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Jaguar XJ S d'epoca in vendita
La Jaguar XJ-S è una coupè di fascia alta, prodotta dalla casa inglese dal 1975 per sostituire la mitica Jaguar E-Type. Rimase in listino fino al 1996.
Jaguar XJ-S - La storia
Il nuovo modello venne presentato nel 1975 al Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte e contava un motore utilizzato V12 da 5,3 litri con cambio automatico. Al lancio la XJ-S si presentava molto spartana e priva delle caratteristiche tipiche della Jaguar. Esternamente mancavano quasi totalmente le cromature mentre internamente non c’era traccia dei rivestimenti Jaguar in pelle e legno. Come si può immaginare, l'accoglienza del pubblico fu tiepida e incerta. Non solo per l'approssimazione della linea ma anche per un motivo più sostanzioso. La XJ-S nacque infatti in contemporanea con la grande crisi petrolifera che ne rendeva difficile l'acquisto a causa degli elevati consumi. Ebbe una possibilità di promozione grazie alla serie televisiva "Il ritorno del santo" con Ian Ogilvy che guidava appunto una Jaguar XJ-S. Nel 1981 la XJ-S risolse il problema legato al motore con il V12 HE ad alta efficienza per migliorarne appunto i consumi. Grazie a questa modifica la XJ-S divenne la più veloce vettura a trasmissione automatica al mondo, raggiungeva i 249 km/h, ciò permise alla Jaguar di vincere numerose competizione nelle gare di Gran Turismo. Ci fu inoltre un restyling con particolari cromati,cerchi in lega e ad altri ritocchi esterni ed interni, che resero l'aspetto elegante e grintoso e ben presto si videro i risultati sperati grazie all'aumento delle vendite. Nel 1983 la Jaguar progettò un nuovo motore 6 cilindri denominato AJ-6 con una cilindrata di 3,580 litri ed una potenza di 225CV. Venne montato sulla Jaguar XJ-S 3.6, con cambio automatico o manuale 5 marce. In simultanea venne proposto un nuovo modello aperto, la XJ-SC che non era una vera cabriolet e deluse molto il pubblico.
Jaguar XJ-S- Il decline
Il 1991 vide grandi cambiamenti, la Jaguar XJ-S divenne Jaguar XJS. Dal punto di vista estetico i finestrini posteriori vennero ingranditi e i tipici speroni mantenuti, nonostante siano sempre stati oggetto di critica. Il motore da 3,6 litri venne eliminato e sostituito quello a 4 litri. Nel 1996 anche il motore da 5,3 litri venne sostituito dal motore da 6 litri. L'accoglienza del pubblico fu purtroppo molto fredda e la produzione della XJ-S cessò il 4 aprile del 1996 e per far posto alla XK.
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1990 | Jaguar XJS 5.3 V12
JAGUAR XJS 5.3
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1991 | Jaguar XJS 5.3 V12
Jaguar XJS Cabriolet | 45.499 KM | Zeer Goede Staat | 1991
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1995 | Jaguar XJS 4.0
Jaguar XJ-S 4.0 Coupé PRICE REDUCTION! Very original example, VAT
L'IVA è recuperabile
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1987 | Jaguar XJ-SC 3.6
JAGUAR XJS Cabriolet 3.6 Automatic 1987 Auto Petrol
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1991 | Jaguar XJS 5.3 V12
Le Mans Sondermodell, erst 38.564 km!
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1990 | Jaguar XJ-S Convertible
5.3 V12 Convertible
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1983 | Jaguar XJ-S H.E.
5.3 V12
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1990 | Jaguar XJS 5.3 V12
1990 Jaguar XJ-S Convertible
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1992 | Jaguar XJS 4.0
Technisch und optisch ein fantastischer Zustand!
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1989 | Jaguar XJS 5.3 V12
Arden Vollumbau in sehr gutem Zustand!
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1995 | Jaguar XJS 4.0
Shooting brake (based on the Lynx model)
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1994 | Jaguar XJS 5.3 V12
Jaguar XJS V12 Cabriolet
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1976 | Jaguar XJ-S
1976 JAGUAR XJS V12 'GROUP 44' TRANS AM - EX-BOB TULLIUS 1977 TRANS AM CHAMP
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1990 | Jaguar XJS 5.3 V12
Schöne Farbkombi