Ford Thunderbird auto d'epoca in vendita

Storia della Ford Thunderbird

La Ford Thunderbird nasce nel 1955 negli Stati Uniti come roadster a due posti dotato di propulsore V8, distinguendosi per design audace con hardtop dotato di finestrini rotondi detti 'Bullaugen'. Fu presentata come alternativa raffinata alla Corvette, privilegiando uno stile di vita da gran turismo ricco di accessori. Nella seconda generazione, dal 1958, si trasforma in una raffinata quattro posti, inaugurando la categoria delle personal luxury car americane. Nel corso degli anni, la Thunderbird ha visto numerose evoluzioni: dalle linee spigolose con pinne accentuate alla trasformazione in berlina quattro porte con le celeberrime 'suicide doors', passando per versioni con carrozzerie sempre più imponenti e motorizzazioni sempre più potenti. Dopo una pausa di produzione a fine anni '90, nel 2002 la Thunderbird ha vissuto una rinascita con la serie 11 che omaggiava i modelli originali, sia nel design che nelle colorazioni. La produzione definitiva si è conclusa nel 2005 dopo oltre tre milioni di esemplari e undici serie distinte.

Evoluzione delle serie Thunderbird

La Thunderbird è stata prodotta in undici generazioni dal 1955 al 2005. La prima serie (1955–1957) fu un due posti, seguita dalla 'Square Bird' (1958–1960) che portò l'auto a quattro posti. Da lì in avanti, la Thunderbird si ampliò sempre più, guadagnando versioni coupé, cabriolet, berlina quattro e cinque porte (dal 1971), e diventando sempre più opulenta sia nelle dimensioni che negli allestimenti. Negli anni ‘80, per rispondere ai cambiamenti del mercato, la vettura venne ridimensionata e dotata di motori turbo e compressore. Dopo una pausa, il modello tornò nel 2002 come roadster a due posti in chiave retrò, prima dell'addio nel 2005.

Caratteristiche salienti e dati di mercato

La Thunderbird si è distinta per la combinazione tra lusso, tecnologia e comfort. Tra le dotazioni più ambite troviamo finestrini e sedili elettrici, climatizzatore, servosterzo e servofreno, radio avanzata e accessori esclusivi come hardtop rimovibile con finestrini 'bullaugen', ruote a raggi Kelsey Hayes cromate e coprimozzi bianchi. Versioni speciali come la 'Landau' erano dotate di tetto in vinile e dettagli in legno. Il modello è divenuto simbolo della pop culture americana: presente come Pace Car a Indianapolis 1961, usato da celebrità, e numerose apparizioni in pellicole di rilievo. La domanda per le serie 1 e 4 resta la più elevata, rappresentando rispettivamente il 39,7% e il 18,8% delle visualizzazioni delle Thunderbird Ford presenti sul nostro portale. L’offerta si concentra soprattutto sulle serie 1 (29,3%) e 2 (22,7%), mentre le serie 4 (15,8%) e 3 (13,2%) coprono quote inferiori a livello di annunci disponibili.

Dati tecnici Ford Thunderbird

Edizioni speciali e modelli rari

Nel corso degli anni la Thunderbird è stata proposta in versioni speciali come la 'Landau' (tetto in vinile, finiture esclusive, simboli dedicati), la 'Special Landau', la 'Bullet Bird' (1961-1963), e la recente 'Retro Bird' (2002-2005). Da ricordare le tirature limitate dotate di F-Code con compressore (312 cu-in, 300+ CV), rarissimi esemplari come la 'Battlebird' da gara e concept particolari come il 'Birdnest'.

Motori, trasmissioni e comportamento su strada

Le prime Thunderbird puntavano su una guida fluida grazie ai potenti motori V8 e al cambio automatico Ford-O-Matic, perfetti per le autostrade americane. Dalla seconda generazione in avanti, con carrozzerie più lunghe e pesanti, il comfort restava prioritario mentre le prestazioni sportive perdevano leggermente rilevanza a favore delle dotazioni di bordo. Modelli anni '60 e '70 con sospensioni pneumatiche offrivano una marcia morbida, mentre la presenza di motori turbo e compressore negli anni '80 garantiva una risposta più pronta e consumi ridotti. L’ultima generazione adottava un V8 Jaguar da 284 CV e cambio automatico a 5 rapporti. - Serie 1 (1955–1957): 2 posti, V8 fino a 5,1l, design puro e motori F-Code.

• Serie 2 (1958–1960): 4 posti, noto per la solidità, più orientato al lusso che alle prestazioni.
• Serie 4 (1964–1966): particolarmente cercata fra gli appassionati, con linee eleganti e ottime dotazioni di comfort.
• Serie 11 (2002–2005): ritorno alle origini come roadster, V8 Jaguar, elettronica moderna e comfort ai massimi livelli.

Design, interni, dotazioni e accessori

Il design Thunderbird si distingue per elementi come le pinne posteriori prominenti (soprattutto nella prima e seconda serie), le tipiche luci tonde sul posteriore, l’esteso uso di cromature e la presenza di particolari bicolore negli interni soprattutto nei primi anni. Fra le dotazioni di lusso si segnalano sedili regolabili elettricamente, climatizzatore, radio opzionale con antenna elettrica, volante regolabile e accessori esclusivi come il tetto rimovibile con finestrini rotondi. Le edizioni speciali Landau sfoggiavano tetto in vinile e finiture in finto legno, mentre la 'Retro Bird' ha riproposto le colorazioni pastello originali come il turchese e il giallo chiaro. I cerchi Kelsey Hayes cromati e le classiche Whitewall tires sono accessori ricercati per i restauri fedeli. Ampia l’offerta cromatica di fabbrica, con tinte sia classiche che metallizzate esotiche.

Altri dettagli e curiosità

La Thunderbird è stata un simbolo nelle corse NASCAR dalla fine degli anni '70 fino al 1997: ha detenuto il record sul giro a Talladega con una media oltre 320 km/h. Il modello è stato scelto come vettura ufficiale per l’Indianapolis 500 nel 1961 e vanta una presenza ricorrente in film e serie TV. Ha raggiunto in alcuni casi un peso di oltre 2 tonnellate nelle ultime serie. L’affidabilità meccanica, la manutenzione relativamente semplice e la disponibilità di ricambi la rendono apprezzata anche da chi sceglie di restaurare esemplari "daily driver".

Sintesi finale

La Ford Thunderbird ha attraversato cinque decenni di storia automobilistica reinventandosi costantemente: da coupé sportivo a gran turismo di lusso, fino alla rievocazione retrò degli anni Duemila. Motorizzazioni V8, comfort da riferimento e dettagli esclusivi rimangono le sue firme distintive. Oggi la Thunderbird viene ricercata principalmente nelle sue prime serie e nelle versioni a cavallo tra gli anni ‘60 e ‘70, come confermato dai dati di domanda e offerta del mercato attuale.