E' la prima cabrio della storia Saab ed è lanciata in grande stile, con un motore turbo da 175 cavalli, capote elettrica e aria condizionata di serie.
Saab 900 – Gli ultimi modelli Classic
Dal 1989 tutte le Saab 900 montano un nuovo motore a 16 valvole a iniezione elettronica, proposto in una gamma che va dai 100 ai 175 cavalli. Il 1991, con una maggiore sensibilità di Saab verso i consumi, vede il lancio della Saab 900 EP (Eco Power) da 141 cavalli con un turbocompressore più ridotto.