Renault Vivasport: acquisto auto d'epoca

Storia e introduzione della Renault Vivasport

La Renault Vivasport nasce nel settembre 1933 come risposta della casa francese al crescente mercato delle vetture di classe superiore. Dotata di un motore sei cilindri, si posizionava tra le ammiraglie su strada, privilegiando comfort, prestazioni e stile. Nata nel contesto della ripresa economica post-crisi, la Vivasport ha visto numerose varianti e aggiornamenti di serie, evolvendo costantemente fino all'aprile 1935. Dal dicembre 1934, fu disponibile anche una versione con motore più potente e maggiore cilindrata, prodotta fino al febbraio 1938. Questo continuo processo di miglioramento riflette la strategia Renault degli anni '30: rinnovamento continuo per rispondere alle mutevoli esigenze di una clientela sempre più esigente.

Evoluzione del modello Vivasport

La Vivasport eredita i tratti stilistici e tecnici dalle Renault di inizio anni '30, ma introduce aggiornamenti che ne fanno evolvere la linea e la meccanica. Ogni anno venivano proposte lievi restyling estetici e aggiornamenti interni, spesso difficili da distinguere senza osservazione attenta. Non esistono veri e propri successori diretti; le vetture di lusso successive della casa francese seguiranno invece la corrente evolutiva impressa da Vivasport, con la crescente attenzione per motori più potenti e soluzioni estetiche più aerodinamiche.

Caratteristiche peculiari della Renault Vivasport

Il punto di forza della Vivasport è senz’altro la sua motorizzazione sei cilindri, affiancata da una notevole cura nei dettagli costruttivi e da aggiornamenti frequenti, capaci di rinnovare continuamente l’interesse verso il modello. Le modifiche, in gran parte estetiche, resero ogni esemplare quasi unico, mentre la grande versione dell’anno 1934-1938 rappresenta l’apice della produzione Vivasport con motorizzazione incrementata.

Dati tecnici della Renault Vivasport

Sondermodelle: versioni speciali e varianti rare

Sono esistite numerose micro-serie e allestimenti unici ogni anno, spesso dovuti a modifiche di dettaglio o ordinazioni specifiche da parte di clienti facoltosi del periodo. La versione prodotta tra il 1934 e il 1938 con motore maggiorato rappresenta l’allestimento più ricercato fra intenditori.

Debolezze e manutenzione della Renault Vivasport

Non esistendo una documentazione specifica sui punti deboli della Vivasport, va sottolineato che si tratta di vetture ultra-ottantenni, la cui manutenzione richiede grande attenzione sia alle parti meccaniche (in primis motore e freni a tamburo) che all’integrità della carrozzeria e degli interni, spesso molto delicati e bisognosi di restauro accurato.

Motore, trasmissione e comportamento su strada della Vivasport

La Vivasport offriva una guida confortevole e prestazioni di rilievo per l’epoca, grazie alla coppia generosa del sei cilindri e alla trasmissione manuale. La tenuta di strada era adeguata alle strade anni ‘30, pur richiedendo una guida accorta soprattutto su percorsi misti o in frenata prolungata. Tra le versioni apparse sul mercato, si evidenzia la Vivasport con motore maggiorato del 1934-1938, la preferita tra i collezionisti per l’incremento di potenza e le poche unità superstiti.

Interni, comfort e stile della Renault Vivasport

Lo stile della Vivasport riprendeva i canoni della berlina elegante anni ‘30, con carrozzeria aerodinamica e dettagli cromati. Interni curati con sedili ampi, inserti in legno e materiali nobili. I colori erano spesso sobri, ma non mancavano versioni personalizzate su ordinazione, arricchite da accessori e optional specifici quali porte laterali extra, luci supplementari e tappezzeria su misura.

Altre particolarità e curiosità

La Vivasport, come molte Renault del tempo, fu soggetta a numerose personalizzazioni in fase di assemblaggio. Molti esemplari non sono perfettamente identici tra loro a causa dei continui piccoli aggiornamenti apportati dal costruttore e dalle richieste dei clienti.

Sintesi e prospettive sulla Renault Vivasport

La Renault Vivasport incarna la filosofia di innovazione e attenzione al dettaglio della casa francese negli anni Trenta. Ancora oggi, rappresenta una testimonianza della raffinata ingegneria europea di quell’epoca: un’auto per intenditori consapevoli delle complessità e del fascino di una berlina storica a sei cilindri.