Mercedes-Benz 230 Oldtimer in vendita

Storia della Mercedes-Benz 230

La Mercedes-Benz 230, soprattutto in versione W143, venne prodotta a partire dal 1936, sostituendo la precedente 200 ed ereditando la posizione nella gamma sopra la popolare 170. Rappresentava il segmento medio-alto della casa, offrendo agli acquirenti una combinazione tra tecnologia avanzata per l’epoca e una linea classica e rappresentativa. Notevoli furono la diffusione sia europea che internazionale, incluse le esportazioni verso gli Stati Uniti e il Sud America. Il modello viene associato alla solidità meccanica, agli interni lussuosi in pelle e radica e a una cura artigianale sia nelle varianti limousine che nei rari cabriolet e roadster.

Evoluzione della serie 230

La denominazione "230" ha identificato varie serie Mercedes-Benz dalla fine degli anni ’30. Il primo 230 su base W143 fu seguito, tra le altre, dalle generazioni W110, W114, W123 e W124 fino agli anni ’90, e fu declinato in molti stili di carrozzeria: dall’elegante limousine ai cabriolet e coupé, fino ai modelli touring e sportivi come la SLK230. Il W143, prodotto dal 1936 al 1941, prese il posto del modello 200 e precedette la lunga serie di berline executive che ancora oggi definiscono la tradizione Mercedes nel segmento medio-alto.

Punti forti della Mercedes-Benz 230

La 230 W143 si distingue per la sua struttura con telaio separato, la trazione posteriore e soluzioni tecniche d’avanguardia per l’epoca. La gamma di carrozzerie, dalle limousine alle varianti cabriolet A, B, C e roadster, offre agli appassionati una vasta scelta tra rarità e versioni da collezione, con alcune come il 230 n Roadster prodotte in soli 38 esemplari. Caratteristiche esclusive includono gli interni in pelle, cruscotto in legno pregiato (ad esempio palissandro indiano nelle versioni più lussuose) e dettagli esterni cromati o in ottone. I veicoli restaurati secondo specifiche originali mantengono spesso la targatura H e sono apprezzati nei raduni di auto d’epoca.

Dati tecnici Mercedes-Benz 230

Versioni speciali e rare della 230

Tra le versioni di maggior fascino si trova la 230 n Roadster, realizzata in appena 38 esemplari, e le versioni Cabriolet A, B e C, anch’esse prodotte in numeri molto contenuti e destinate a un pubblico esclusivo. Tali modelli sono particolarmente ambiti dai collezionisti per la loro rarità e la ricchezza delle finiture.

Manutenzione e punti critici

L’affidabilità tecnica della 230 è generalmente elevata, ma data l’età è fondamentale la presenza di parti originali e una manutenzione attenta sul telaio separato e sulle sospensioni. La reperibilità dei ricambi avviene spesso tramite riproduzioni fedeli; la qualità della parte meccanica è fondamentale per il valore del mezzo. Importante la verifica della documentazione originale e la corrispondenza numbers-matching tra motore e telaio, elementi centrali nelle perizie e nelle valutazioni di mercato.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il sei cilindri 2,3 litri offre una guida fluida, con una potenza di 55 CV che consente a queste vetture di essere ancora adatte alla circolazione stradale moderna, se mantenute in condizioni ottimali. Il comfort di marcia era già superiore agli standard dell’epoca grazie alle sospensioni raffinate e alla robustezza dell’assale posteriore. L’impianto frenante tradizionale, la risposta dolce del cambio manuale e la stabilità del telaio centrale permettono viaggi confortevoli e senza affaticamento, doti apprezzate dai proprietari nei raduni di auto storiche. - Limousine passo lungo: ideale per chi cerca spazio e comfort elevato

• Cabriolet B: apprezzato per la combinazione di eleganza scoperta e praticità quotidiana
• 230 n Roadster: massima rarità, indicato per collezionisti attenti alla produzione limitata

Interni, comfort e design

Il design della 230 W143 riflette la tradizione Mercedes degli anni ’30: linee conservative ma eleganti, profili stondati, lunotto e parafanghi pronunciati. Gli interni originali sono caratterizzati da sellerie in pelle, cruscotto in legno massello e dettagli cromati o in ottone lucido. Il tetto scorrevole e le vetrature a incastro sulle roadster aggiungono ulteriore pregio. La dotazione poteva includere manuali d’uso, ruota di scorta nascosta, targhe in smalto, e accessori originali come valigeria e set da pic-nic su misura, tipici dei modelli top.

Altre informazioni di rilievo

Le 230 W143 con documentazione completa (manuali, libretti uso e manutenzione, ricambi e accessori d’epoca) sono particolarmente stimate nelle valutazioni Classic-Data e nelle aste di veicoli storici. Grazie agli standard costruttivi Mercedes, questi modelli possono essere ancora oggi omologati e circolare con targatura H in Italia ed Europa.

In sintesi

La Mercedes-Benz 230, soprattutto nelle versioni W143 degli anni ’30, è un’auto che unisce artigianalità tedesca, eleganza formale e affidabilità tecnica. Apprezzata sia dai collezionisti alla ricerca di rarità che dagli automobilisti d’epoca per l’esperienza di guida autentica e confortevole, rappresenta un capitolo fondamentale della storia Mercedes-Benz prebellica.