BMW 315 auto d’epoca in vendita

Storia e origini della BMW 315

La BMW 315 nasce come evoluzione della 303: nel 1934, BMW presenta questo modello spinto da un sei cilindri in linea da 1.490 cm³, nato dall’allargamento del motore della 303. La particolarità tecnica principale è la diversa distanza tra i cilindri imposta dall’albero motore preassemblato. L’obiettivo era creare una vettura più potente e competitiva, sia per la clientela borghese che per il mondo sportivo. Le versioni disponibili spaziano dalla classica due porte berlina fino ai cabriolet, arrivando al roadster sportivo 315/1. La produzione si arresta nel 1937, lasciando il passo a modelli come la 319 e la 329, che sviluppano ulteriormente la stessa architettura meccanica.

Evoluzione della serie e modelli correlati

La piattaforma della BMW 315 deriva direttamente da quella della 303, il primo modello BMW con sei cilindri e la iconica calandra a doppio rene. Il motore e il telaio servono come base anche per le successive 319 (1,9 litri) e 329 (basata sulla carrozzeria della più grande 326). Sostituta della 303, la 315 segna l’inizio di una tradizione tecnica della casa bavarese. La versione sportiva 315/1, realizzata per appena 102 esemplari tra il 1934 e il 1936, rappresenta una svolta nella storia dei modelli sportivi BMW.

Punti salienti e caratteristiche distintive

La BMW 315 si distingue per il suo motore sei cilindri 1,5 litri, una soluzione innovativa tra le compatte degli anni ’30. Grazie ai suoi 34–40 CV, la 315 fu la prima BMW a superare i 100 km/h, offrendo una guida vivace e prestazioni di riferimento per l’epoca. Il modello 315/1 Roadster, con carrozzeria alleggerita, tre carburatori Solex e compressione elevata, raggiungeva i 120 km/h e venne impiegato con successo nelle competizioni, dominando molte corse su suolo tedesco. La produzione totale della 315 si avvicina alle 10.000 unità, di cui la stragrande maggioranza sono berline o cabriolet. La componente sportiva viene confermata dal dato degli annunci: oltre il 62% dell’offerta riguarda la versione 315/1 (Roadster), che ottiene anche il 79% delle visualizzazioni totali, segno di un interesse collezionistico specifico e sostenuto verso la sportività d’epoca BMW.

Dati tecnici principali della BMW 315

Edizioni speciali e versioni da collezione

La BMW 315/1 Roadster è la variante sportiva più esclusiva del modello: prodotta in soli 102 esemplari tra il 1934 e il 1936, si distingue per l’alleggerimento della carrozzeria, i tre carburatori, la posizione di guida arretrata e la copertura parziale delle ruote posteriori per migliorare l’aerodinamica. La 315/1 rappresenta un esemplare unico nella storia pre-bellica BMW e rimane ambita nelle rassegne d’auto storiche per la sua purezza meccanica e l’impronta racing.

Motore, trasmissione, comportamento su strada

Il sei cilindri 1.5 litri della BMW 315, grazie a 34–40 CV, garantisce una spinta lineare già ai regimi medio-bassi e consente una velocità massima sorprendente per l’epoca. Il cambio manuale a 4 marce esalta la partecipazione del guidatore alla dinamica, mentre il telaio leggero e ben bilanciato favorisce una guida precisa e confortevole. La sportiva 315/1 innalza i parametri con un assetto ribassato e passo esteso, ideale per le corse. La particolarità tecnica della distanza differenziata tra i cilindri rende il motore unico nel suo genere. - BMW 315 berlina/cabriolet: Motore 6 cilindri 1,5 litri, 34 CV, velocità massima superiore a 100 km/h, trazione posteriore, produzione: quasi 10.000 unità.

• BMW 315/1 Roadster: Versione sportiva con tre carburatori, potenza 40 CV, velocità massima 120 km/h, produzione limitata a 102 esemplari, impostazione da corsa, carrozzeria leggera e dinamica.

Interni, comfort, linee e dettagli

Lo stile della BMW 315 si rifà ai codici estetici della prima BMW pre-bellica: la caratteristica calandra sdoppiata, fenditure dinamiche sulla fiancata e silhouette filante. Gli interni offrono una predisposizione semplice, con sedili avvolgenti e materiali di qualità rapportati all’epoca. Il roadster 315/1 si distingue per la posizione di guida molto arretrata e il parabrezza ridotto, oltre alle coperture delle ruote posteriori per ridurre la resistenza aerodinamica, soluzione inedita su un modello serie BMW. Le versioni cabriolet erano richieste per la possibilità di viaggiare ‘en plein air’, accentuando il piacere di guida.

Altre curiosità sulla BMW 315

La produzione BMW 315 è tra le prime a portare il marchio bavarese nella top ten del mercato tedesco pre-bellico, soprattutto nella categoria sportiva. La tipicità costruttiva della distanza irregolare tra i cilindri resta un unicum ingegneristico nel panorama automobilistico di allora.

In sintesi

La BMW 315 è un punto di riferimento per conoscere la genesi del sei cilindri tedesco e scoprire lo spirito tecnico-inventivo della BMW degli anni ’30. Le versioni Roadster 315/1 sono molto ricercate, testimoniando il fascino duraturo delle auto sportive anteguerra.