Saab 900 Auto d'epoca in vendita

Storia della Saab 900

La produzione della Saab 900 inizia nel 1978 a Trollhättan, portando un deciso salto rispetto alla precedente 99. Disponibile inizialmente come combi-coupé, l’offerta si amplia poco dopo con la berlina tre e cinque porte e successivamente con la quattro porte (1981). Il design evolve in linea con il DNA Saab: parabrezza arrotondato, cruscotto avvolgente, elevato livello di sicurezza e introduzione di tecnologie oggi considerate classiche. Il restyling del 1987 introduce linee più aerodinamiche e paraurti più massicci, con la versione Cabriolet che segna la prima volta di questa carrozzeria su una Saab. La seconda generazione, prodotta dal 1994 al 1998, nasce su base Opel Vectra e spinge l’innovazione verso standards ancora più moderni. La Saab 900 rimarrà in produzione fino al 1998, quando verrà sostituita dalla 9-3.

Evoluzione dei modelli della Saab 900

La 900 viene lanciata come erede della Saab 99, di cui eredita il telaio adeguatamente rivisitato e allungato. La prima serie, prodotta fino al 1993/94, si connota per la meccanica robusta e l’offerta di motori a quattro cilindri da 2,0 litri, anche turbo. Nel 1981 viene introdotta la versione berlina quattro porte, mentre nel 1987 è il turno della Cabriolet. Dal 1994 nasce la 900 II, nota anche come 'NG' (New Generation), costruita su piattaforma Opel Vectra e prodotta fino al 1998. Dopo il 1998 la storia continua con la Saab 9-3.

Caratteristiche uniche e dati di mercato della Saab 900

Fra le peculiarità tecniche, spiccano il sistema APC per la gestione della pressione di sovralimentazione nei Turbo, le innovazioni in campo sicurezza come le barre laterali e l’avviamento con blocco antifurto sulla consolle centrale, oltre a sistemi come ABS e airbag sulle versioni più recenti. I modelli Turbo sono riconosciuti per elasticità e piacere di guida, mentre la praticità del portellone posteriore e l’ampio vano bagagli del combi-coupé sono da sempre apprezzati. Le varianti di allestimento spaziano da versioni essenziali a ricchi equipaggiamenti con sedili in pelle, aria condizionata automatica e cruise control. La presenza della Saab 900 sul mercato storico è massiccia: rappresenta il 90,2% dell’offerta Saab e ben il 95,2% delle visualizzazioni tra le inserzioni del marchio, testimoniando quanto sia ricercata e amata dagli appassionati del marchio e dagli estimatori delle auto svedesi storiche.

Dati tecnici della Saab 900

Edizioni speciali e versioni rare della Saab 900

Diverse serie limitate aumentano la desiderabilità tra collezionisti: tra queste spiccano la Turbo 16 Aero (SPG in alcuni mercati), la celebrativa Tjugofem (25 anni di Saab UK), la Enduro australiana con passaruota allargati in vetroresina, la Springtime in Sweden (288 Cabrio per il mercato USA), la Carlsson (motorizzazioni e setup specifici), la Mellow Yellow e le versioni Ruby, dotate di dettagli interni in pelle di bufalo e climatizzazione. Ogni serie speciale si distingue per dettagli unici e tirature limitate.

Manutenzione e punti deboli

La resistenza dei motori Saab 900 (anche turbo) è proverbiale: percorrenze di 300.000 km e oltre sono la norma con una manutenzione regolare. Tuttavia, l’attenzione va riservata a: stato dell’impianto frenante (soprattutto ABS nelle versioni più dotate), usura della capote sui Cabrio (con eventuale necessità di rinforzi), presenza di ruggine sulle parti meno protette. Gli interni, specie nella seconda serie, possono risultare più difficili da ripristinare a causa della reperibilità di alcune finiture. L’assistenza e la disponibilità di ricambi meccanici rimangono elevate, grazie all’ampia diffusione del modello.

Motorizzazioni, prestazioni e comportamento su strada

La Saab 900 è disponibile con propulsori dalle buone doti di affidabilità e remunerazione prestazionale: i turbo 16 valvole raggiungono i 175 CV, superando i 200 km/h e offrendo accelerazioni brillanti (0-100 km/h anche in circa 8,5 secondi nelle versioni più potenti). Cambio manuale a 5 marce di serie, alcuni esemplari con trasmissione automatica. La trazione anteriore, le sospensioni confortevoli ma solide e il baricentro basso assicurano sicurezza e ottima stabilità, soprattutto sulle versioni Aero e Cabrio, amate per il comportamento dinamico. - Saab 900 Turbo 16 Aero/SPG – Prestazioni, assetto e dotazione al vertice.

• Saab 900 Cabriolet 175CV – Primo cabrio svedese con elevato comfort e potenza.
• 900 Eco Power – Maggiore attenzione a consumi e tecnologia negli anni '90.

Interni, comfort, esterni e design Saab 900

Il design della Saab 900 è fortemente identificativo: dalla consolle centrale con blocchetto d’avviamento centrale alle linee tese e bombate della carrozzeria. All’interno, l’ergonomia del cruscotto avvolgente, la posizione di guida rialzata e la qualità dei materiali (pelle, legno in alcune versioni) sono elementi chiave. Apprezzata per la visibilità eccellente e i comandi intuitivi, la 900 poteva essere ordinata con accessori raffinati quali sedili regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, impianti audio premium, volante in pelle Nardi, frangivento e cerchi dedicati Aero. La capote dei Cabrio è spesso tri-strato e può essere elettrica o idraulica. Colori vivaci e soluzioni come il parabrezza bombato trasmettono la personalità Saab. Le versioni Aero/Sport montano paraurti specifici, minigonne e spoiler integrati.

Altre informazioni rilevanti

Molti esemplari rilasciano la targa storica (ASI) e permettono risparmi su bollo e assicurazione. La Saab 900 è nota per essere presente in film, musica e circoli di culto, guidata anche da celebrità. Left- e right-hand drive secondo mercati di destinazione. Numerose opportunità di personalizzazione, tuning e accessori originali o d’epoca tramite club e fornitori specializzati. Versioni specifiche per il mercato nordico, UK, Australia.

In sintesi

La Saab 900 rappresenta uno dei modelli più forti della produzione automobilistica scandinava. Gamma ampia, dotazioni innovative, sicurezza, originalità stilistica e ampia offerta di versioni e special edition rendono la 900 un’auto desiderata da collezionisti e appassionati. La disponibilità al mercato è alta e la domanda resta elevata tra gli estimatori di oldtimer svedesi. Un esempio concreto di ingegno, stile e robustezza tecnica targata Saab.