Saab 90 auto d'epoca in vendita

Storia della Saab 90

La Saab 90 nasce nel 1984 come risposta alla necessità di offrire un'auto d'ingresso nella gamma del marchio dopo la fine della produzione della Saab 99. Basata sull'unione della parte anteriore della 99 e della coda della 900, la 90 venne prodotta esclusivamente nella fabbrica Saab-Valmet a Uusikaupunki, Finlandia. La Saab 90, con carrozzeria due porte a tre volumi, rappresentava una soluzione pragmatica e funzionale per il mercato europeo, restando fedele alla tradizione Saab di sicurezza, innovazione tecnica e comfort di marcia. La produzione terminò nel 1987, dopo 25.378 esemplari, la maggior parte destinati ai mercati scandinavi.

Evoluzione del modello Saab 90

La Saab 90 prosegue la storia della Saab 99, modello iconico del marchio dal 1968 al 1984. Mentre la Saab 900 prendeva il posto di modello di punta, la 90 veniva proposta come berlina compatta a due porte dalla meccanica collaudata e prezzo accessibile. Nel 1986 il modello subisce alcuni aggiornamenti estetici, tra cui i paraurti ridisegnati e i nuovi indicatori laterali. Nel 1987 vengono modificati il carburatore e parte degli interni, migliorando ulteriormente l'esperienza a bordo. Il modello non ebbe un vero successore diretto, lasciando spazio alle evoluzioni della gamma 900.

Caratteristiche salienti della Saab 90 e dati statistici

La Saab 90 era disponibile di serie con un motore 2.0 litri, 101 CV, cambio manuale a 5 marce, carrozzeria due porte e una dotazione che includeva servosterzo, sedili particolarmente comfortevoli e dettagli robusti tipici della scuola nordica. Tra gli optional si trovavano la vernice metallizzata, il tetto apribile manuale e cerchi Ronal originali Saab. L’abitacolo ospitava spesso sedili in velluto bordeaux e dettagli specifici per ogni mercato, come la strumentazione in km/h o mph. La solidità della carrozzeria e la buona protezione contro la corrosione venivano solo leggermente penalizzate da possibili punti di ruggine sulle superfici esposte. In base ai dati forniti, il modello rappresenta il 100% sia dell'offerta che della domanda per la serie Saab 90, denotando la sua unicità nell'ambito della gamma Saab su Classic Trader.

Dati tecnici della Saab 90

Edizioni speciali e modelli da collezione

La Saab 90 non fu oggetto di vere e proprie edizioni limitate ufficiali, tuttavia alcune versioni si distinguono per dettagli quali interni in tessuto specifico, verniciature particolari come il Cherry Red e la presenza del tetto apribile manuale abbinato a dotazioni come il sistema audio Philips d’epoca o i cerchi Ronal di fabbrica. Tali configurazioni sono oggi apprezzate tra gli intenditori Saab.

Debolezze e punti critici della Saab 90

La meccanica solida e facilmente accessibile della Saab 90 facilita la manutenzione ordinaria. Tuttavia, occorre prestare attenzione a componenti soggetti a usura come giunti sferici, motorino d'avviamento, frizione e radiatore. Guaine e guarnizioni motore (guarnizione testa) possono richiedere manutenzione con il passare degli anni. I punti vulnerabili alla corrosione sono principalmente bordi e zone esposte della carrozzeria, seppur generalmente la resistenza al ruggine sia elevata per l’epoca. Il sistema frenante, la regolazione del carburatore e la taratura della frizione sono operazioni di routine da monitorare. Il tetto interno (cielo) può perdere tenuta con gli anni, ma è sostituibile. La reperibilità di ricambi è buona, grazie alla continuità dei componenti con altri modelli Saab.

Motore, comportamento su strada e dinamica di guida

Il quattro cilindri 2.0 litri offre prestazioni adeguate, con una risposta pronta e un buon compromesso fra potenza e consumi per una berlina di metà anni '80. Il cambio manuale a cinque marce garantisce una guida rilassata anche alle andature autostradali. L’auto si distingue per la tenuta di strada grazie al telaio evoluto e alla distribuzione dei pesi favorevole sull’asse anteriore. L'impianto frenante risponde bene, mentre la frizione richiede regolazioni periodiche. Il comfort di marcia è elevato per la categoria, grazie ai sedili ergonomici e all’adozione di sospensioni dalla taratura equilibrata. Modelli degni di nota includono versioni con cambio a 5 marce, vernice Cherry Red e dotazione optional completa (tetto apribile, audio originale d’epoca), oggi particolarmente ricercate dal mercato specializzato.

Design: interni, confort e dettagli estetici

La Saab 90 unisce soluzioni estetiche della Saab 99 (frontale) e della 900 (posteriore), creando una linea unica, caratterizzata da robusti paraurti e sagome dritte. L’interno propone sedili avvolgenti, spesso rivestiti in tessuto bordeaux, e una plancia razionale con strumentazione completa. Tra le dotazioni distintive si trovano accessori d’epoca come lo stereo Philips, tergicristalli per i fari e il tetto apribile manuale. Gli optional dell’epoca prevedevano anche verniciature metallizzate e cerchi Ronal. La qualità costruttiva scandinava si rispecchia nei materiali e nell’attenzione ai dettagli, inclusa la possibilità di sostituire facilmente parti come volante, rivestimenti e sedili.

Altre informazioni utili sulla Saab 90

Il modello prevede versioni con guida a sinistra o a destra secondo il paese di origine. Il cruscotto può presentare tachimetro in chilometri o miglia. Le revisioni TÜV tedesche e MOT britanniche sono facilmente ottenibili grazie alla buona documentazione dei tagliandi storici e degli interventi effettuati. La disponibilità di optional e di accessori originali ancora oggi permette una personalizzazione fedele alle configurazioni d’epoca.

Sintesi sulla Saab 90

La Saab 90 si distingue nel panorama delle youngtimer per la sua costruzione robusta, la meccanica affidabile e un’aura tipica del design scandinavo anni ’80. Ideale per chi cerca un’auto classica fuori dagli schemi, mantenibile facilmente e dalla storia documentata. L’unicità della produzione finlandese e alcune configurazioni particolari rendono la Saab 90 un’interessante alternativa d’epoca con un elevato potenziale collezionistico.