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Honda Prelude – Auto d'epoca in vendita
La Honda Prelude è uno dei coupé giapponesi più apprezzati tra gli amatori delle youngtimer. Caratterizzata da tecnologie innovative come le quattro ruote sterzanti meccaniche (4WS) e disponibili in motive varianti motoristiche, la Prelude rappresenta un esempio di sportività e ingegneria avanzata adattata all’uso quotidiano. Un mix raro di affidabilità, agilità e dotazioni comfort orientate agli anni Ottanta e Novanta.
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1985 | Honda Prelude
erst 46000 KM, Schweden Import
1998 | Honda Prelude 2.2VTi
HONDA PRELUDE 2.2 VTi 1998 Auto Petrol
1980 | Honda Prelude Tropic
Honda Prelude SN TROPIC Bj.1980
1999 | Honda Prelude
HONDA Prelude 2.0i 16V cat
1988 | Honda Prelude
2.0i 4WS
1997 | Honda Prelude
1997 | Honda Prelude
1985 | Honda Prelude
Liebhaberfahrzeug aus 1. Hand
1981 | Honda Prelude
1981 | Honda Prelude
1997 | Honda Prelude 2.2i VTEC
1981 | Honda Prelude
Zu finden auf der Swiss Classic World in Luzern 25. & 26. Mai 2019
1980 | Honda Prelude
Honda Prelude SN, Traumzustand !
1979 | Honda Prelude
Honda Prelude
1983 | Honda Prelude
Honda Prelude [2G] 1800EX
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Storia della Honda Prelude
La Honda Prelude nasce nel 1978 come risposta giapponese al crescente desiderio globale di coupé sportivi compatti e confortevoli. È stata prodotta per cinque generazioni fino al 2001, offrendo continuità in termini di innovazione tecnica e design. La vettura segnò tappe fondamentali con l’introduzione di tecnologie come il sistema 4WS di sterzatura integrale. Nonostante la produzione sia terminata all’inizio del millennio, la Prelude si è guadagnata una rilevanza crescente tra i collezionisti e nel 2025 è stata annunciata una reintroduzione dopo oltre vent’anni d’assenza.
Cronistoria dei modelli
Nata dal desiderio di offrire un coupé a trazione anteriore tecnologicamente avanzato, la Prelude si è articolata su cinque generazioni. Dalla prima serie (SN) con motorizzazioni 1.6, passando per i raffinamenti delle generazioni successive che introducono motori fino a 2.0l 16V (fino a 150 CV) e dotazioni come l’iniezione elettronica PGM-Fi. Alcune versioni più recenti (es. BB, BB1) si distinguono per dotazioni specifiche e dettagli estetici, mentre la terza generazione si fa notare per il celebre sistema 4WS. Il passaggio tra una generazione e l'altra è sempre stato segnato da evoluzioni stilistiche e da aggiornamenti sul fronte della sicurezza e dell’elettronica di bordo.
Punti di forza e peculiarità della Honda Prelude
Uno degli aspetti più affascinanti della Prelude resta il sistema 4WS a comando completamente meccanico: una soluzione che migliora sensibilmente la maneggevolezza e riduce il raggio di sterzata a basse velocità, mantenendo grande stabilità durante la guida dinamica. L’auto offre una qualità costruttiva superiore alla media dei coupé coevi e una ricca dotazione comfort per l’epoca, inclusi sedili in velluto o pelle, tetto apribile, servosterzo, climatizzazione e una forte presenza di dispositivi elettronici di serie o opzionali.
Statistiche correnti mostrano che la quota delle Prelude nel mercato dei veicoli Honda d'epoca raggiunge il 64,7% dell’offerta e ben il 67% della domanda totale per la marca, posizionando il modello come una delle Honda d’epoca più richieste e facilmente reperibili. Le versioni di prima generazione (SN) e la serie BB risultano particolarmente ricercate.
Dati tecnici
Serie speciali e versioni da collezione
Tra le serie da collezione spiccano la terza generazione (Mk3/BA4) dotata di 4WS e le versioni BB e BB1, riconoscibili per dettagli estetici e meccanici affinati rispetto alle versioni standard. Sono presenti anche esemplari con equipaggiamenti peculiari come tettucci panoramici, interni in pelle, moduli audio premium (Bluetooth, GPS integrato, CD/DVD).
Motorizzazione, trasmissione e comportamento dinamico
La Prelude è rinomata per la risposta pronta del suo motore, la precisione dello sterzo e una trasmissione manuale fluida e intuitiva. Il sistema 4WS nella Mk3 le permette di offrire una maneggevolezza ai vertici per la categoria degli anni Ottanta/Novanta, garantendo curve più strette e minori sottosterzi. La struttura leggera unita a una distribuzione dei pesi ben studiata rende la guida sempre coinvolgente sia in città che su percorsi extraurbani. - 1ª generazione (SN): motore 1.6, assetto leggero, consumi contenuti
- Mk3/BA4 (terza generazione, 4WS): upgrade di maneggevolezza grazie al sistema meccanico sterzante posteriore
- BB/BB1: attenzione alle finiture e tecnologie; scelta apprezzata per chi cerca il massimo della dotazione tra le Prelude
Stile, design interno ed esterno, comfort e accessori
Disegnata per essere immediatamente riconoscibile, la Prelude abbina linee affilate e profilo basso a dettagli raffinati come fanaleria pop-up (in alcune generazioni), cerchi in lega, e una scelta cromatica ampia (bordeaux metallizzato, bianco ghiaccio, ecc.). Gli interni sono curati, con tappezzeria in velluto o (più rare) in pelle, quadro strumenti digitale (su diversi modelli), e varianti con tetto elettrico o panoramico. La lista di accessori d’epoca spazia da autoradio con lettore cassette o CD-changer a antenne elettriche, sistemi audio potenziati e, nei modelli più recenti, anche GPS e Bluetooth.
Altre caratteristiche degne di nota
Ampia disponibilità di ricambi originali e letteratura tecnica: manuali, schemi elettrici, documentazioni e accessori come pedane, tappetini e targhe d'epoca sono facilmente reperibili. La Prelude gode inoltre di una solida reputazione tra gli appassionati delle elaborazioni e viene spesso impiegata in raduni tuning, rally storici e show-car grazie alla sua robustezza meccanica.
Riepilogo Honda Prelude
La Honda Prelude si distingue tra i coupé storici per combinazione tra affidabilità nipponica, soluzioni tecniche innovative come il sistema 4WS, una gamma motori variegata e una dotazione comfort superiore. La quota di mercato tra le Honda d’epoca riflette l’interesse costante per questo modello, tanto tra utilizzatori quanto tra amanti del collezionismo. Una scelta centrata per chi cerca un’auto sportiva anni Ottanta/Novanta, con valore tecnico e storico.