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Résultats de la recherche

Image 1/30 de Porsche 911 2.0 S (1966)
1 / 30
Prix sur demande
🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/13 de Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 13
Expertise

1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 2.2s Targa

Prix sur demande
🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/12 de Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 12
Expertise
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🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/17 de Porsche 911 2.4 E (1973)
1 / 17

1973 | Porsche 911 2.4 E

Porsche 911 Targa 2.4 E

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🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/6 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
1 / 6
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🇫🇷
Concessionnaires
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Image 1/34 de Porsche 911 2.4 T (1972)
1 / 34

1972 | Porsche 911 2.4 T

Extensively restored | Unique interior specification | In impeccable condition

134 900 €
🇧🇪
Concessionnaires
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Image 1/49 de Porsche 911 2.0 (1964)
1 / 49

1964 | Porsche 911 2.0

One of the first 232 Porsche 911s ever built | Fully matching and concours-restored | Delivered to Sonauto Paris

489 900 €
🇧🇪
Concessionnaires
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Image 1/50 de Porsche 911 2.2 S (1971)
1 / 50
149 500 €
🇮🇹
Concessionnaires
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Image 1/14 de Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
1 / 14
139 500 €
🇩🇪
Particulier
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Image 1/16 de Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 16

1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 2.2S Coupé (année de construction 1970) - Un classique entièrement restauré à l'élégance bleue

189 000 €
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/78 de Porsche 911 2.0 S (1966)
1 / 79

1966 | Porsche 911 2.0 S

World-Class Restored Porsche 911S Coupe from September 1966

Prix sur demande
🇩🇪
Concessionnaires
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Image 1/25 de Porsche 911 2.2 T (1969)
1 / 25

1969 | Porsche 911 2.2 T

1969 Porsche 911T 2.2

Prix sur demande
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/54 de Porsche 911 2.0 S (1968)
1 / 55

1968 | Porsche 911 2.0 S

1968 Porsche 911 S – Blutorange – Restored to World-Class Standards by Renowned Belgian Specialist

165 000 €
🇧🇪
Concessionnaires
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Image 1/50 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
1 / 50

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

1973 Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring (M472)

Prix sur demande
🇬🇧
Concessionnaires
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Image 1/30 de Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 30
Expertise
62 900 €
🇩🇪
Concessionnaires
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FAQ sur les anciennes 911 F-Model (“Modèle Original”)

  • Pourquoi le modèle F de la Porsche 911 (« Urmodell ») est-il si populaire en tant que voiture classique ?

    La Porsche 911 est un vrai classique grâce à son design intemporel, son expérience de conduite dynamique et son lien fort avec le sport automobile. C'était le premier modèle de Porsche à être équipé d'un moteur boxer six cylindres refroidi par air, réputé pour sa fiabilité et ses performances. Sa forme emblématique, avec ses phares ronds et son arrière élégant, est restée en grande partie inchangée au fil des ans et symbolise l'élégance sportive.

  • Comment trouver des pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») ?

    Les pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») sont disponibles auprès de fournisseurs spécialisés, de marchés en ligne et de Porsche Classic Centers. De nombreuses pièces restent bien disponibles, car Porsche offre un soutien important pour les voitures classiques. Cependant, certaines composants, notamment les pièces de carrosserie rares ou les composants moteurs spécifiques, peuvent être plus difficiles à trouver. Les clubs de voitures anciennes et les forums sont des ressources précieuses pour la recherche de pièces rares.

  • Que devrais-je considérer lors de l'achat d'un Porsche 911 F modèle ?

    Lors de l'achat d'une voiture classique Porsche 911 F modèle ("modèle d'origine"), il est essentiel de vérifier la présence de rouille, car les premiers modèles n'étaient pas galvanisés et sont sujets à la corrosion à des endroits comme les ailes, les bas de caisse et les montants A. L'état du moteur est également crucial ; vérifiez s'il y a des fuites d'huile et examinez l'historique d'entretien du véhicule. L'originalité de l'équipement influence considérablement la valeur. Avoir une documentation complète de l'historique d'entretien est un atout.