Mercedes-Benz 540 Oldtimer in vendita

Storia e sviluppo del Mercedes-Benz 540

Il Mercedes-Benz 540 venne presentato nell’ottobre 1936 al Mondial de l’Automobil di Parigi come erede diretto del 500 K, segnando il culmine dello sviluppo dell’automobile di lusso targata Mercedes-Benz negli anni ’30. Nato come proseguimento dei modelli 380 e 500 K, il 540 – denominato W 29 – fu sviluppato per una clientela esigente, alla ricerca del massimo livello di comfort, prestazioni e personalizzazione. La produzione, portata avanti nello stabilimento di Sindelfingen, si concentrò tra il 1936 e il 1939: solo circa 400-406 unità videro la luce, molte delle quali destinate a personaggi di spicco o ai più importanti eventi automobilistici dell’epoca. Alcuni telai furono affidati a carrozzieri esterni per realizzazioni su misura, mentre il modello divenne celebre per essere spesso esposto ai saloni internazionali come ambasciatore dell’eccellenza tecnica Mercedes-Benz.

Evoluzione della serie 540

La serie 540 (W29) si inserisce come erede diretta del 500 K, condividendone l’impostazione generale ma introducendo importanti innovazioni tecniche. Fu l’ultimo grande rappresentante dei lussuosi otto cilindri sovralimentati Mercedes-Benz prodotti prima della Seconda guerra mondiale. Offerto in una varietà di configurazioni – tra cui il cabriolet A, B, C, roadster, coupé, e il celeberrimo Spezial-Roadster – il 540 si contraddistinse per la possibilità di personalizzazione pressoché illimitata, favorita anche dalla disponibilità come telaio nudo destinato a carrozzieri su richiesta del cliente. Mentre il 500 K rappresentava la punta di diamante a inizio anni ’30, il 540 K portò lo stesso concetto a livelli di raffinatezza tecnica e stilistica inarrivati, restando senza un successore diretto a causa degli eventi bellici.

Caratteristiche distintive e dati di interesse

Il Mercedes-Benz 540 si distingue per la sua meccanica raffinata: motore otto cilindri in linea da 5.401 cm³ con compressore Roots a inserimento manuale (tramite fondo corsa del pedale dell’acceleratore), in grado di passare istantaneamente da 115 CV (aspirato) a 180 CV (compressore inserito). L’auto raggiungeva velocità superiori ai 170 km/h, prestazione straordinaria per l’epoca e per una massa compresa tra 2.250 e 2.500 kg. Il telaio vantava sospensioni anteriori a doppi bracci e retrotreno oscillante con molle elicoidali, enfatizzando il comfort di marcia anche su fondi dissestati. Materiali di altissima qualità, possibilità di dotazioni su richiesta come riscaldamenti speciali, serbatoi maggiorati e impianti elettrici rinforzati fanno parte delle chicche tecniche e d’esclusività della serie. I numeri testimoniano la sua rarità: la totalità della produzione fu di poco più di 400 unità. Secondo i dati di mercato disponibili, il Mercedes-Benz 540 della serie W29 rappresenta oggi il 100% dell’offerta e della domanda per la sigla specifica tra i classici Mercedes-Benz di questa serie, sottolineandone unicità e riferimento assoluto nell’ambito degli oldtimer del marchio.

Dati tecnici del Mercedes-Benz 540

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le edizioni speciali del Mercedes-Benz 540 si distingue senza dubbio lo Spezial-Roadster, prodotto solo in pochissimi esemplari dal 1938, riconoscibile per le sue linee scultoree e la realizzazione a mano in officina. Altrettanto iconiche le versioni Autobahn-Kurier (offerta per un solo anno nel 1936) e i rari esemplari allestiti da carrozzieri esterni come Norrmalm in Svezia. Alcune versioni erano personalizzate con dotazioni fuori standard, come riscaldamento potenziato, doppia batteria o serbatoi maggiorati, spesso destinati a mercati o clienti con esigenze particolari.

Motore, trasmissione e dinamica di guida

Il Mercedes-Benz 540, soprattutto nella sua versione sovralimentata (540 K), si distingue per l’accelerazione decisa e la straordinaria elasticità del motore otto cilindri. Il compressore Roots, attivabile tramite il fondo corsa dell’acceleratore, fornisce una scarica di potenza supplementare, portando la vettura vicino ai 180 CV e consentendo una marcia vivace nonostante la massa di oltre due tonnellate e mezza. Il cambio manuale a quattro o cinque marce, unito alle robuste sospensioni e alla carreggiata larga, restituisce una guida sicura e compostezza anche a velocità sostenute, un traguardo per una vettura degli anni ‘30. - 540 K Spezial-Roadster: considerata la punta di diamante della produzione; motore 180 CV, carrozzeria 2 posti estremamente raffinata e aerodinamica.

• Cabriolet B: la variante più diffusa per la configurazione a quattro posti e la praticità d’uso.
• Autobahn-Kurier: versione coupé a coda lunga con carrozzeria derivata dai prototipi da gran turismo, oggi tra le più ambite dai collezionisti.

Interni, comfort e design esterno

Il design del Mercedes-Benz 540 W29 incarna tutte le tendenze stilistiche di alta gamma degli anni '30: parafanghi allungati, calandra verticale marcata, carrozzerie dagli archi morbidi e dalla linea abbassata grazie al pianale ribassato, numerose cromature e dettagli di lusso. Gli interni sono caratterizzati da materiali pregiati, sellerie in pelle conciata a mano, pannellature in radica o metalli preziosi, strumenti a quadrante singolo o multiplo inseriti in plance laccate. Tra le dotazioni accessorie: lampade supplementari per la strumentazione, orologi a bordo, climatizzatori per l’abitacolo, tappeti in lana mohair e kit da viaggio. I modelli su misura spesso sfoggiavano colori esclusivi, finiture art déco e badge personali o di squadre sportive.

Ulteriori aspetti di rilievo

I Mercedes-Benz 540 superstiti godono oggi di un alto livello di originalità certificabile grazie al mantenimento dei numeri matching tra motore, cambio e telaio. Alcuni esemplari sono stati protagonisti di competizioni di stile e musei, segnalando il valore storico e la tracciabilità della loro storia. Importante il ruolo delle documentazioni di restauro e dell’esistenza di pezzi originali, requisiti richiesti dai principali collezionisti e concorsi d’eleganza.

In sintesi

Il Mercedes-Benz 540 rappresenta, sia tecnicamente sia stilisticamente, l’espressione più elevata dell’automobile di lusso tedesca degli anni ’30. Prodotto in pochissimi esemplari, si distingue per la meccanica sofisticata, l’ampia possibilità di personalizzazione e un’aura di esclusività che si riflette ancora oggi nei principali raduni e concorsi internazionali dedicati agli oldtimer.