BMW 3200: Oldtimer in vendita

Storia e genesi della BMW 3200

La BMW 3200 nacque tra il 1962 e il 1965 come risposta al desiderio di offrire una lussuosa coupé che rappresentasse l'apice tecnico e stilistico della casa di Monaco. Questa serie, progettata in collaborazione con Bertone, evolse dal telaio e dalla meccanica dei modelli 502 e 503 ma con importanti innovazioni. Presentata alla IAA di Francoforte nel 1961, la 3200 segnò l'addio di BMW al segmento delle coupé di lusso a motore V8 per trent’anni. La produzione limitata – appena 603 esemplari per il CS – e il mix fra artigianato d'eccellenza e tecnologia all’avanguardia la rendono oggi un capolavoro raro nel panorama delle auto classiche.

Storia e sviluppo del modello BMW 3200

L'evoluzione della 3200 vede la coupé CS come erede raffinata della 503, con cui condivide impostazioni tecniche come il V8, ma si distingue fortemente grazie ai tocchi stilistici di Bertone che modernizzarono in modo radicale la silhouette BMW. Le innovazioni non furono solo stilistiche: il motore V8 passò a 160 CV, vennero introdotti freni a disco anteriori, e alcune versioni adottarono serrature e finiture sempre più lussuose. L’unicità di alcuni esemplari – come la vettura cabriolet costruita in pezzo unico come regalo a Herbert Quandt – sottolinea l’esclusività della serie. Dopo il 1965, la ‘Neue Klasse’ e la coupé E9 raccolsero l’eredità BMW nel segmento gran turismo.

Elementi di spicco e statistiche

Il design firmato Bertone, la raffinata costruzione artigianale e il potente V8 in alluminio conferiscono alla 3200 CS un carattere nettamente distintivo. Fu la prima auto tedesca con alzavetri elettrici e una delle poche ad offrire già di serie dettagli di lusso, come i sedili in pelle e la plancia in legno nelle ultime versioni. Da segnalare la linea del padiglione ispirazione per i successivi coupé BMW e l’architettura a telaio separato, l’ultima per una BMW storica.

Dati tecnici della BMW 3200

Versioni speciali e modelli rari

Oltre alla rinomata coupé CS, la BMW produsse un cabriolet 3200 CS in un unico esemplare, commissionato a Herbert Quandt – protagonista della rinascita della casa bavarese. Questo pezzo unico accresce il mito della 3200, già rara di per sé, e sottolinea la vocazione artigianale della serie. Le versioni più recenti del CS sono le più ricercate grazie agli interni lussuosi con sedili in pelle e plancia in legno.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

La BMW 3200 eccelle per equilibrio tra comfort e prestazioni: il V8 3.2 garantisce un’accelerazione fluida, il cambio manuale a 4 marce trasmette la forza alle ruote posteriori in modo puntuale ed il telaio separato assicura una guida morbida anche sulle lunghe distanze. Tuttavia, a livello tecnico, il modello si basa su soluzioni note: ponte posteriore rigido, sospensioni anteriori indipendenti e una componentistica derivata dai modelli precedenti. Le doti dinamiche furono giudicate nel periodo inferiori ai modelli “Neue Klasse”, pur confermando la notevole qualità percepita. - BMW 3200 CS: Coupé disegnata da Bertone, prodotta in 603 esemplari, motore V8 3.2 litri da 160 CV, velocità massima oltre i 200 km/h.

• BMW 3200 S: Versione berlina e familiare, anch’essa dotata di V8, gamma 160 CV e interni lussuosi.

Stile: interni, esterni, comfort e dettagli esclusivi

Il tratto di Bertone si riconosce nella linea filante, nei montanti sottili e nella cintura bassa dei finestrini. Gli interni, specialmente nelle ultime serie CS, sono caratterizzati da ampio uso di pelle, plancia rivestita in legno, finiture cromate e dettagli realizzati a mano. Il tipico doppio rene BMW e i fari anteriori circolari sottolineano l'identità di marca. Alcuni optional rari – come il tetto apribile originale – aumentano il valore degli esemplari superstiti. I colori carrozzeria e materiali interni seguono lo stile lussuoso dell’epoca, con ampia possibilità di personalizzazione per i clienti più esigenti.

Altri dettagli degni di nota

La BMW 3200 è un’auto strettamente legata alla storia industriale tedesca: produzione artigianale, basse tirature e costi di realizzazione elevati, tanto che ogni esemplare veniva venduto con una perdita per BMW. Originali documenti dell’epoca, come i libretti e le brochure, sono spesso conservati insieme agli esemplari ancora esistenti e rappresentano un plus per i collezionisti più attenti.

Sintesi e panoramica sulla BMW 3200

Possedere una BMW 3200 significa guidare un pezzo autentico di storia automobilistica tedesca, un perfetto equilibrio fra lusso artigianale, tecnica raffinata e un design in grado di anticipare le future linee guida del marchio. L’estrema rarità numerica, unita a soluzioni tecniche e stilistiche di rilievo, rende la 3200 una delle vetture storiche più apprezzate dagli intenditori BMW e dagli appassionati di gran turismo classiche.