FIAT 501 Auto d’epoca in vendita

Storia e introduzione della FIAT 501

La Fiat 501 nasce nel 1919, subito dopo la fine della Prima Guerra Mondiale, come risposta alla necessità di una vettura pratica, robusta e destinata a un pubblico sempre più ampio. Progettata da Carlo Cavalli, la 501 va a sostituire la Fiat 70. L’avvio della produzione nella seconda metà del 1919 permette alla casa torinese di adattarsi rapidamente alla domanda emergente nell’Europa del dopoguerra e sui mercati di esportazione. Al lancio, la 501 fu disponibile esclusivamente in una versione Torpedo 3/4 porte, dotata di un caratteristico tetto con struttura in legno e dotazioni di bordo orientate al viaggio. Il prezzo di listino iniziale era di 32.000 Lire, abbastanza competitivo per il periodo. Il successo internazionale della 501, anche grazie a numerose esportazioni e ad adattamenti di carrozzeria fuori dall’Italia, la rende un’auto perfetta per raccontare l’evoluzione della mobilità italiana negli anni ’20.

Evoluzione del modello

La 501 rappresenta il primo vero esempio di produzione in serie da parte di Fiat, essendo la prima vettura della casa torinese a superare le 70.000 unità prodotte. Questo modello prende il posto della Fiat 70, proponendosi come opzione più accessibile e moderna. Dal 1924, arriva anche la versione 501 B, che introduce le attese innovazioni sulle sospensioni e il sistema frenante con l’aggiunta dei freni anteriori a tamburo. Nel corso della produzione, sono state sviluppate varianti con carrozzerie speciali, anche per l’estero, come nel caso delle versioni australiane assemblate da Melbourne Motor Body Co Ltd, e modelli dotati di parafanghi aerodinamici in stile inglese.

Peculiarità e dati di mercato

Tra le caratteristiche salienti della Fiat 501 troviamo il motore a quattro cilindri 1460 cm³, in grado di erogare 23 CV a 2600 giri/min, e il cambio manuale a 4 marce. L’auto è riconoscibile per il radiatore tondo e la carrozzeria Torpedo, spesso realizzata in legno di faggio, con interni in velluto e dotazioni da viaggio di serie come utensili e portabagagli. Molti esemplari da esportazione montavano carrozzerie prodotte localmente. Dal punto di vista collezionistico, la 501 rappresenta la totalità delle FIAT d’epoca di questa serie attualmente sul mercato: il 100% delle offerte e delle visualizzazioni di FIAT 501 nel nostro database riguardano esclusivamente questo modello, indicando una presenza unica e un interesse mirato da parte degli appassionati.

Dati tecnici della Fiat 501

Versioni speciali e modelli da collezione

Alcune versioni della Fiat 501 si distinguono per particolari carrozzerie realizzate su misura soprattutto per l’esportazione. In Australia, ad esempio, il telaio veniva carrozzato dalla Melbourne Motor Body Co Ltd. Alcuni esemplari presentano inoltre soluzioni estetiche come parafanghi aerodinamici d’ispirazione britannica o accessori da viaggio integrati, che accrescono l’interesse dei collezionisti.

Punti deboli e manutenzione

Malgrado l’ottima robustezza costruttiva per l’epoca, la 501 presenta criticità tipiche delle auto di inizio Novecento: impianto frenante originale limitato (assente quello anteriore nelle prime versioni); carrozzerie in legno e tessuti delicati che nel tempo richiedono restauri accurati; parti elettriche come spinterogeni e zii spesso di difficile reperibilità, necessitando di ricambi originali. La presenza di documentazione storica e componenti matching-number è comunque frequente nelle vetture meglio conservate.

Motore, guida e trasmissione

La Fiat 501 offre una guida sorprendentemente fluida per l’epoca grazie al propulsore da 23 CV e al cambio a 4 rapporti, consentendo di raggiungere una velocità di punta di circa 70 km/h. La dinamica di marcia risente del telaio alto e delle sospensioni semplici, ma la seduta confortevole, il cambio ben rapportato e la risposta del motore rendono la 501 adatta sia a manifestazioni storiche sia a viaggi di media durata. Modello Torpedo base con motore tipo 101 e versione B (dal 1924) con freni anteriori a tamburo sono le più apprezzate tra i collezionisti per le loro innovazioni tecniche.

Interni, comfort ed elementi stilistici

L’abitacolo della 501 unisce dettagli raffinati all’essenzialità funzionale dell’epoca. Spesso tappezzata in velluto, con parabrezza sdoppiato e regolabile, questa vettura sfoggia finiture in legno di pregio e accessori marchiati FIAT come le ruote metalliche Sankey. La carrozzeria realizzata con telaio ligneo, colori sabbia o Avana, completa un profilo estetico autenticamente anni ’20. Accessori inclusi comprendono il porta-attrezzi, tanica di riserva carburante e set per viaggio, mentre alcuni esemplari presentano dettagli customizzati come parafanghi o porte senza maniglie esterne.

Altre caratteristiche rilevanti

La Fiat 501 è spesso registrabile presso i principali enti di certificazione storica come l’ASI ed è eleggibile per la partecipazione a eventi storici e raduni d’auto d’epoca. Alcuni esemplari conservano ancora i documenti originali e la corrispondenza matching-number tra telaio e motore.

Sintesi

La Fiat 501 segna un passaggio cruciale nella storia automobilistica italiana: robusta, elegante, con soluzioni tecniche distintive come il motore tipo 101, la carrozzeria Torpedo e i dettagli da grande viaggio. L’interesse dei collezionisti è sostenuto da esemplari rari e spesso ben conservati. Con tutte le vetture d’epoca Fiat della serie 501 rappresentate nel nostro database, la 501 continua a essere un punto di riferimento tra i modelli degli anni ’20 per la storia dell’automobilismo europeo.