Daimler SP 250 auto d’epoca in vendita

Storia del Daimler SP 250

Il Daimler SP 250 venne lanciato nel 1959 durante il Salone dell’Automobile di New York, originariamente con il nome 'Dart'. Dopo una disputa legale con Chrysler per l’uso del nome, fu ribattezzato 'SP 250.' Progettato da Edward Turner e caratterizzato da scelte ingegneristiche inedite per Daimler, come la carrozzeria in vetroresina, il modello segnò una svolta nella storia del marchio. La produzione avvenne a Coventry, rimanendo attiva fino al 1964, anche dopo l’acquisizione di Daimler da parte di Jaguar nel 1960. Con solo circa 2.650 esemplari prodotti in cinque anni, il SP 250 segna anche la fine della produzione indipendente del marchio prima dell’era Jaguar.

Evoluzione e varianti del modello

Il Daimler SP 250 rappresenta l’ultimo sviluppo autonomo della Daimler Company prima dell’integrazione in Jaguar. Durante la produzione, il modello subì evoluzioni tecniche come le versioni B e C specifica: queste apportarono miglioramenti nella rigidità del telaio (out-rigger) e nella dinamica di guida. Non esistettero veri e propri predecessori diretti; dopo la cessazione, Jaguar propose un prototipo SP252 che però non venne mai prodotto. I numeri limitati e i continui ritocchi tecnici fanno sì che ogni SP 250 porti con sé dettagli peculiari legati al suo anno di produzione.

Punti di forza e caratteristiche interessanti del Daimler SP 250

Un V8 Hemi-head da 2,5 litri progettato da Edward Turner, carrozzeria leggera in vetroresina, dimensioni compatte e pinne pronunciate sui parafanghi posteriori distinguono l’SP 250 in qualsiasi raduno di classiche. L’interno in pelle di qualità, la rara configurazione 2+2 posti, il grande bagagliaio e la dotazione di quattro freni a disco di serie definiscono l’auto come sportiva ma anche usabile quotidianamente. L’esperienza di guida “open air” con soft-top o hardtop abbinabile risponde alle esigenze dei veri amanti della guida scoperta.

Dati tecnici del Daimler SP 250

Serie speciali e versioni da collezione

Durante i cinque anni di produzione, l’SP 250 venne offerto anche in versioni tecnicamente aggiornate denominate B Spec e C Spec: la B Spec introdusse significativi miglioramenti strutturali e di sicurezza rispetto alla prima A Spec. Alcuni esemplari sono stati equipaggiati con hardtop originale, overdrive e cerchi a raggi da 72, caratteristiche oggi ricercate per il loro valore storico e collezionistico.

Manutenzione, punti deboli e attenzione all'acquisto

Il motore V8 Daimler si distingue per robustezza e lunga durata se mantenuto correttamente, così come la carrozzeria in vetroresina assicura una resistenza alla corrosione ben superiore ai coetanei in lamiera. È importante tuttavia verificare la qualità dei lavori di restauro, la presenza di danni alle strutture portanti del telaio, l’integrità degli interni originali (in pelle) e la funzionalità degli impianti elettrico e frenante. La disponibilità di ricambi è buona grazie al supporto di club e specialisti, ma il mantenimento di parti originali accresce il valore dell’auto.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il cuore del SP 250 è il vivace V8 progettato da Turner, apprezzato per la sua morbidezza e prontezza fin dai bassi regimi e per l’inconfondibile sound. Con 140 CV e poco più di 2,5 litri di cilindrata, la vettura raggiunge i 210 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in meno di 9 secondi. Il cambio manuale a 4 rapporti garantisce un’esperienza di guida coinvolgente, mentre i freni a disco su tutte le ruote offrono una rassicurante sicurezza, aspetto non comune per l’epoca. Le versioni B Spec e C Spec meritano menzione, così come le varianti dotate di overdrive e hardtop originale, per il miglioramento della guidabilità e del comfort nei lunghi viaggi.

Interni, comfort ed estetica

Il Daimler SP 250 sfoggia una linea a cuneo con parafanghi posteriori a pinna, frontale inclinato e grande calandra cromata. L’interno offre rivestimenti in pelle di alta qualità, plancia a strumentazione classica stile inglese, volante di generose dimensioni (preferibile l’originale), e piccoli tocchi di lusso come moquette e inserzioni in metallo lucido. Di serie la capote ripiegabile, opzionale il hardtop rigido e la copertura tonneau; tra gli accessori tecnici spiccano i cerchi a raggi e lo scarico in acciaio inox applicato su alcuni esemplari.

Altri aspetti rilevanti

Il Daimler SP 250 fu progettato esplicitamente per il mercato nordamericano, esportando circa il 40% della produzione tra Stati Uniti e Canada. Il modello si è distinto anche per l’uso da parte della polizia britannica, la presenza in numerosi eventi storici e la partecipazione a film e serie TV anni ’60. Sia con guida a sinistra che a destra, viene normalmente proposto corredato da documentazione storica, manuali e ampia letteratura specialistica.

In sintesi

Un Daimler SP 250 in buone condizioni rappresenta una scelta fuori dal comune per chi cerca una sportiva inglese d’epoca. Tra motore V8 carismatico, linee sorprendenti e usabilità anche su lunghe distanze, il modello coniuga fascino tecnico e praticità, richiedendo solo cura nella verifica di struttura e originalità. Perfetto per chi desidera distinguersi nei raduni o nel turismo storico su quattro ruote.