1966 | Ford Lotus Cortina

Matching Numbers und Linksgesteuert

65.000 EUR 8.329.750 JPY 127.127 BGN 1.655.225 CZK 483.450 DKK 54.138 GBP 24.674.000 HUF 311.656 PLN 321.685 RON 694.804 SEK 66.606 CHF 9.230.000 ISK 640.887 NOK 491.855 HRK 7.618.065 RUB 1.010.808 TRY 99.872 AUD 374.387 BRL 92.027 CAD 458.003 CNY 567.021 HKD 1.042.168.400 IDR 234.988 ILS 5.492.598 INR 87.269.000 KRW 1.485.627 MXN 304.213 MYR 107.146 NZD 3.724.175 PHP 98.475 SGD 2.372.825 THB 1.118.942 ZAR

 

Ford Lotus Cortina

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1966 | Ford Lotus Cortina

Matching Numbers und Linksgesteuert
65.000 EUR 8.329.750 JPY 127.127 BGN 1.655.225 CZK 483.450 DKK 54.138 GBP 24.674.000 HUF 311.656 PLN 321.685 RON 694.804 SEK 66.606 CHF 9.230.000 ISK 640.887 NOK 491.855 HRK 7.618.065 RUB 1.010.808 TRY 99.872 AUD 374.387 BRL 92.027 CAD 458.003 CNY 567.021 HKD 1.042.168.400 IDR 234.988 ILS 5.492.598 INR 87.269.000 KRW 1.485.627 MXN 304.213 MYR 107.146 NZD 3.724.175 PHP 98.475 SGD 2.372.825 THB 1.118.942 ZAR

 

Germania

MKI
Berlina / 2 Volumi
77/105 kW/CV
19.663 mls
Christian Zöllner

ChromeCars

  • Dettagli del veicolo

    Dati veicolo
    Marca Ford
    Modello Cortina
    Versione Lotus Cortina
    Serie di fabbricazione Serie I
    Anno di fabbricazione 1966
    Numero di telaio BA74FJ59544
    Condizioni Restaurato
    Chilometraggio 19.663 mls
    Numero di proprietari precedenti 2
    Prima immatricolazione 05/1966
    Dettagli tecnici
    Per carrozzeria Berlina
    Tipo carrozzeria 2 Volumi
    Potenza (kW/CV) 77/105
    Cilindrata (ccm) 1.557
    Cilindri 4
    Porte 3
    Posizione volante Sinistra
    Cambio Manuale
    Marce 4
    Trazione Posteriore
    Freno anteriore Disco
    Freno posteriore Tamburo
    Carburante Benzina
    Configurazione individuale
    Colore carrozzeria Bianco
    Colore interni Nero
    Materiale interni Similpelle

Descrizione

Die Geschichte der Lotus Cortina begann 1961. Colin Chapman wollte seine eigenen Motoren für Lotus bauen. Er bekam seine Chance und sollte auf Basis des Kent Motors einen Doppelnockenwellen Motor konstruieren.

Dieser neu entwickelte Motor tauchte dann 1962 das erste mal auf der Nordschleife in einem Lotus 23 auf. Kurz darauf akzeptierte Chapman den Motor in 1.000 Ford Cortinas für die Homologation für Gruppe 2 Rennwagen einzupflanzen.

Ford lieferte die 2-Türigen Coupes und kümmerte sich um Marketing und Verkauf, Lotus kümmerte sich um Mechanik und Optik.

Die Cortinas bekamen einen 1.557 ccm Motor mit 105 PS mit dem Getriebe aus dem Lotus Elan. Hinten wurde er tiefer gelegt und Alukomponenten wurden verbaut. Alle Fahrzeuge wurden in weiß mit grünem Streifen lackiert. Außerdem wurden Lotus Embleme auf Kühlergrill und den hinteren Kotflügel montiert.

Im Innenraum bekam er eine andere Mittelkonsole aufgrunde des anderen Getriebes, bessere Sitze und ein Amaturenbrett mit Drehzalmesser, Öldruckanzeige, Wassertemperatur und Benzinanzeige. Außerdem wurde das Lenkrad durch ein Dreispeichen Holzlenkrad getauscht.

Kurz vor Produktionsende 1966 wurde ca 180 Fahrzeuge Linksgesteuert für den Exportmarkt produziert.

Lotus Cortinas waren damlas in allen Motorsportkategorien sehr erfolgreich unterwegs und viele größen des Motorsports fanden sich hinter dem Lenkrad eines Cortinas. Selbst Ronny Biggs hat 1963 für den großen Postzugraub in England einen Lotus Cortina als Fluchtwagen verwendet.

Dieser Lotus Cortina wurde 1966 nach New York ausgeliefert. Dort war er in einem Besitz bis er abgestellt wurde und in Vergessenheit geriet. In 2000 hat ein Bekannter Lotus Sammler den Wagen nach England importiert und einer Body Off restauration unterzogen. Mit großem Augenmerk auf Details hat er den Wagen Originalgetreu wieder aufgebaut. Krankeheitsbedingt musste er seine Sammlung verkleinern und hat uns deshalb diesen original Linksgesteuerten Lotus Cortina überlassen. Der Wagen 100 % Original aufgebaut und im Lotus Cortina Registry gelistet. Das Registry hat die Originalität auch in Bezug auf den Motor bestätigt.

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Note legali della concessionaria

Chromecars

Camsdorfer Str 12

02249 JEna

+49 176 62433453

Michael Gross

Venditore

Christian Zöllner
ChromeCars
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