Rover 2200 – Auto d’epoca in vendita

Storia e origini del Rover 2200

Il Rover 2200 fa parte della famiglia P6, introdotta nel 1963. Rover sviluppò la serie P6 come risposta alla domanda crescente di berline di classe media tecnicamente avanzate. La produzione del 2200, sia nella versione SC che TC, inizia nel 1973 come successore diretto del 2000. Il modello portava avanti molte soluzioni innovative della serie P6 — come il telaio a cellula di sicurezza e l’utilizzo di acciaio e alluminio. Rover mantenne la produzione del 2200 fino al 1977, poco prima che il marchio venisse completamente inglobato in British Leyland. La P6 fu insignita del primo titolo europeo “Auto dell’anno” nel 1964 grazie ai suoi standard tecnologici e progettuali.

Evoluzione della serie e modelli correlati

La gamma Rover P6 nasce nel 1963 con la 2000, progettata come auto completamente nuova rispetto alla P4. Il 2200 subentra nel 1973, offrendo cilindrata superiore grazie all’aumento dell’alesaggio portato a 90,5 mm. Continuità estetica e costruttiva col modello precedente, la 2200 mantiene la carrozzeria tipica del P6, ma aggiorna motorizzazione e trasmissione per maggior affidabilità. Viene prodotta sia con cambio manuale SC che col più potente TC, per terminare poi la carriera nel 1977 con l’arrivo dei nuovi modelli Rover e il consolidamento della marca nel gruppo British Leyland.

Caratteristiche principali e dati di mercato

Il Rover 2200 offre una carrozzeria in acciaio con cofano e baule in lega di alluminio, dettagli cromati distintivi e una gamma di accessori di pregio come i sedili in velluto box-cuciti, il volante artisticamente scolpito e plance con inserti in legno. Elettronica di bordo con strumenti per temperatura motore, pressione olio, amperometro e dotazioni come doppio vano portaoggetti e accendisigari di serie. La sicurezza era curata con il concetto Safety Cell e freni a disco Girling su entrambi gli assi. In base ai dati Classic Trader, il 2200 rappresenta il 100% dell’offerta e della domanda per questa serie sul mercato: tutti gli esemplari Rover P6 disponibili e ricercati nella categoria 2200 fanno riferimento a questa motorizzazione.

Dati tecnici

Edizioni speciali e modelli da collezione

Oltre alla classica berlina, pochi esemplari vennero trasformati in versione station wagon, spesso tramite costosi interventi aftermarket con risultati pratici limitati. Particolarmente rara è la Landaulet P6 2200, prodotta come esemplare unico per un proprietario francese di cabaret, con capote apribile sul posteriore. Oppure la presenza di dettagli cromati particolari come la placca parafango TC sulle fiancate.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La guida del Rover 2200 si distingue per l’ottima combinazione tra comfort e precisione di sterzo, agevolata dall’assale posteriore De Dion e dal cambio manuale interamente sincronizzato. Le versioni SC e TC differiscono per potenza, con la TC che, grazie ai due carburatori SU, offre una risposta più brillante. La dotazione tecnica include un impianto frenante moderno per l’epoca e una scocca particolarmente solida, il che si traduce in sicurezza e guidabilità elevata per una berlina anni ’70. - Rover 2200 SC: 73 kW, cambio manuale, orientato al comfort.

• Rover 2200 TC: 86 kW, doppio carburatore SU, ottime prestazioni per l’epoca.

Interni, comfort, materiali ed estetica

Il design della Rover 2200 si riconosce per i paraurti cromati, la presenza di cromature sulle cornici, sui maniglioni e sulla tipica antenna a freccia. Nell’abitacolo spiccano sedili in velluto lavorato con doppio bordo, colorazioni come Sandalwood e finiture in vero legno sulle portiere. Il cruscotto comprende tachimetro, contagiri, strumenti per la diagnostica motore e una radio MW/LW originale per l’epoca. Accessori di serie comprendono accendisigari, illuminazione regolabile a mappa, due vani portaoggetti chiudibili e comandi ergonomici. Il vano bagagli, con ruota di scorta in posizione verticale e copertura originale, garantisce praticità senza rinunciare allo stile.

Altre curiosità e dettagli

Manuale originale del proprietario e il ‘Passport to Service’ consegnati con ogni vettura nuova. Disponibilità in vari colori tra cui il Mexico Brown. Configurazioni con guida a destra per il mercato UK. Versioni con testata motore in alluminio e terminale di scarico in acciaio inox di serie.

Riassunto

Il Rover 2200 della serie P6 è un classico esempio di berlina tecnica e raffinata della produzione automobilistica inglese degli anni Settanta. Offre combinazione di comfort, sicurezza, attenzione ai dettagli e compatibilità con un pubblico appassionato e competente, come dimostrano i dati di mercato su Classic Trader.