Daimler DB 18 auto d’epoca in vendita

Storia del Daimler DB 18

Il Daimler DB 18 è frutto dell’ingegneria britannica degli anni Trenta ed è stato il successore del 15 HP del 1932. Venne presentato ufficialmente nel 1937 come berlina di lusso destinata a una clientela d’élite, tra cui noti uomini di stato come Winston Churchill. Il modello fu inizialmente rallentato dalla seconda guerra mondiale, che impose alla Daimler Motor Company di convertire la produzione al settore militare. Nonostante questo, il DB 18 gettò le basi per una delle serie più prestigiose della casa inglese, mantenendo la tipica raffinatezza aristocratica inglese nella concezione tecnica e stilistica.

Evoluzione della gamma DB 18

Il predecessore diretto del DB 18 fu il Daimler 15 HP, mentre dopo la guerra la produzione riprese con il Daimler Consort, versione migliorata del DB 18, presentata alla London Motor Show del 1948. Dal 1948 al 1952 vennero prodotte versioni Limousine e Cabriolet, tra cui la rarissima 'Special Sports Cabriolet' (Drophead Coupé). Le carrozzerie furono commissionate in prevalenza a Mulliners, ma le versioni Barker sono particolarmente ricercate dagli appassionati. Nel periodo postbellico, il DB 18 fu scelto anche da notabili stranieri, come i Maharaja indiani.

Caratteristiche distintive e dati di mercato

Il Daimler DB 18 si distingue per il motore sei cilindri in linea da 2,5 litri, cambio Preselector con Fluid Flywheel, telaio "underslung" e sospensioni anteriori indipendenti: una dotazione tecnica all’avanguardia per l’epoca. La produzione limitata, specialmente per le versioni Cabriolet e le Barker, fa sì che il DB 18 sia una rarità tra le auto d’epoca britanniche. Dati raccolti da Classic Trader dimostrano che il 100% degli annunci Daimler sulla piattaforma riguarda proprio il modello DB 18, così come il totale delle visualizzazioni richieste. Questo indica un’attenzione esclusiva sia dal lato dell’offerta sia della richiesta per questa gamma, senza concorrenza da altre varianti Daimler su Classic Trader.

Dati tecnici principali

Edizioni speciali e modelli da collezione

La variante più prestigiosa del DB 18 è il 'Special Sports Cabriolet', noto anche come Drophead Coupé. Di questa versione ne furono prodotti appena otto esemplari nel 1939; diversi andarono persi o danneggiati durante la guerra. Le versioni firmate Barker & Co. sono particolarmente ambite per la qualità artigianale e la tradizione della carrozzeria, fornitrice ufficiale anche della casa reale inglese. Alcuni esemplari recano ancora la placca originale Barker, dettaglio prezioso per i collezionisti.

Debolezze e accorgimenti

Nessuna informazione specifica sulle debolezze croniche per il Daimler DB 18 risulta dalle fonti attuali. Si consiglia comunque di verificare l’integrità del cambio Preselector e del sistema di lubrificazione automatica del telaio, presenti su molti esemplari, oltre che della carrozzeria soprattutto per i rari modelli Cabriolet e Barker.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il sei cilindri da 2,5 litri abbinato al cambio Preselector offre una guida estremamente fluida e confortevole, grazie anche al telaio 'underslung'. La potenza di circa 85 CV consente prestazioni idonee all’epoca, con velocità massima fino a circa 120 km/h e alte dosi di silenziosità e comodità, specialmente sulle lunghe percorrenze. Il DB 18 si distingue per la facilità d’uso del cambio semi-automatico e un assetto che, seppur improntato al comfort, risulta comunque sicuro e prevedibile. Tra i modelli più noti si annoverano il Consort post-1948, il raro Barker Drophead Coupé e le versioni limousine a passo lungo, tutte animate dallo stesso sei cilindri Daimler.

Interni, comfort ed estetica

Il design del DB 18 è segnato da linee conservatrici tipicamente british sia nella versione Limousine sia nel raro Cabriolet. Finiture lussuose in pelle e radica, particolari cromati e targa costruttore Barker ne fanno una vettura di grande rappresentanza. Le versioni Barker sono note per le loro carrozzerie particolarmente curate e dettagliate, mentre la dotazione di accessori include spesso sistemi di lubrificazione automatica e dettagli artigianali su misura. I colori più diffusi sono sobri e in linea con lo stile britannico dell’epoca.

Ulteriori dettagli e curiosità

Il DB 18 fu esportato anche verso mercati esotici, come India, Birmania e Ceylon, al servizio di maharaja e dignitari. Il legame con Winston Churchill dona ulteriore fascino storico al modello: nel 1939 Churchill utilizzò una Cabriolet DB 18 personalizzata anche per attività di propaganda, con altoparlanti montati sul cofano.

Riepilogo

Il Daimler DB 18 rappresenta una sintesi di ingegneria britannica, lusso e storia. Le versioni Barker o Cabriolet elevano il valore collezionistico, mentre la meccanica robusta e l’esclusività della produzione ne fanno un oggetto ambito dagli intenditori più esigenti.