Renault Sport Spider auto d’epoca in vendita

Storia e contesto della Renault Sport Spider

La Renault Sport Spider nasce dalla volontà di Renault di rilanciare la propria immagine sportiva a metà degli anni '90, sfruttando l’expertise della divisione Renault Sport. Presentata come concept car al Salone di Ginevra nel 1995, la versione di serie viene prodotta dal 1996 al 1999 in poche migliaia di esemplari. Il progetto si ispira alle barchette da corsa inglesi, privilegiando la leggerezza e il coinvolgimento dinamico. L’auto viene utilizzata anche nel monomarca Spider Trophy, a sottolineare l’indole da pista della vettura.

Evoluzione del modello Sport Spider

La Sport Spider non ha un vero predecessore diretto nella gamma Renault, ma eredita la filosofia dei modelli leggeri e sportivi come l’Alpine. Dopo il termine della produzione nel 1999, non esiste un successore immediato: per vedere un nuovo modello di Renault Sport dedicato al piacere di guida puro, bisognerà aspettare la Clio V6.

Caratteristiche peculiari della Renault Sport Spider

La Sport Spider si distingue per la costruzione interamente in alluminio e la carrozzeria in vetroresina, elementi rarissimi sulle strade dell’epoca. Uno degli aspetti più estremi riguarda l’assenza totale di capote o tetto (solo alcune versioni dispongono di un parabrezza). La posizione di guida rigorosamente bassa e il volante scolpito trasmettono ogni dettaglio del fondo stradale. Grazie al peso contenuto sotto gli 850 kg e al motore 2.0 16V da circa 150 CV, le prestazioni sono da vera sportiva.

Statistiche: Rispetto all’intera offerta Renault nel mercato delle auto d’epoca, la Sport Spider rappresenta il 100% delle offerte nella sua serie: tutte le Spider Renault veterane attualmente sul mercato sono di questo modello, evidenziando unicità sia in termini di fornitura che di interesse tra gli appassionati.

Dati tecnici

Versioni speciali e serie limitate

La produzione limitata rende ogni Renault Sport Spider una rarità. Alcune versioni francesi sono uscite senza parabrezza, ancora più estreme, pensate soprattutto per l’utilizzo in pista o nei trofei monomarca. In rari casi sono state prodotte versioni con colori esclusivi o dotazioni particolari, spesso come omaggio a team corse o serie speciali nazionali.

Motore, dinamica e comportamento su strada

Il cuore tecnico della Sport Spider è il quattro cilindri 2.0 16V aspirato, derivato dalla Clio Williams, capace di esprimere circa 150 CV con una risposta immediata ai comandi del gas. Il cambio manuale consente di sfruttare appieno il peso ridotto e la perfetta bilanciatura del telaio centrale-posteriore. La Spider, grazie anche alle sospensioni a doppio triangolo e all’assetto rigido, garantisce un’esperienza di guida autentica e coinvolgente, molto vicina alle sensazioni delle vetture da corsa. - Versione con parabrezza: pensata per la guida su strada, rare in Italia.

• Versione “barchetta” senza parabrezza: destinata a utilizzo pista, ancora più leggera.

Design, interni ed esterni della Sport Spider

Disegnata da Philippe Charbonneaux, la Renault Sport Spider è immediatamente riconoscibile per le sue linee tese, i passaruota pronunciati e la doppia presa d’aria laterale. Gli interni, completamente in alluminio spazzolato, presentano solo l’essenziale: sedili sportivi con cinturoni e strumentazione ridotta al minimo indispensabile. La carrozzeria è spesso vivacemente colorata (giallo brillante, blu metallico), con accessori dedicati come il roll-bar a vista e la pedaliera perforata in stile corsa. Tre sono i colori storicamente più diffusi: Giallo Sirius, Blu Francia e Argento Spazzolato.

Ulteriori dettagli utili

Pur priva di vera dotazione comfort, la Sport Spider offre al conducente emozioni da pura auto da corsa grazie alla rigidità della scocca e a un impianto frenante potente per il peso molto contenuto. La costruzione artigianale rende ogni esemplare lievemente diverso dagli altri e sono molto ricercate le versioni con accessori originali come cappucci per la pioggia o wind stopper.

In sintesi: la Renault Sport Spider

La Renault Sport Spider è una rarità dalle prestazioni autentiche, simbolo di una filosofia costruttiva incentrata sulla leggerezza e sulla guida più diretta possibile. Ideale per chi cerca un’auto d’epoca fuori dal comune, perfetta per track day o per collezionisti che amano i modelli radicali. Con la sua produzione limitata, rappresenta un capitolo speciale nella storia sportiva di Renault.