Mercedes-Benz 220: Acquista veicoli d’epoca

Storia e sviluppo del Mercedes-Benz 220

Il Mercedes-Benz 220 affonda le sue radici nella rinascita dell’automobilismo tedesco del Dopoguerra. Il primo modello, identificato come W 187, fu presentato nel 1951 e segnò la svolta: era il primo veicolo Mercedes-Benz di nuova concezione dopo la Seconda Guerra Mondiale. Basato parzialmente sul 170 S, portava però un motore sei cilindri in linea da 2,2 litri e 80 CV che offriva prestazioni superiori rispetto a qualsiasi predecessore. La produzione della serie W 187, nelle versioni berlina, coupé e cabriolet A/B (quest’ultimo particolarmente lussuoso), terminò nel 1955.

Le generazioni successive introdussero novità decisive: il W 180 "Ponton" (dal 1954) portò la scocca autoportante e la sospensione a pendolo singolo, mentre il W 111, lanciato nel 1959, spingeva ancora più avanti sia stile che sicurezza (prime zone a deformazione programmata, porte con chiusure a cuneo e innovativi sistemi frenanti), oltre ad un design distintivo a pinna (“Heckflosse”).

Evoluzione delle serie del Mercedes-Benz 220

Il percorso evolutivo del 220 si snoda attraverso distinte serie: il W 187 (1951-1955), seguito dal W 180/220a (1954-1956), 220S (1956-1959), 220SE/W128 (1958-1960), e infine dal W 111 (1959-1965). Le versioni W 180 e W 128 introdussero la carrozzeria "Ponton" e i motori a sei cilindri aggiornatissimi, mentre il W 111 coniugava design e sicurezza come nessuno prima. Dopo di loro, la denominazione 220 continuò con i modelli diesel e benzina delle serie W 115 e W 202 nei decenni successivi, pur con filosofie diverse rispetto agli esemplari classici.

Punti di forza e unicità della gamma 220

Tra i tratti distintivi del Mercedes-Benz 220 emergono la costruzione artigianale di coupé e cabriolet, i materiali pregiati come pelle e legni rari per gli interni (noce, palissandro, makassar), l’ampio uso di cromature, la strumentazione di classe superiore e una dotazione di optional che includeva accessori come radio Becker, sedili regolabili e tetto apribile. La sicurezza fu pionieristica, soprattutto nella serie W 111, dotata di cellula a sicurezza integrale e impianto frenante avanzato per l’epoca.

Dal punto di vista statistico, il 60,2% dei veicoli 220 inseriti nel mercato sono della serie W 111, mentre il 39,8% appartiene al W 187. L’interesse degli utenti conferma questa tendenza: il 64,8% delle visualizzazioni riguarda la W 111, seguita dal 35,2% riservato alla W 187.

Dati tecnici principali del Mercedes-Benz 220

Sondermodelle e versioni da collezione

Le versioni coupé e cabriolet, in particolare le rare W 187 Cabriolet A (1.278 esemplari circa) e Cabriolet B (997 esemplari circa), sono tra le più ambite per esclusività ed eleganza. La W 111 220 SEb Cabriolet fu prodotta in soli 2.729 esemplari, mentre il coupé toccò quota 14.173 unità, tutte fabbricate a mano. Le versioni con livree originali, "matching numbers" e dotazioni d’epoca sono particolarmente ricercate.

Motorizzazioni, trasmissione e comportamento su strada

I modelli 220 spiccano per la fluidità del sei cilindri OHC, la progressività della trasmissione e la tenuta di strada garantita da sospensioni moderne. Lo sterzo servoassistito era disponibile su richiesta negli ultimi anni della W 111. I freni a disco anteriori sulle versioni SEb, il doppio circuito e la cellula di sicurezza rendono la guida ancora oggi piacevolmente sicura, con comfort da vettura di classe superiore. Modelli di rilievo:

• W 111 220 SEb: 6 cilindri, 2,2L 120 CV, iniezione Bosch, freni a disco, sospensioni indipendenti, carrozzerie coupé e cabriolet disegnate da Paul Bracq.
• W 187 220 Cabriolet A: produzione limitata, raffinata lavorazione a mano e dotazioni esclusive.

Interni, comfort, carrozzeria e design

Il design delle versioni W 111 è firmato da Paul Bracq e supervisionato da Karl Wilfert. Iconica la pinna posteriore ('Heckflosse') della berlina e l’eleganza pulita dei coupé/cabriolet. Gli interni presentano ampio uso di pelle (colori Cognac, Rosso, Beige), legni pregiati e finiture cromate estese. Particolari attenzione agli accessori: radio Becker, sedili distesi, ruote bianche, antenna retrattile, strumentazione sofisticata e, sulle versioni speciali, kit da viaggio e rivestimenti personalizzati.

Ulteriori aspetti rilevanti

Alcune vetture sono state esportate o reimportate, soprattutto dagli USA; esistono molte storie di import/export documentate. Il passaggio dalla rete elettrica a 6V alla 12V riguarda soprattutto il W 187, spesso aggiornato nel tempo. Sono ancora reperibili tabelle dati, certificati originali e documentazione completa (dati di produzione, libretti, manuali, service book).

Sintesi

Il Mercedes-Benz 220, nelle sue versioni più significative, rimane un riferimento nella storia dell’auto di lusso: raffinato nei materiali, tecnicamente pionieristico e valorizzato da un’evoluzione stilistica che riflette mezzo secolo di storia. Le versioni coupé e cabriolet, in particolare, rappresentano ancora oggi un oggetto di culto per appassionati e collezionisti esigenti.