Citroën 5 CV d'epoca in vendita

Citroën 5CV

La Citroën 5CV è autovettura prodotta dalla casa automobilistica francese tra il 1920 e il 1926.

Citroën 5CV - La storia

La Citroën 5CV fu presentata al Salone di Parigi nel 1921 e venne lanciata sul mercato nel 1922. La genialità di Andrè Citroen fu quella di pensare e progettare un macchina a banchetto definendo innanzitutto, oltre alle caratteristiche tecniche e alle funzionalità, anche i destinatari della sua opera. La piccola autovettura era stata infatti pensata per soddisfare i desideri del pubblico femminile tanto che questo era sottolineato anche all'interno delle varie pubblicità in cui la Citroën 5CV era guidata da una donna. L'acquisto della Citroën 5CV fu facilitato, dopo il lancio, dalla fondazione di una società di consumo al credito da parte di André Citroen. La Type C fu inizialmente disponibile solo come una torpedo a due posti. La Citroën 5CV era dotata di una sola porta che era posta dalla parte dove il passeggero era alla guida, mentre nel lato sinistro si poteva trovare posizionata la ruota di scorta. Dall' inzio del 1923 sul mercato fu subito disponibile anche una seconda bellissima versione: la Citroën 5CV cabriolet. La Citroën 5CV aveva la superficie di un colore giallo e proprio per questo motivo l'auto era nota al tempo come "Citron" che significa limone nella lingua francese.

Citroën 5CV - La Type C1

La Type C1 era caratterizzata da un piccolo motore a 4 cilindri da 856 cm³ capace di far spingere la vettura ad una velocità massima di 60 km/h e non oltre. La Citroën 5CV disponeva di una trazione posteriore e di un cambio che era a 3 marce e inoltre la retromarcia con una frizione monodisco a secco. L'impianto frenante era composto da un freno a tamburo azionato da un pedale ed operante sull'albero di trasmissione mentre il freno a mano andava ad agire sulle ruote posteriori.

Citroën 5CV - La Type C2 e la Type C3

Dal 1923 la Type C1 della Citroën 5CV venne sostituita con la Type C2 con vari miglioramenti sia al telaio sia all'impianto che riguardava l'accensione dell'auto. Nel 1924, la Type C2 fu a sua volta sostituita dalla Type C3, che rispetto alla C2 aveva anche degli ottimi ammortizzatori alle ruote posteriori. Ci fu anche una terza serie della Citroën 5CV chiama Trefle che aveva delle caratteristiche in più rispetto alle altre due: due posti in più e un sedile posteriore ricordato come il "posto della suocera". La produzione della Citroën 5CV venne interrotta bruscamente dopo pochi anni nonostante i buoni profitti generati dall'auto. Andrè Citroen, infatti, aveva già intenzione di puntare la sua attenzione su un nuovo modello negli Stati Uniti.