Rover 110: Acquista una vettura d’epoca

Storia della Rover 110

Prodotta dal 1949 al 1964, la serie P4, cui appartiene la Rover 110, fu progettata da Gordon Bashford per posizionarsi come berlina di lusso di medie dimensioni nel portafoglio Rover. Fin dalla sua introduzione, la P4 si distinse per l'adozione di soluzioni tecniche innovative, alcune delle quali condivise con Rolls-Royce, e una costruzione orientata al massimo comfort per conducente e passeggeri. La reputazione della P4 come 'vecchia signora' nasce proprio dal suo portamento dignitoso e dalla necessità di cure attente, simbolo delle automobili inglesi di quell’epoca.

Evoluzione del modello Rover 110

Nel corso della produzione della serie P4, la versione 110 è stata volutamente posizionata come top di gamma, prima dell’arrivo dei modelli successivi e della progressiva evoluzione stilistica e tecnologica della casa inglese. Il predecessore era rappresentato dalle prime versioni della P4, mentre le berline Rover che seguirono segnarono il passaggio verso uno stile più moderno, lasciando che la 110 rimanesse punto di riferimento per la tradizione costruttiva Rover degli anni ‘50 e primi ‘60.

Punti forti della Rover 110

La Rover 110 offre un motore a 6 cilindri in linea da 2,7 litri con schema IOE (valvole in testa e laterali), caratterizzato da un funzionamento estremamente silenzioso e fluido. L’abbondanza di cromature e la presenza obbligatoria della selleria in pelle testimoniano l’attenzione ai dettagli e al comfort di questa berlina. Molti esemplari sono equipaggiati con impianto a GPL o scarico in acciaio inox, elemento distintivo tra gli appassionati di restauro.

Dati tecnici della Rover 110

Versioni speciali e modelli da collezione

Sebbene non siano documentate tirature limitate della Rover 110 nel senso classico del termine, alcuni esemplari restaurati professionalmente con particolari dotazioni o con impianti a GPL rappresentano scelte ricercate nell’ambito del restauro e dell’uso quotidiano.

Debolezze e manutenzione frequente

La manutenzione tipica prevede la sostituzione della tenuta posteriore dell’albero motore e la pulizia della frizione per evitare infiltrazioni di olio. Le operazioni sui freni, supportate dalla presenza di un servo freno ripristinabile, sono comunemente affrontate dai restauratori. Il sottoscocca necessita di attenzione per la protezione dalla ruggine e si raccomanda una manutenzione accurata e ciclica, ideale per chi intende utilizzare la Rover 110 regolarmente.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il motore sei cilindri IOE garantisce un’elasticità e una silenziosità sopra la media per il periodo. La trasmissione manuale e il telaio solido, abbinati a sospensioni tarate per il comfort, rendono la Rover 110 una berlina adatta sia all’uso turistico che alla vita quotidiana, a patto di dedicare attenzione alle revisioni meccaniche. - Rover 110 (P4): Motore 2,7L 6 cilindri, selleria in pelle, freni servoassistiti, spesso equipaggiata con scarico inox e impianto GPL.

Design, interni e comfort

Il design della P4 110, a opera di Gordon Bashford, adotta uno stile tipicamente britannico, con linee eleganti ma robuste, abbondanti dettagli cromati, e materiali di altissima qualità. Gli interni presentano selleria in pelle, comodi divani anteriori e posteriori e uno schema di plancia semplice ma raffinato. Le colorazioni classiche, unite alla possibilità di trovare accessori dell’epoca o allestimenti particolari, contribuiscono al suo fascino. Molti restauri rispettano configurazioni originali ma personalizzano la vettura con accessori moderni discreti, come impianti GPL o autoradio vintage, mantenendo l’armonia estetica originale.

Altre particolarità rilevanti

Molti esemplari di Rover 110 sono stati restaurati negli anni e presentano caratteristiche extra come l’assenza, in determinate nazioni, dell’obbligo di revisione tecnica periodica. In Italia, la 110 viene spesso scambiata con Land Rover, Range Rover o Defender, a riprova della forte integrazione della Rover nel mondo dei fuoristrada e della cultura automobilistica anglosassone.

Sintesi sulla Rover 110

La Rover 110 unisce una meccanica ricercata, comfort di alto livello e manutenzione alla portata degli appassionati, distinguendosi come la berlina classica Rover di riferimento in Italia. La sua diffusione sul mercato, la facilità di reperire componenti e l’affezione da parte degli appassionati testimoniano la solidità del modello e la sua capacità di offrire soddisfazioni a chi cerca una vettura d’epoca da vivere quotidianamente o da mantenere con cura.