BMW 319 auto d’epoca in vendita

Storia e origini della BMW 319

Prodotta tra il 1934 e il 1937 nello stabilimento di Eisenach, la BMW 319 nacque come evoluzione della 315, con la quale condivideva il telaio, ulteriormente sviluppato per accogliere il nuovo motore sei cilindri. Questo modello segnò per BMW un deciso passo avanti nella gamma sportiva, unendo prestazioni brillanti e una linea elegante, pensata per attrarre una clientela alla ricerca di raffinatezza e dinamismo su strada. La base tecnica della 319 fu anche alla radice del successivo successo della 328, tra le più celebri auto da corsa anteguerra. Il successo della 319 contribuì in modo decisivo alla reputazione sportiva di BMW, inserendo il marchio nel novero dei maggiori costruttori europei anche grazie a numerosi risultati sportivi e alle innovative soluzioni di carrozzeria.

Evoluzione e varianti della serie 319

Lanciata dopo la 315 (uscita pochi mesi prima), la BMW 319 utilizzava lo stesso telaio ma un motore più potente: sei cilindri da 1.911 cm³, capace di 45 CV nella berlina e cabriolet, con alimentazione a due carburatori e 55 CV nella versione Roadster 319/1, dotata di tre carburatori Solex. Alla originaria versione roadster si affiancarono rapidamente la cabriolet e la berlina quattro posti. Dal punto di vista tecnico, la 319 presentava novità soprattutto nella distribuzione e nell’alimentazione, mentre la meccanica base rimaneva affine a quella della 315. L’ultima evoluzione arrivò con la 329, identica nella meccanica ma con stile più moderno, seguita dalla celebre 328 che sancì il consolidamento della tradizione sportiva BMW nel dopoguerra.

Peculiarità e numeri della BMW 319

La 319 si distingue per la raffinata eleganza del corpo vettura, caratterizzato da linee fluide, lunga coda aerodinamica e parafanghi pronunciati che si estendono sotto le portiere. La variante Roadster 319/1, particolare per il suo design aggressivo e la configurazione spiccatamente sportiva, fu prodotta in appena 178 esemplari — il che la rende rarissima tutt’oggi (circa trenta esemplari sopravvissuti). Dettagli tecnici come la doppia scatola trasversale sul telaio e l’utilizzo di elementi cromati laterali accentuano il carattere esclusivo della vettura.

Secondo i dati di mercato Classic Trader, il 75% degli esemplari BMW 319 in vendita sono della versione Typ 319, il restante 25% della Typ 319/1: quest’ultima, pur rappresentando solo un quarto dell’offerta, attrae oltre il 37% delle visualizzazioni degli annunci BMW della serie 319. Segno che l’interesse collezionistico per la Roadster resta molto alto rispetto alla produzione complessiva.

Dati tecnici della BMW 319

Serie speciali della BMW 319

La versione 319/1 Roadster è da considerarsi una vera serie speciale per produzione limitata (178 esemplari) e per caratteristiche rivolte agli sportivi: motore da 55 CV, tre carburatori, peso a vuoto inferiore agli 800 kg e velocità fino a 140 km/h. Oltre alla sportività, la 319/1 si distingue per dettagli estetici quali la calandra fortemente inclinata, il posteriore “a coda di rondine” e i parafanghi avvolgenti. Ogni Roadster 319/1 usciva con verniciatura bicolore originale BMW.

Motore e comportamento su strada della BMW 319

Il sei cilindri in linea della BMW 319, caratterizzato da basamento e cilindri ricavati da un monoblocco in alluminio, offre grande elasticità e progressione. La Roadster è stata capace di imporsi in competizioni internazionali grazie all'ottimo rapporto peso/potenza e a una trasmissione a quattro marce che consente cambi marcia precisi oltre i 3.800 giri/min. Le sospensioni anteriori indipendenti e il retrotreno a ponte rigido con balestre (entrambi dotati di ammortizzatori idraulici) assicurano buona stabilità anche per i canoni moderni, anche se il limite in guida sportiva è imposto dalla sezione ridotta degli pneumatici. Lo sterzo diretto e il peso contenuto contribuiscono a una sensazione di guida autentica e vivace. Modelli degni di nota:

• BMW 319 Typ 319/1 Roadster: motore 1.911 cm³, tre carburatori, 55 CV, 135-140 km/h, 0-100 km/h tempo non rilevato, peso <800 kg.
• BMW 319 Cabriolet/Berlina: motore 1.911 cm³, due carburatori, 45 CV, 115 km/h.

Design, finiture e dotazioni della BMW 319

Il progetto della 319 è firmato Peter Szymanowski e mette in risalto una carrozzeria dalle proporzioni aggraziate, coda affusolata e dettagli ricercati. Il parabrezza è molto inclinato nella Roadster, i parafanghi anteriori proseguono sottoporta fino alle ruote posteriori e le ruote posteriori sono carenate per favorire l’aerodinamica. Gli interni riflettono il gusto classico dell’epoca: sedili rivestiti in pelle, plancia essenziale ma elegante, volante sottile e di grande diametro. Il tetto in tela pieghevole offre protezione minima ma aumenta la suggestione estetica. Originali le verniciature bicolore e l’attenta lavorazione artigianale di alcuni dettagli. Inoltre, la BMW 319 fu una delle vetture che per prime adottarono la celebre calandra “a doppio rene” inclinata, oggi simbolo del marchio.

Altri dettagli e curiosità sulla BMW 319

La BMW 319 fu proposta con diverse varianti di carrozzeria (cabriolet, berlina, cabrio-limousine, tourer oltre alla roadster) e rappresenta un passaggio chiave nello sviluppo dei motori a sei cilindri BMW, direttamente imparentati con le unità da corsa che equipaggeranno la 328 e, a decenni di distanza, modelli come la BMW 507. Il prezzo di listino all’epoca era di 5.800 Reichsmark.

In sintesi – BMW 319

La BMW 319 racchiude in sé prestazioni, innovazione tecnica e senso estetico tipici degli anni ’30. Con la rarissima 319/1 Roadster e le versioni più “turistiche” berlina e cabriolet, rimane ancora oggi un ambìto esempio della produzione sportiva classica di BMW, apprezzata sia per la meccanica brillante sia per il design originale da collezione.