Lamborghini 350 GT auto d'epoca in vendita

Storia della Lamborghini 350 GT

La Lamborghini 350 GT nasce dal desiderio di Ferruccio Lamborghini di superare i limiti delle sportive dell’epoca. Dopo aver suggerito miglioramenti alla Ferrari 250 GT, ignorati da Enzo Ferrari, Lamborghini decise di costruire una sportiva secondo i suoi parametri. Nel 1962 fondò Automobili Lamborghini e mise insieme un team di tecnici affermati, tra cui ex collaboratori Ferrari e il designer Bertone. Dopo il prototipo 350 GTV esposto al Salone di Torino nel 1963, il progetto fu affinato e, grazie al fondamentale lavoro della Carrozzeria Touring, nel 1964 venne presentata al pubblico la 350 GT al Salone di Ginevra. Questo modello fu essenziale per il consolidamento della nuova casa automobilistica nello scenario mondiale.

Evoluzione e successione della serie 350 GT

Il progetto 350 GT si origina direttamente dal prototipo 350 GTV, ma fu profondamente rivisto per soddisfare le esigenze di Ferruccio Lamborghini in termini di comfort e affidabilità. Non ebbe un vero predecessore in casa Lamborghini, rappresentando il debutto assoluto del marchio sulla scena delle granturismo stradali. Il modello successivo, la 400 GT, si presentò come evoluzione derivata, mantenendo il V12 come base ma portando cilindrata e rifiniture a un livello superiore. La produzione della 350 GT terminò nel 1967, sostituita proprio dalla più evoluta 400 GT.

Caratteristiche principali della Lamborghini 350 GT

Al cuore della 350 GT batte un dodici cilindri a V di 3,5 litri con quattro alberi a camme in testa, sviluppato da Giotto Bizzarrini, capace di erogare inizialmente 270 CV e successivamente portato fino a 350 CV. La vettura scatta da 0 a 100 km/h in circa sette secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h, numeri eccellenti per metà anni ‘60 e resi possibili anche dal peso contenuto in 1.300 kg. Il telaio fu affidato alla Carrozzeria Touring, il cui stile elegante fece scuola. Da notare la rarità: solo 120 esemplari vennero prodotti, rendendo la presenza di un 350 GT sul mercato un evento eccezionale.

Dati tecnici della Lamborghini 350 GT

Versioni speciali e modelli rari

Due versioni speciali della 350 GT meritano menzione: la 350 GTZ Zagato, con passo accorciato e carrozzeria modificata prodotta in appena due esemplari, e la 350 GTS cabriolet, anch'essa realizzata solo due volte. Scelte stilistiche e produttive spinte dalla ricerca dell’esclusività e dal gusto personale di Ferruccio Lamborghini.

Manutenzione e criticità note

Non risultano criticità note nelle fonti disponibili per la 350 GT, ma va sottolineata l'importanza di una manutenzione specializzata per motore, carburatori e sistema di sospensioni indipendenti, tipica di vetture di questa complessità tecnica e produttiva in quantità limitata. Eventuali ricambi possono essere difficili da reperire.

Motore, comportamento dinamico e trasmissione

Il motore V12 sviluppato da Bizzarrini rappresenta il punto di maggior interesse per ogni appassionato: brillante in alto e sorprendentemente regolare anche ai medi regimi, accompagna un telaio ben bilanciato che ha permesso alla 350 GT di posizionarsi tra le granturismo più guidabili dei suoi anni. Il cambio manuale a cinque marce offre rapporti ravvicinati e una piacevole connessione meccanica. L’impianto frenante a dischi integrali risponde adeguatamente, considerando l’epoca di progettazione. I modelli più interessanti da citare sono le versioni 350 GT V12 coupé prodotte tra il '64 e il '67, nonché i rari esemplari 350 GTZ e 350 GTS, autentici pezzi unici dall'elevato valore tecnico e collezionistico.

Stile, finiture, interni ed equipaggiamenti

La carrozzeria è opera della Carrozzeria Touring con tecnologia Superleggera: forme filanti, cofano lungo e coda ribassata, dettagli cromati e linee tese. Gli interni sono tipicamente italiani, sobri ed eleganti, con ampio uso di pelle di qualità, inserti in legno lucido e strumentazione completa. Colorazioni originali spesso in toni pastello e metallizzati tipici dell’epoca. Accessori come aria condizionata e autoradio, decisamente all’avanguardia per metà anni ’60, completano il quadro di una granturismo destinata alle lunghe tratte ad alta velocità.

Altre particolarità

Va rilevato come la 350 GT sia stata, più di ogni altra Lamborghini successiva, concepita per essere guidata regolarmente: meccanica meno esasperata, abitacolo confortevole e una versatilità superiore rispetto a molte sportive italiane contemporanee la rendono ancora oggi una presenza desiderata nelle manifestazioni di auto d'epoca su strada.

In sintesi

La Lamborghini 350 GT segna il debutto produttivo del marchio, riunendo soluzioni tecniche d’avanguardia, una linea Touring senza tempo e prestazioni che hanno impostato nuovi standard nel segmento granturismo. Con soli 120 esemplari prodotti, rappresenta una delle pietre angolari dell’automobilismo italiano e internazionale, destinata a un pubblico di cultori della meccanica di qualità assoluta.